Как да си направим морски възел. Основни морски възли. Как да направите морски възел от този тип

Всеки морски възел трябва да бъде вързан здраво и надеждно, защото безопасността до голяма степен зависи от това и в същото време, така че по всяко време да може лесно да се развърже, ако е необходимо.

Какво трябва да имат предвид начинаещите преди тренировка

Често за начинаещите е трудно да разберат терминологията, която се използва, когато се обясняват основите на връзване на морски възли, така че си струва първоначално да научите няколко основни дефиниции:

1) основен край - фиксираният край на кабела;
2) ходовият край е свободен, т.е. свободния край, от който започват всички движения при плетене на някой от възлите.

В английската терминология за морските възли има следната класификация:

1) възел - възли, които се характеризират като преплитане или свързване на ходовия край с корена;
2) завой - възли, които се характеризират като преплитане на вървящите краища на два кабела, за да се комбинират в едно;
3) теглич - възли, които се характеризират като закрепване на ходовия край към някакъв предмет.

За начинаещите в морското дело е важно да овладеят основните видове възли, които най-често се използват на практика и въз основа на които е лесно да се разбере принципът на формиране на други разновидности.

Основни морски възли

Arbor възел/bowline- един от най-важните морски възли, който всеки моряк трябва първо да овладее. Съдържа елементи от различни морски възли, което го прави почти универсален възел, който се използва за осигуряване, акостиране и за закрепване на кабела към куката. Свързването на два кабела с този морски възел се счита за най-надеждното. Съществено предимство е, че може да се използва за кабели с всякакъв диаметър и изработени от всякакви материали. Той се плете лесно, не се плъзга по въжето, лесно се развързва, но в същото време никога не се разкопчава и е особено надежден.Поради такава гъвкавост възелът за беседка често се нарича кралят на морските възли.

Как да завържем възел за беседка:

1) създайте цикъл отгоре надолу;
2) издърпайте бягащия край през образуваната примка;
3) след това прекарайте бягащия край зад основния и го прекарайте отново през примката, след което бягащият край трябва да се окаже в друга примка;
4) затегнете здраво.

Въпреки че възелът на беседката е доста здрав, развързването му също няма да бъде проблем, просто трябва леко да преместите примката на движещия се край по отношение на леко отслабения край на корена.

Осем- типичен класически морски възел, кръстен на формата си. Той е в основата на много възли и обикновено се използва като запушалка и закрепващ възел. Основното предимство на осмицата е лесното връзване и развързване, дори когато кабелът се намокри.

Как да завържем възел с фигура осмица:

1) увийте движещия се край около основния край и след това го издърпайте върху него, като по този начин образувате примка;
2) прекарайте бягащия край в получения цикъл, като първо го приведете зад себе си;
3) затегнете здраво.

Прав възел- един от най-старите морски възли, които древните гърци са наричали херкулесови възли. Основната му цел е да свърже два кабела с еднакъв диаметър. Правият възел се използва често, но далеч не е най-надеждният морски възел. Основният му недостатък е, че се плъзга по кабела и става прекалено стегнат при големи натоварвания или когато е мокър, така че в такива случаи е по-добре да не го използвате.

Завържете прав възелМного е просто: единият ходов край е в едната посока, другият в другата (ако е в едната посока, ще получите ненадежден т.нар. „женски“ възел), а за да го развържете, просто трябва да дръпнете движещия се и главния завършва в различни посоки.

Прост половин байонет и неговите по-сложни варианти

Обикновен половин байонет- широко разпространен прост, незатягащ се морски възел, който е в основата на по-сложни варианти от този вид. За да го получите, трябва да заобиколите движещия се край около обекта, към който ще бъде прикрепен кабелът, след което да го заобиколите около коренния край и да го прекарате през получения контур. След това ходовият край е прикрепен към основния край. Това устройство е много надеждно и може да издържи перфектно на силно сцепление.

- по-сложна версия на прост полубайонет, който се формира от два такива еднакви възела. Основната му цел е да закрепи швартови въжета на кейове и буксир. Такъв възел се образува от не повече от три полущика. По-голям брой по никакъв начин няма да повлияе на здравината и надеждността на възела, както красноречиво се доказва от английската поговорка, която гласи, че три половин байонета са достатъчни дори за кралска яхта.

Обикновен байонет с маркуч- морски възел, подобен на обикновен байонет, само с един допълнителен маркуч около предмета, към който е прикрепен кабелът. Използва се и за акостиране, особено при дълги престои, тъй като е по-надежден от всичко друго.

Риболовен щик/котвен възел- един от най-старите и надеждни възли, който се използва за закрепване на кабел към котва, както и за всички работи с кабели под въздействието на силно сцепление. В много отношения е подобен на обикновен байонет с маркуч, само първият полубайонет минава вътре в маркуча, покривайки закрепващия елемент.

Важно е да развиете толкова добри умения за връзване на морски възли, че дори и със затворени очи да можете лесно да завържете възела, необходим в конкретна ситуация, а практиката по този въпрос е едно от основните условия за успешно овладяване на това изкуство.

Bowline . (снимка: brig-club.ru)

Хората, които не са запознати с морската терминология, може да си помислят, че името "беседка" идва от глагола "да чатя" или от съществителното "беседка". На морския език името на тази единица идва от „беседка“, но не от обичайната, а от морска беседка, която е малка дървена дъска - платформа, използвана за повдигане на човек на мачтата или спускане над стената на съда по време на боядисване или друга работа. Тази дъска се закрепва с помощта на кабели към повдигащия кабел със специален възел, който се нарича беседка. Второто му име е bowline. Произлиза от английския термин „bowline“, който се отнася до приспособлението, използвано за издърпване на наветрената странична люфа на долното право платно. Това оборудване се завързва към предната част на платното с възел за линия на носа или просто възел за линия на кораб.

Това е един от най-старите и невероятни възли, изобретявани някога от човека. Археолозите свидетелстват, че възелът за беседка е бил известен на древните египтяни и финикийци 3000 години преди новата ера. Възелът за беседка, въпреки невероятната си компактност, едновременно съдържа елементи от обикновен възел, полубайонет, тъкане и прави възли. Елементите на всички тези възли в определена комбинация дават правото на възела на беседка да се нарича универсален. Изненадващо лесно се плете, дори при силно сцепление никога не се стяга „плътно“, не разваля кабела, никога не се плъзга по кабела, не се разплита и лесно се развързва, когато е необходимо. Основната цел на възела за беседка е да завърже въже около човек под мишниците като средство за застраховка при изкачване на височина, спускане зад борда или в пълна с дим стая по време на пожар на борда на кораб. В незатягащия се контур на този възел може да се вмъкне беседка.

Най-лесният начин за плетене. Винаги в живота. Знанието как бързо да завържете възел около кръста си може да бъде полезно. Трябва да можете да направите това с една ръка, с едно непрекъснато движение на ръката, на тъмно, за 2 - 3 секунди. Не е никак трудно да научите това.

Вземете основния край на кабела в лявата си ръка, а с дясната си ръка увийте движещия се край около кръста зад вас. Вземете бягащия край в дясната си ръка и, като се отдръпнете на около 10 сантиметра от края му, го задръжте в юмрук. Вземете коренния край в лявата си ръка и протегнете лявата си ръка напред. Сега, като основният край на кабела е леко опънат, с дясната си ръка със захванатия в него ходов край, огънете основния край на кабела отгоре надолу към вас и нагоре от вас. Опитайте се да направите такова движение с четката, че да не попадне напълно в примката. След това увийте бягащия край около опънатия край на корена вляво и го прихванете с палеца и показалеца на дясната си ръка. Докато издърпвате дясната ръка от примката, едновременно с това вкарайте движещия се край в малката примка. Като държите движещия се край с дясната си ръка, издърпайте основния край с панделка. След като направите това няколко пъти подред, ще научите как да завържете възел върху себе си, на тъмно или със затворени очи. Представете си следната ситуация: намирате се през борда на кораб във водата, хвърлят ви край от палубата, по който не можете да се изкачите, защото е хлъзгаво. Като завържете възел с лък около кръста си и преместите получената примка под мишницата си, можете да сте сигурни, че ще бъдете изтеглени безопасно от водата и върху палубата. Този великолепен възел е спасявал живота на моряци повече от веднъж. За да развържете възела на беседката, достатъчно е леко да преместите примката на ходовия край по отслабената коренова част на кабела.

(снимка: kakimenno.ru)

Работи по същия начин като обикновена въдица. Използва се в случаите, когато е необходимо да се завържат две бримки в единия край наведнъж. Например повдигане на ранен. След това краката на жертвата се навиват на бримки и половин байонет се завързва около гърдите под мишниците с коренния край. тогава човекът няма да изпадне никъде, дори и да е в безсъзнание.

Възел с фигура осем.

"осем" . (снимка: brig-club.ru)

Този възел се счита за класически. Той формира основата на една и половина други, по-сложни единици за различни цели. Във формата, в която е изобразен тук, този възел в морските дела служи като отлична запушалка в края на кабела, така че последният да не изскочи от макарата на блока. За разлика от обикновения възел, той не поврежда кабела дори при силно сцепление и винаги може лесно да се развърже. За да завържете осмица, трябва да увиете движещия се край на кабела около основния и след това да го прекарате в получения контур, но не веднага, както при обикновен възел, а като първо го пренесете зад себе си. Този възел може да се използва за въжени дръжки на дървена кофа или вана, ако въжето минава през два отвора на стърчащите краища на дървените дъги. В този случай, като прокарате въжето през двата отвора, нитовете се завързват на осмица в краищата му от външните страни. С помощта на две осмици можете здраво да закрепите въжето към детска шейна. За да предотвратите изплъзване на ръката от края на кучешката каишка, препоръчваме да завържете осмица. В допълнение, той служи добре за закрепване на струни към колчетата на цигулки, китари, мандолини, балалайки и други музикални инструменти.

Възелът с фигура осмица се плете много просто и може да се направи за миг с една ръка.

1. Изпълнете първото колче.
2. След това прекарайте движещия се край под основния край.
3. Прекарайте го през първото колче и затегнете възела.

Кинжал възел. Възел за завързване на два кабела или въжета.

Смята се за един от най-добрите възли за връзване на два кабела с голям диаметър. Не е много сложен в дизайна си и е доста компактен, когато се затегне. Най-удобно е да го завържете, ако първо поставите движещия се край на кабела под формата на фигура 8 върху основния. След това вкарайте удължения ходов край на втория кабел в бримките, прекарайте го под средното пресичане на осмицата и го пренесете над второто пресечно място на първия кабел. След това движещият се край на втория кабел трябва да бъде прекаран под основния край на първия кабел и да бъде вкаран в контура с фигура осем, както показва стрелката. Когато възелът е затегнат, двата движещи се края на двата кабела стърчат в различни посоки. Възелът на камата се развързва лесно, ако разхлабите една от външните бримки.

(снимка: poxod.ru)

Археологическите находки показват, че египтяните са го използвали около три хиляди години пр.н.е. Древните гърци и римляни са го наричали Nodus Hercules - Херкулесовият или Херкулесов възел, защото с него митичният герой Херкулес завързвал върху гърдите си кожата на убития от него лъв. Римляните са използвали правия възел за зашиване на рани и заздравяване на счупени кости. Състои се от два полувъзела, последователно завързани един върху друг в различни посоки. Това е обичайният най-лесен начин за плетене. Моряците, които от древни времена използват този възел за връзване на кабели, използват различен метод на връзване. Тъкачите, които използват прав възел, за да връзват скъсани нишки от прежда, го връзват по свой, специален начин, удобен за тях.

При големи натоварвания на свързаните кабели, както и при намокряне на кабелите правият възел се затяга силно. Как се развързва прав (рифов) възел, който е толкова стегнат, че не може да се развърже и ще трябва да се реже. Правият възел, дори мокър и силно затегнат, може да се развърже много лесно, за 1-2 секунди.

Вземете в лявата си ръка краищата A и B, а в дясната - краищата C и D. Дръпнете ги силно в различни посоки и затегнете възела възможно най-здраво. След това вземете коренния край на A в лявата си ръка (за да не се изплъзне от ръката ви, направете няколко ремъци около дланта си). Вземете бягащия край B в дясната си ръка (може също да се навие около дланта ви). Издърпайте рязко и здраво краищата в различни посоки. Без да пускате край А от лявата си ръка, стиснете останалата част от възела в юмрук с дясната си ръка, като я държите с палеца и показалеца си. Издърпайте коренния край А наляво - възелът е развързан. Цялата тайна е, че когато краищата A и B се изтеглят в различни посоки, правият възел се превръща в два полубайонета и напълно губи всичките си свойства. Освен това се отменя лесно, ако вземете основния край G в дясната си ръка и дръпнете движещия се край B силно наляво. Само в този случай краят на G трябва да бъде изтеглен надясно, а останалата част от възела (половин байонет) - наляво. Когато развързвате прав възел по този начин, не забравяйте, че ако сте издърпали движещия се край надясно, издърпайте основния край наляво и обратно. Когато развързвате прав възел, не бива да забравяте, че със същата сила, в която е бил затегнат, трябва да се издърпа и един от неговите краища със същата сила.

Риболовен щик, котвен възел.

Много надеждна единица.
Един от най-важните случаи на използване на възел в морското дело е завързването на котвено въже към котва. През петте хиляди години корабоплаване хората не биха могли да измислят по-надежден възел за тази цел от този. Тестван от вековен опит в морската практика, този възел е признат от моряците от всички страни като най-надеждният за закрепване на въже към ухото или към скобата на котвата. Риболовен байонет (или котвен възел) е до известна степен подобен на обикновен щик с кука. Различава се от него по това, че първият от двата полущика допълнително минава вътре в маркуча, който захваща обекта. Когато използвате този възел за котва, винаги е необходимо да хванете ходовия край с хватка за основния. В този случай, дори и при много силно сцепление, риболовният байонет не се затяга и се държи здраво. Модерно е да го използвате безопасно във всички случаи при работа с кабели, когато те са подложени на силно сцепление.

Този възел се нарича също скеле или възел "бесилка". Но въпреки това той намира и други приложения в морските дела. Използва се при временно закрепване на кабел към плаващи във водата предмети или при хвърляне и закрепване на кабел към обект на брега. Този възел има предимство дори пред такъв добър възел като примка с половин байонет, тъй като движещият се край на кабела не може да се изплъзне от примката и следователно примката за затягане се счита за по-надеждна. На ветроходни кораби този възел е бил използван за закрепване на главните краища на платна, платна и други съоръжения в случаите, когато е било необходимо тези краища да са готови за освобождаване. За да завържете този възел, кабелът се полага под формата на две бримки с еднакъв размер. И двете примки се заобикалят няколко пъти с движещия се край на кабела, след което този край се прекарва в примката, обърната към кореновата част на кабела, и като се издърпа външната примка, се затяга в нея. Примката за затягане винаги може лесно да се развърже чрез издърпване на основната част на кабела. Този мрачен възел може да се използва добре в морските дела по два начина. Първо, според модела на плетене е удобно да съхранявате кабела под формата на компактна намотка. Като направите този възел без примка на движещия се край на хвърлящия край, получавате отлична тежест. Ако смятате, че не е достатъчно тежък, потопете го във вода преди употреба.

Той отдавна се смята за един от най-надеждните възли за връзване на кабели с различна дебелина. Те дори завързаха конопени въжета и швартови въжета. Имайки осем тъкани, плоският възел никога не става прекалено стегнат, не пълзи или разваля кабела, тъй като няма остри завои и натоварването върху кабелите се разпределя равномерно върху възела. След отстраняване на товара върху кабела, този възел е лесен за развързване. Принципът на плоския възел се крие в неговата форма: той е наистина плосък и това позволява да се избират кабелите, свързани с него върху барабаните на кабстаните и брашпила, върху чиито ръбове формата му не пречи на равномерното разположение на следващите маркучи.

В морската практика има два варианта за завързване на този възел: хлабав възел със свободно движещи се краища, прикрепени към главните или полущиковете в краищата им, и без такъв, когато възелът е затегнат. Плосък възел, вързан по първия начин (в тази форма се нарича жозефински възел) на два кабела с различна дебелина, почти не променя формата си дори при много силно сцепление и лесно се развързва, когато товарът се отстрани. Вторият метод на връзване се използва за връзване на по-тънки кабели от котвените и швартовите въжета и със същата или почти същата дебелина. В този случай се препоръчва първо да затегнете вързания плосък възел с ръка, за да не се усуче при рязко издърпване. След това, когато се приложи натоварване върху свързания кабел, възелът пълзи и се усуква за известно време, но когато спре, той се държи здраво. Развързва се без много усилия чрез изместване на примките, покриващи краищата на корена. Както вече споменахме, плоският възел има осем пресечни точки на кабели и изглежда, че може да бъде вързан по различни начини; има 256 различни варианта за завързване. Но практиката показва, че не всеки възел от този номер, вързан на принципа на плосък възел (редуващо се пресичане на противоположни краища с под и над), ще се държи сигурно. Деветдесет процента от тях са ненадеждни, а някои дори са опасни за връзване на въжета, предназначени за силно сцепление. Неговият принцип зависи от промяната на последователността на пресичане на свързаните кабели в плосък възел и е достатъчно този ред да се промени малко и възелът придобива други отрицателни качества. Преди да използвате този възел на практика за някаква важна задача, първо трябва да запомните точно неговата схема и да свържете кабелите точно според нея без никакви, дори и най-незначителни отклонения. Само в този случай плоският възел ще ви служи вярно и няма да ви разочарова.

Историята на възлите датира от десетки векове. Още първите хора са знаели как да ги използват за своите нужди.

Има мнение, че хората са започнали да използват възли, преди да се научат да правят огън.

Предците на най-здравите и гениални видове крепежни елементи са моряците.С появата на ветроходните кораби, преди повече от шест хиляди години, необходимостта от надеждно закрепване на мачти, ярдове, платна и създаването на хиляди метри такелаж и системи допринесе за появата на морски възли. От тяхното качество и правилно изпълнение зависеше скоростта на движение на кораба, безопасността на моряците, а често и самият живот на кораба и неговия екипаж.

Класификация на възлите

В момента са събрани повече от 500 описания на различни видове морски възли. Но с постепенното изместване на ветроходния флот от модерни корабни модели, в съвременната морска практика се използват около 40 от най-известните видове възли.

Морските имена на връзване, имената на възлите, навлязоха в нашия език от чужди терминологии. Британците използват няколко наименования, за да опишат термина „възел“, характеризиращ целта на конкретен дизайн:

• "възел";
• "засечка";
• "извивам".

Според тази терминология възлите се класифицират:

• първите завързват (преплитат) основния край с ходовия, създавайки удебеляване в края на въжето;
• вторият, служи за закрепване на въжето с движещия се край към различни предмети (мачти, дворове, скоби, други въжета);
• други са предназначени да свързват краищата на различни кабели, образувайки едно цяло въже.

Свободната част на въжето (въжето), от която се плете възелът, се нарича ходов край. Противоположната, неподвижно фиксирана, се счита за коренна част (край).

Bowline

Царят, сред възлите, се нарича. Поради своята гъвкавост този „възел за беседка“ получи такова заглавие. Удобен е на всякакви въжета (различна дебелина, материал). Никога не се развързва сам, но лесно се разплита при необходимост. Просто се плете и не се плъзга по самия кабел. Съдържайки различни части от други единици в структурата си, той се използва за:

• застраховка;
• места за акостиране;
• закрепване към предмети (кука, пръстен);
• свързване на два различни кабела, като същевременно се счита за една от най-надеждните връзки.

Модел на плетене:

1. Прави се примка.
2. Ходовият край се прекарва през него.
3. След което се започва от основната част.
4. След това се връща обратно в примката, върхът остава във втората примка.
5. Затягането е направено.

Осем

Отнася се за класически морски закопчалки. Съответната форма (8) напълно отговаря на името си. е в основата на много методи за плетене. Използва се като закрепващ или заключващ възел. Може лесно да се завързва и развързва (дори когато въжетата се намокрят).

Метод на обвързване:

1. Шасито се издърпва от горния край на корена, като се увива около него.
2. През получената примка се прекарва ходовият край, предварително навит зад себе си.
3. Стяга се със сила.

примка

Използва се за закрепване и повдигане на товари на височина.

Принцип на завързване:

1. Товарът се носи от въжената ходова част.
2. Основният край е увит няколко пъти около шасито.
3. За по-голяма надеждност използвайте примка с маркуч.

Щик

Това е вариант на полубайонет, по-сложен дизайн. получени от два възела. Основната му цел е да се използва по време на теглене или акостиране.

Плетени, както следва:

1. Ходовият край се увива около предвидения обект.
2. След това се заобикаля около кореновата част (обикновен полубайонет).
3. Процедурата се повтаря.

Този възел може да се направи с маркуч:

Най-често се използва при дългосрочно акостиране на кораби, като е по-надежден вариант на първия модел.

Рибарски щик

Друг метод за закрепване е това, което също се нарича „котвен възел“. Тази закопчалка се използва при свързване на въже към котва, работа, при която се използва силно сцепление.

Направо

Служи като начин за свързване на основните краища на едно и също въже (с еднакъв диаметър). Това е един от най-старите видове връзване на въжета, използвани в морската индустрия. Основният му недостатък се счита за твърде силно затягане, когато е мокро, с големи натоварвания, приложени към устройството. Освен това има склонност към изплъзване.

Плета:

1. Основните части на кабела са свързани.
2. Те се движат един спрямо друг, стягайки се.
3. За да се запази надеждността и симетрията, краищата (течащите) се извеждат от същата страна, където се намират коренните краища.

Крадци

Свързан е с директния възел. Има малка разлика в обвързването му, ходовите части са разположени диагонално спрямо основните краища.

Възелът на свекърва и баба

Други подобни закопчавания са възлите „свекърва” и „жена”. Поради тяхната ненадеждност, те се плъзгат по въжето, когато са опънати, и се смятат за позор за флота, въпреки че са намерили своята успешна употреба на брега.

Трябва да се помни, че това са едни от най-измамните крепежни елементи. При завързване на краищата на въжетата по един от тези начини, близо до един от краищата на прашката, винаги има опасност възелът да се изплъзне от въжето (под товар) в най-неподходящия момент. Това се случва особено често с краища с различни диаметри.

Връзването на възли на въже за практическа употреба за различни професионални цели и у дома е едно от най-древните изобретения на човечеството. Подвързване, затягане, заключване, бързо освобождаване, нестягане и много други морски възли, изобретени от човека преди хиляди години и служещи ни вярно днес, са наистина брилянтни в своята надеждност и простота.

Правият възел, добре познат в Древен Египет, е бил широко разпространен в ежедневието на древните гърци и римляни. Изображението му често се среща върху фрагменти от вази и кани под формата на техните дръжки. Той украсяваше жезъла на древноримския бог Меркурий, покровителя на търговията, и се наричаше Nodus Hercules - Херкулесовият възел, тъй като този древен герой носеше кожата на убит лъв, чиито предни лапи той завърза на гърдите си с този възел . Древните римляни завързвали коланите на своите туники с херкулесови възли.

Изобретателите на най-гениалните и надеждни възли са моряци. В крайна сметка те, а не постоянните жители на земята, трябваше да се справят с въжетата много по-често.

Платноход, появил се преди повече от шест хиляди години, беше немислим без въжетата, които закрепваха мачтите, поддържаха дворовете и платната... И ако си спомняте конструкцията на голям ветроход в началото на нашия век, например, четиримачтовият барк „Крузенштерн“, тогава това са десетки хиляди метри всякакви съоръжения, стотици блокове, подемници и др.

Такелажът на кораб с всяка ветроходна платформа винаги се основаваше на морски възли, а механиката на управление на платната се основаваше на кабели и блокове. Всеки член на екипажа на ветроходен кораб трябваше да има безупречни познания по такелажа: способността да снажда краищата, да прави плитки, огони, бензели, копчета, да тъче рогозки, да шие и поправя платна. Всеки моряк трябваше да може бързо и правилно да завърже десетки всякакви морски възли и често да го прави на тъмно по време на буря на много метри височина. Изкуството на връзване на морски възли е доведено до съвършенство от моряците. В крайна сметка от това зависеше безопасността на кораба под платна.

До разцвета на ветроходната флота в морската индустрия имаше почти 500 морски възела, без да се броят копчетата, размишленията, различни плитки и др.

Как се появиха имената на морските възли в нашия език?

Исторически много от тях дойдоха при нас от английски и френски още в средата на 17 век. В дните на ветроходния флот моряците са използвали около сто различни морски възела, които са имали специфични имена. Имената на морските възли, използвани в различни страни, са предимно английски и много от тях имат две или три имена едновременно, а някои имат пет или седем имена, което създава известно объркване.

Много морски възли са получили името си от екипировката, на която са били използвани, например кула, фал, белина, гинети или от името на предметите, за които са били завързани - купчина, кука, лодка, варел, мачта и др. Някои морски възли съдържат национална характеристика в името си, например: испански (габор), френски (отгоре), фламандска примка, турски възел и т.н. тъй като всички морски възли могат да се считат за международно и много древно изобретение. В крайна сметка дори най-добрият от всички морски възли, папийонката, позната преди 5000 години в Древен Египет, е изобретена от финикийците.

С появата на параходите, които за по-малко от век изместиха ветроходите от морските пътища, необходимостта моряците да познават много връзки изчезна. Изкуството на връзване на възли изчезна заедно с платноходките. И ако в средата на миналия век умението да се връзват морски възли, доведено до съвършенство, се е считало само за моряшки занаят, то днес то е рядкост, нещо от миналото и почти забравено изкуство

За да улесните навигацията в сложното преплитане на възли с техните краища, отворени и затворени бримки, навлизания, маркучи и щикове, първо трябва да разберете тълкуването на основните понятия и термини, използвани днес във флота.

Елементи на морски възли

a - край на корена; b - течащ край: c - контур (отворен); g - колче (затворен контур); c - половин възел; e - изтичане; f - шлаг.

ROTAL END - край на кабела (предавка), фиксиран неподвижно; или оставане неподвижен при връзване на възел, срещу движещия се край.

ТЕЧАЩ КРАЙ - хлабавият, свободен край на кабела, който се движи (ходи) при завързване на възел; с негова помощ те избират такъми.

LOOP (отворен) - движещият се (или основен) край на кабела, огънат два пъти, така че да не се пресича със себе си.

PEG (затворен контур) - контур, направен от движещия се или коренен край на кабела като този. че кабелът се пресича сам; вид възел за скъсяване на кабел.

HALF-Knot - единично припокриване на два различни края (основен и движещ се) на един и същ кабел или два края на различни кабели.

OBNOS - увиване на кабел около предмет (лонг, дърва за огрев, кнехт, шпиц и др.). направени по такъв начин, че двата края да не се пресичат.

SLAG - пълно (360°) завъртане на кабела около всякакъв обект (лонг, друг кабел, ухо, скоба, кука, барабан на лебедка, шпил и т.н.), направено по този начин. че след това ходовият край се насочва в обратна посока. Въже се нарича още примка от кабел, пъхнат в намотка или навит около изглед.

ПОЛУСТАВА - пренасяне на предмет с кабел, последвано от кабела, пресичащ коренния му край с прав възел, без да го прекарва в получения затворен контур.

Морските възли се използват активно не само в навигацията, но и в много други области на дейност. Например, най-добрите морски възли се използват от строители, рибари, туристи и много други хора. В същото време някои хора нямат представа как се нарича този или онзи морски възел, но знаят отлично как да го плетат. Подготвихме за вас най-добрите и надеждни морски възли, а също така ще ви разкажем за тяхното предназначение и начини на използване.

Прост морски възел

Наречен прав, този възел е най-елементарният, затова препоръчваме да започнете да се учите как да плетете морски възли с него. Този възел се използва за сигурно свързване на два края на въже. Плетени, както следва:

• вземете два края на въжетата и оплетете другия с единия от тях;
• Направете примка от края на второто въже;
• вкарайте първото въже в него;
• затегнете, като издърпате двата края.

За да увеличите надеждността на този възел, можете да завържете всеки край на въжето с обикновени възли като застраховка. Вижте схемата или видеоклипа как се плете прав възел и лесно можете да повторите всичко.

Има и друга разновидност - двоен морски възел. В този случай краят на едно от въжетата трябва да се обиколи два пъти около края на другото, след което да се огъне към тях и да се повтори процедурата. След това възелът се затяга и краищата се закрепват с връзки.

Беседка или bowline

Един от най-често срещаните възли, състоящ се от няколко по-прости. Той е универсален и моряците го използват за акостиране, осигуряване на моряци или връзване на въже за кука. Този основен морски възел е надежден и може да се плете с кабели с всякаква дебелина и от различни материали. Плете се лесно и бързо се развързва при нужда. Плетете по следния модел:

• оформете примка в свободния край и прекарайте края през нея;
• кръг на основния край с бягащия край и го вкарайте отново в цикъла;
• След като затворите движещия се край в малка примка, затегнете въдицата.

Ако е необходимо, възелът може лесно да се развърже - за да направите това, трябва да преместите примката от движещия се край към основния.

Възел с фигура осем

Класически морски възел, кръстен на формата си. Той е основата за много по-сложни възли и също така често се използва като запушалка или закрепващ възел. Основното предимство е лесното връзване и развързване, дори когато кабелът е мокър. Осмицата е плетена просто:

• С ходовия край обикаляме коренния край и го издърпваме отгоре, образувайки цикъл;
• прекарваме свободния край в него, като първо направихме завой около себе си;
• затегнете здраво.

Воден възел

С негова помощ моряците свързват въжета и кабели с еднакъв диаметър, но като цяло това е сложна версия на прав възел. Водният възел осигурява добра връзка и не се разкопчава под въздействието на трескави натоварвания. Имайте предвид, че правилно завързан воден възел не се отпуска, особено когато кабелът се намокри.

Как се завързва този морски възел става ясно от снимките, но като цяло схемата е следната:

• ходовите краища са разположени успоредно;
• те образуват бримка, в която вървящите краища са резбовани на три оборота;
• уверете се, че въжетата са успоредни едно на друго;
• Издърпайте всичките 4 края на въжетата наведнъж, за да затегнете водния възел.

Множество осем

Този възел се използва, когато трябва да създадете удебеляване на въжето. Издържа на големи натоварвания, но рядко се използва в навигацията. Товарът се разпределя равномерно поради големия брой навивки на въжето, така че не се поврежда. Възелът е вързан върху кабели и въжета с относително малък диаметър:

• от бягащия край се прави малка вдлъбнатина и се образува примка;
• С този край правим завой около основното въже и го нанизваме на примка;
• със свободния край трябва да направите две завъртания около цикъла и да го вкарате отново вътре;
• издърпваме образуваните бримки до средата и затягаме.

Половин байонет

Друг често срещан и прост възел без затягане е обикновеният полубайонет. Тя е плетена стъпка по стъпка по следния прост модел:

• изчертаваме течащия край около тръба или друг предмет;
• направете революция около края на корена;
• поставете го в примка и го затегнете.

За да разберете по-добре как да плетете прост полубайонет, погледнете диаграмата на снимките.

Котва възел

Нарича се още риболовен щик. Това е един от най-старите и надеждни морски агрегати, използвани за връзване на котви и решаване на други задачи, свързани с високи натоварвания. Този здрав възел не е труден за връзване:

• прекарайте края на въжето през отвора или куката на крана;
• поставете края зад основния кабел и го прокарайте през двете образувани бримки;
• отново прекарайте края зад основното въже и го прокарайте през примката;
• затегнете възела и за сигурност закрепете края на въжето към основата му с вратовръзка.

Slipknot

Разгледахме различни варианти и накрая оставихме още един красив морски възел, наречен плъзгаща се бримка. Плете се по следния модел:

• в ходовия край се образува правилен възел, но не се затяга;
• свободният край се прекарва през образуваните завои;
• възелът се издърпва нагоре, но долната част на примката се задържа.

Гледайте видеоклипа как да направите плъзгаща се линия и бързо ще научите как да я плетете от всяко въже или дори въдица.

Разгледахме как да завържем основните морски възли на снимки и можете да практикувате върху малко парче въже. Също така предлагаме да гледате видеоклип за това как да завържете основните морски възли.