Maailma ekstreemseimad teed (11 fotot). Maailma ekstreemseimad teed Leh-Manali Highway, India
Paljud lapsed üle maailma peavad kooli jõudmiseks ületama uskumatuid, kujuteldamatuid ja lihtsalt meeleheitlikke teid.
Ja UNESCO andmetel on viimase viie aasta jooksul olukord kooliteedega ainult halvenenud – paljud neist on üle ujutatud või ummistunud ning mõned kooliteed on lihtsalt eluohtlikud!
Kas olete ikka veel mures, et teie õpilane peab õige pea teel teadmiste poole ületama kolm bussipeatust, jooksma sada meetrit või istuma 15 minutit trollibussi? Siis lihtsalt vaadake neid fotosid...
1. Viietunnine reis mägedesse (Gulu, Hiina).
See näeb välja nagu maailma kõige kaugem kool!
2. Nii jõuavad külaõpilased Hiinasse Zhang Jiawanisse.
3. Tee internaatkooli läbi India Himaalaja (Zanskar).
4. Indoneesiast Lebakist pärit koolilapsed aga kõnnivad iga päev üle selle kahjustatud silla.
Muide, kohe pärast selle loo avalikustamist tormasid Indoneesia võimud uut silda üle jõe ehitama!
5. Ja teie laps võib nende Kolumbia laste peale isegi veidi kade olla. Vaadake vaid – nad peavad terastrossil üle Rio Negro jõe “lennates” ületama 800 ja 400 meetrit!
6. “Kooli” kanuusõit Riaus (Indoneesia).
7. Ja ühes indiaanikülas on loodus ise valmis aitama lastel kiiremini kooli jõuda! Siin on puujuurtest sild üle jõe.
10. Ekstreemne koolireis üle hävinud silla ja lumesaju Dujiangyanis Sichuani provintsis (Hiina).
11. Kooliteel puupaadi katusel (Panguguran, Indoneesia).
12. Plangul tuleb kõndida mitte ainult kehalise kasvatuse tundides, vaid ka mööda kooliteed, mis pole muutunud alates 16. sajandist! (Fort Galle, Sri Lanka).
13. Koolipaat kiirustab õpilasi esimesse tundi tooma (Kerala, India).
14. Kuidas sulle meeldib “koolikorv” hobukärus? (Delhi, India).
15. Õpilased isetehtud bambusparvel (Silangkap, Indoneesia).
16. 125-miiline ekstreemretk läbi mägede teel internaatkooli (Pili, Hiina).
17. Koolilapsed jalutuskäigul ja kooliteel... Ja ainult 30 jala kõrgusel Padangi jõest (Sumatra, Indoneesia).
18. Need Filipiinide Rizali provintsi algkooliõpilased peavad kaasas kandma täispumbatud rehve!
Ja tundub, et nad on selle üle uskumatult õnnelikud!
Maailmas on palju lugusid, vaid üks pilk, mis võtab hinge kinni. Mitte iga autojuht ei julge selliseid marsruute vallutada. Kutsume teid tutvuma maailma kõige ekstreemsemate ja ebatavalisemate teedega.
North Yungas Road, Boliivia
Põhja-Yungase maantee Boliivia Yungase provintsis on rohkem tuntud kui "Surma tee".
Tee on ehitatud Andides ja laskub 3600 m kõrguselt 330 m kõrgusele merepinnast. Kõige ohtlikum lõik kulgeb La Pazist Coroicosse (umbes 70 km).
Transport liigub mööda vihmade ja jugadega uhutud teed (laius 3 m), millimeetrite kaugusel kuristikust.
Praegu on Coroico linna juba ette nähtud turvalisem marsruut, nii et "surmavat" lõiku kasutavad ainult äärmuslikud turistid.
Stelvio Pass Road, Itaalia
Itaalia Stelvio kuru maantee kulgeb läbi Ida-Alpide, Bormio ja Suldeni linnade vahel, Šveitsi piiri lähedal.
Teepääs asub 2757 meetri kõrgusel merepinnast. Stelvio Pass Roadi peetakse üheks Euroopa käänulisemaks maanteeks.
Sellel marsruudil sõitmiseks tuleb läbida 48 siksakpööret (“juuksenõela”), mis on kohati üsna kitsad.
Guoliangi tunnelitee, Hiina
Hiina Guoliangi tunnelit nimetatakse sageli "andestavaks teeks".
Guoliang Tunnel Roadi ehitasid Henani provintsi elanikud 70ndatel käsitsi (!) kaljujärsakuks.
1,2 km pikkuse tunneli ehitamiseks. kulus mitu aastat. Tunneli kõrgus on 5 meetrit ja laius vaid 4 m.
Guoliang Tunnel Roadi välissein koosneb paljudest hiigelsuurtest “akendest”, mille suurus võimaldab hooletu juhiga auto kuristikku saata.
Trollstigen, Norra
Norra keelest tõlgituna tähendab nimi Trollstigen “trolli treppi”.
Tee tõuseb mööda mäenõlva 858 m kõrgusele merepinnast.
Üle 12,4 m pikkustel sõidukitel on Trollstigenisse sisenemine keelatud, kuna tee laius ei ületa kohati 3,3 m.Talvel on sissepääs kõigile suletud.
Trollstigen koosneb 11 juuksenõela pöördest, mis autasustavad teid vapustava vaatega mäetipust üle fjordide ja Stigfosseni kose.
Leh-Manali maantee, India
India Leh-Manali maantee läbib Himaalajat, ühendades Lehi ja Manali linnu. Tee lõi India armee sõjatehnika teisaldamiseks.
Leh-Manali maantee läbib mitmeid maailma kõrgeimaid mäekuru, ulatudes 5325 meetri kõrgusele merepinnast (Taghlang La Pass).
Tee kogupikkus on 479 km, lisaks raskele maastikule takistavad maanteel liikumist lumesajud ja maalihked. Leh-Manali maantee on avatud ainult suvel.
Col de Turini, Prantsusmaa
Col de Turini maantee kulgeb läbi Lõuna-Prantsusmaa Alpide. Col de Turini tipp asub 1607 meetri kõrgusel merepinnast.
Umbes 30 km pikkune tee koosneb 34 keerulisest juuksenõelapöördest.
Col de Turinit peetakse üheks maailma kõige “sõidavamaks” rajaks, kuna sellel on minimaalselt sirgeid lõike. Pole asjata, et osa legendaarsest Monte Carlo rallist toimub just sellel teel.
Iroha-zaka käänuline tee, Jaapan
Jaapani Iroha-zaka tee asub maalilise Nikko rahvuspargi piirkonnas. Iroha-zaka koosneb 48 järsust pöördest, mis sümboliseerivad 48 tähemärki iidsest Jaapani tähestikust.
Tee nimi ise pärineb tähestiku esimesest hieroglüüfist - “i-ro-ha”. Iroha-zaka käänulist teed, pikkusega 800 m, kasutatakse ainult laskumiseks. Tõusu jaoks rajati sarnane tee, sama pöördega.
Hana maantee, USA
Hana maanteed peetakse üheks kõige maalilisemaks teeks maailmas. Marsruut kulgeb mööda Hawaiil asuva Maui saare rannikut.
60-kilomeetrine tee sisaldab 600 kurvi ja 54 silda. Hana maanteed mööda sõites näete nii tihedat džunglit kui ka vapustavaid randu (musta või punase liivaga).
Lisaks möödub tee mitmest koskest ja isegi ühest mitteaktiivsest vulkaanist Haleakala.
Halsema maantee, Filipiinid
Filipiinide maanteed Halsema tuntakse ka kui Baguio-Bontoci teed. Tee läbib Luzoni saarel asuvat Cordillera orgu.
Pideva vihma ja maalihke tõttu on suurem osa sellest 250-kilomeetrisest "kiirteest" kaetud paksu mudakihiga.
Kohalikud elanikud veedavad Halsema maanteed ületades vähemalt 10 tundi, libe pind ja järsud kaljud (ilma kaitserauata) piiravad kiirust paremini kui kõik märgid või radarid.
Atlanterhavsveien, Norra
Atlanterhavsveien ehk "Atlandi tee" rajatakse Norra läänerannikule Põhja-Jäämere äärde.
Atlanterhavsveien on meie ülevaate kõige ebatavalisem marsruut. 9-kilomeetrine tee koosneb 8 sillast, mis ühendavad saarestiku 8 saart.
Atlandi tee ehitati 1989. aastal, kasutades tehnoloogiat, mis peab vastu pidevatele tornaadodele.
Sellepärast said minisillad sellise futuristliku kuju, mis meenutab mingit atraktsiooni.
M56 "Lena", Venemaa
Venemaa maanteed M56 "Lena" nimetatakse rahvasuus "põrgu kiirteeks". Marsruudi pikkus on 1235 km. pandi Nemeri linnast Jakutskisse mööda Lena jõge.
Suurem osa teest on asfaltkatteta, mistõttu kevadsuvise tugevate vihmasadude ajal blokeerib väljauhtunud muda peaaegu täielikult sõidukite liikumise. Tekkivad ummikud võivad ulatuda mitmekümne kilomeetri pikkuseks.
Lombard Street, USA
Lombard Street, meie ülevaate ainus linnatee, asub San Franciscos. Lombard Street on ametlikult tunnistatud maailma kõige käänulisemaks tänavaks (kantud Guinnessi rekordite raamatusse).
Lombard Street saavutas ülemaailmse kuulsuse tänu lühikesele 400-meetrisele lõigule Venemaa mäe piirkonnas.
Tee koosneb 8 järsust pöördest ja läheb alla 27% kaldega. Ühesuunalisel Lombardi tänaval on kiiruspiirang 8 km/h.
Lõpuks
Meie nimekiri jätkub ja jätkub, sest oleme valinud kõige huvitavamad marsruudid, mis on kogunud ülemaailmset kuulsust. Maailma eri paigus on palju ohtlikke marsruute. Mõnes riigis on normaalse tee leidmine palju keerulisem kui ekstreemse tee leidmine.
Ka kõige kogenumatele, laiaulatusliku sõidukogemuse ja tohutu professionaalse potentsiaaliga autojuhtidele on maailmas mitu väga järsku, ekstreemset rada, millel sõitmine sarnaneb kosmosesse lendamisele või ilma kindlustuseta Ameerika sõitudele sõitmisega. Adrenaliin läheb lihtsalt mõõtkavast maha ning muljed ja maastikud on hämmastavad. Kuid enne, kui asute põnevale teekonnale mööda säravamaid kiirteid, tasub läbida Kiievi ekstreemsõidukursused, ilma milleta pole sõitmine nii turvaline. Üks asi on ju sõita väikeste aukudega sirgel teel ja teine asi mööda järske kurve, pöördeid ja kallakuid sõita.
Ohtlikud teed
"Surmatee", nagu kohalikud boliivlased seda kutsuvad, asub Yungase piirkonnas ja kulgeb Andides, laskudes enam kui 3600 m kõrguselt 330 kõrgusele merepinnast. Kõige ohtlikum lõik on 70 km pikk ja kolm meetrit lai. Samas uhuvad teed ikka korralikult ära kosed ja vihmad: autod sõidavad tohutust kuristikust peaaegu “millimeetrite” kaugusele. Surmav marsruudilõik on täna avatud vaid ekstreemturistidele, kellele meeldib noatera peal kõndida.
Kõige ohtlikum maantee Euroopas on Stelvio Passi maantee Itaalias. Marsruudi kõrgeim punkt on 2757 m. Kogu marsruudi läbimisel tuleb läbida 48 keerulist siksak-pööret, kohati väga kitsas, milles autodel on praktiliselt võimatu ümber pöörata.
Tee, mis ei andesta juhtide vigu, asub Hiinas. Kohalikud elanikud ehitasid selle käsitsi mäkke, luues suurte akendega tunneli. Tunneli pikkus on 1200 m, laius 4 m Tunneli välissein koosneb suurtest akendest, kuhu pääseb auto kergesti sisse, kui juhi tähelepanu minutiks teelt kõrvale juhtida.
Indias Leh-Manali maanteele on iseloomulikud sagedased maalihked ja lumesajud, tohutu kõrgus merepinnast, enam kui 5325 m. Tee läbib mitmeid kõrgeimaid mäekuru ja on 479 km pikk. Tee on avatud ainult suvel.
Väga väike, kuid väga ohtlik Col de Turini marsruut asub Prantsusmaa lõunaosas Alpides. Selle kõrgeim punkt on 1607 m ja pikkus vaid 30 km. Selle 30 km jooksul on aga 34 keerulist juuksenõela pööret. See rada on võidusõitjate seas väga populaarne, kuna sellel pole sirgeid lõike.
Teed "Ada" nimetatakse Venemaal Lena maanteeks, mis asub Jakutski ja Nemeri linnade vahel. Suurem osa trassist on asfalteerimata ja tugevate vihmade ajal halvab siinne muda liikumise täielikult.
Islamabadi tee, mida te enam ette võtta ei taha, kulgeb mööda Induse jõge Pakistani Skardu linna poole. Teelt avanevad panoraamvaated orgudele ja kivistele mägedele ning edasine marsruut kulgeb mööda kaljudesse raiutud teed, mida tuntakse paremini kui "kaheksandat maailmaime".
Samuti peate adrenaliiniga üles ronima mööda Trollstigeni ("Trolli trepp") marsruuti Norras. Tee tõuseb piki mäe nõlva 858 m kõrgusele ja mõnel lõigul ulatub laius vaid 3,3 m. 11 järsu kurvi ületades avaneb juhile vapustav vaade mäetipust Stigfosseni kosele ja fjordidele .
Maalilised teed
Ilusas ja maalilises kohas Nikko pargis asub Jaapanis Irohazaka käänuline tee. Selle raja pikkus on vaid 800 m, kuid sellel on 48 järsku kurvi. Esikoha saab USA Hana Highway: maailma maaliliseim kiirtee, mis kulgeb mööda Hawaiil asuva Maui saare rannikut. Pikkus – 60 km: 600 pööret ja 54 silda. Seda teed mööda sõites avaneb juhil kaunis vaade džunglile, Hawaii randadele, koskedele ja Haleakala vulkaanile.
Ebatavaline ja põnev kiirtee on Atlanterhavsveien ("Atlandi tee", Norra). Tee kulgeb piki Norra läänerannikut ja ühendab 8 saart. Selle pikkus on vaid 9 km ja sellel on 8 silda. Iga sild näeb välja väga ebatavaline, meenutades futuristlikku atraktsiooni. Tee on sile, ehitatud uusi tehnoloogiaid arvesse võttes, kuid ainsateks puudusteks on Atlandi ookeanilt sagedased tornaadod.
Maaliliste lillepeenarde seas asub maailma kõige käänulisem tee, Lombard Street, San Francisco, USA. 400-meetrisel lõigul on 8 järsku pööret, mida mööda saab liikuda kiirusega mitte üle 8 km/h.
Kõige ekstreemsemad teed maailmas.1. Karakorami maantee, Pakistan – Hiina.
Karakorami maantee on 1300 kilomeetri kõrgune maantee, mis läbib Karakorami Khunjerabi pass kõrgusel 4693 m. See ühendab Hiinat ja Pakistani. See on kõrgeim rahvusvaheline kiirtee maailmas. Karakorami maantee kaudu pääseb peaaegu kõikidele Gilgiti-Baltistani ja Kashmiri piirkondade tippudele ning veel mitmele Hiina Xinjiangi autonoomse piirkonna tippu.
Selles piirkonnas asub üks maailma suurimaid liustikke – Baltoro. Pakistanis saab seda kiirteed kasutada viie 8000 meetri kõrguse tipu saavutamiseks. Viimastel aastatel on kiirtee turistide seas populaarseks saanud. See on kuulunud Pakistani kolme parima turismisihtkoha hulka. Ronijatele ja jalgratturitele võimaldas tee hõlpsamini juurdepääsu paljudele piirkonna mäetippudele, liustikele ja järvedele.
Islamabadist saab seda kiirteed kasutada Gilgiti ja Skardu linnaosadesse jõudmiseks. Need on Kashmiri piirkonna kaks peamist mägironimise ekspeditsioonikeskust. Pakistani administratsioon Gilgit-Baltistanis ja Hiina administratsioon Xinjiangis on sõlminud lepingu alalistele elanikele piirilubade väljastamiseks. See pääse kehtib kalendriaasta ja seda saab kasutada ainult Karakorami maanteel sõitmiseks.
Pakistanis on mitu transpordiettevõtet, mis pakuvad bussiühendusi suuremate maanteedega linnade vahel ning Rawalpindi ja Lahore piirkondadest. Suurim transpordiettevõte on Northern Areas Transport Corporation (NATCO). On ka teisi ettevõtteid, nagu Masherbrum Travel ja Silk Route Travel.Hiinas toimub igapäevane bussiliiklus Gilgiti, Gilgit-Baltistani ja Xinjiangi osariigi Kashgari vahel üle Susti ja Tashkorgani piiri. Ühistransport on reisijate seas populaarne. Teekond kestab kaks kuni kolm nädalat, et uurida kogu marsruuti, sealhulgas peatusi.
Parim aeg mööda maanteed reisimiseks on kevadel või varasügisel. Tugev lumesadu karmidel talvedel võib põhjustada maanteede pikaajalisi sulgemisi. Juulis ja augustis esinevad tugevad mussoonvihmad põhjustavad aeg-ajalt maalihkeid, mis võivad teid mitmeks tunniks või kauemaks blokeerida.Hiina ja Pakistani vaheline piiripunkt Khunjerabi passil on avatud igal aastal ainult 1. maist 31. detsembrini.
Sellel marsruudil reisimine toob inspiratsiooni ja aukartust hoolimata tee ebamugavusest. See on omandanud maailma kõige julmema staatuse. See on tõeline seiklus.
2. CanningStocki marsruut, Austraalia.
CanningStocki marsruut on üks raskemaid ja kaugemaid maailmas. See algab Lõuna-Austraalias Kimberley piirkonnas Halls Creeki linnast ja lõpeb Lääne-Austraalias Wiluna linnas. Teekonna kogupikkus on 1850 kilomeetrit, see on maailma pikim ajalooline marsruut.
CanningStocki marsruuti peetakse üheks kõige huvitavamaks marsruudiks reisimiseks, eriti 4WD sõidukiga. Kuigi üsna paljud turistid on selle marsruudi edukalt läbinud, nõuab see siiski palju planeerimist ja hästi varustatud sõidukit. Samuti tuleb varuda kütust.
Kütust võib leida Kunawaritji piirkonnast (Pilbara piirkond, Lõuna-Austraalia, Shire East Pilbara piirkonna vahel). Reis kestab kaks kuni kolm nädalat. Sellel marsruudil sõitmiseks peate hankima loa. Wiluna alguspunktist lähim linn kannab nime Perth, mis asub Wiluna linnast 958 kilomeetrit edelas. Seejärel peate pöörduma tagasi Perthi Halls Creekist viiva tee kaudu, mis on umbes 2857 kilomeetrit. Tee hõlmab Canningi marsruuti. Selle tulemusena on marsruudi kogupikkus 5665 kilomeetrit.
Reisida on mõttekas ainult külmadel kuudel, mais või septembris.
Ajaloolise marsruudi läbimine mööda Austraalia lõunapoolsete Tjurabalani, Ngurrara, Martu ja Birriliburu kõrbete karmi punast liiva on paljude reisijate unistus.
3. North Yungas Road, Boliivia.
Marsruut algab La Pazi linnast ja lõpeb Coroico linnas. Pikkus 69 kilomeetrit. See legendaarne tee on kuulus paljude ohtude poolest, mis turiste ees ootavad. Siin suri palju reisijaid.
Tee ääres on sadu väikseid riste, mis tähistavad kohti, kus autod on kukkunud. Tee ühendab Boliivia põhjaosas asuva Amazonase vihmametsa pealinnaga. La Pazi linnast lahkudes tõuseb tee La Cumbre'i kuru juures 4650 meetri kõrgusele ja langeb Coroico linnas 1200 meetri kõrgusele, läbides jahedat Altiplane'i maastikku, vihmametsi, järske nõlvad ja tippe. Suures osas on tee üherealine (umbes 3,2 meetrit lai) ja valveta, hirmuäratavalt järskude pöörete ja kaljudega.
Vihmaperioodil novembrist märtsini takistab vihm ja udu tõsiselt nähtavust. Suvel tuleb ette kivilangemisi, mistõttu tolm piirab ka nähtavust. Tee ohtlikkus on muutnud selle raudselt populaarseks reisisihtkohaks põnevust otsivatele turistidele. See on ka maastikuratturite lemmikkoht.
Praegu pakuvad paljud reisikorraldajad sellel teel transporti, varustust ja giide. Coroico linn on populaarne lähtepunkt edasiseks reisimiseks Boliivia Amazonasesse ja enamik turiste veedab siin vähemalt ühe öö.
4. Leh-Manali maantee, India.
Leh-Manali maantee ühendab Lehi linna Manali linnaga. See on avatud maist või juunist kuni oktoobri keskpaigani Piiriteede korraldamine koristab maanteelt kogu lume. See tee ühendab Manali Kullu oruga. Lahaul, Spiti(Spiti) ja Ladakh (Ladakh). Kiirtee läbib maailma kõrgeimaid kurusid, sealhulgas RohtangLa 3978 meetrit, BaralachaLa 4892 meetrit, LachulungLa 5059 meetrit ja TanglangLa 5325 meetrit.
Kurude ületamine on sageli lumesaju tõttu raskendatud. Kiirtee ületab ka palju lumiste mägede vahelt alla sööstvaid väikseid jääojasid. Nendes kohtades sildu ei ole, seega on kiirete hoovuste ületamisel vaja suurt sõiduoskust. Maantee on kaherealine (üks sõidurada mõlemas suunas), ilma teemärgistuseta.Maanteel reisimiseks kulub tavaliselt 2 päeva (ilma tõttu sageli rohkem), reisijad ööbivad tavaliselt Jispas või Sarchu laagris. Teise võimalusena võite ööbida Keylongis. Vahemaa Manalist Sarchusse on 222 kilomeetrit ja Sarchust Lehisse 257 kilomeetrit, seega kogu kiirtee pikkus on 479 kilomeetrit. Ettevalmistumata reisijatel võib tekkida ebamugavustunne ja võib-olla ka kõrgustõbi.
Odavaim viis sellel marsruudil reisimiseks on buss, kus regulaarseid teenuseid pakuvad eratranspordioperaatorid. Peamine transpordiettevõte on HPTDC. Kohad tuleb broneerida paar päeva varem.
Võite kasutada ka taksot, kuid sellel transpordil on puudusi. Raske teekond nimega Cannonball Run kestab 16-18 tundi, jättes vähe aega maastike mõtisklemiseks.
See on rahulik tee, mida ääristavad vapustavad ja hingematvad maastikud.Selle pika teekonna lõpus jõuate Lehi. Linn asub umbes 3524 meetri kõrgusel merepinnast. Linna kohal kõrgub Leh palee, endine Ladakhi kuningate residents, linna elanike arv on umbes 30 tuhat inimest.
5. Trans-Sahara Highway, Alžeeria Vabariik, Nigeri Vabariik ja Nigeeria.
Trans-Sahara Highway – riikidevaheline
Iga mees on loomulik uurija. See on ideaalne reis – istuda autosse ja sõita mööda võõrast teed kaugetesse paikadesse päris maailma servas. Kui tee on ohtlik, on see isegi hea: nii muutub teekond seikluseks. Neile, kellele meeldib närve kõditada, oleme leidnud maailma kõige ohtlikumad teed.
Yungase teed on tuntud ka kui "Surma teed": igal aastal sureb siin umbes 300 inimest. See kurb tõsiasi annab talle õiguse nimetada maailma kõige ohtlikumaks teeks. See viib pealinnast La Pazist Coroicosse ja kogu marsruut on 60 km kaost, tõusu ja täielikku kaitsepiirete puudumist. Mitte mingil juhul ei tohi siia reisida novembrist märtsini: udu ja vihm piiravad nähtavuse peaaegu nullini ning voolav vesi muudab liikumise võimatuks. Need, kes suudavad teed algusest lõpuni jälgida, saavad jalutuskäikudega läbi majesteetlike roheliste metsade ja võimsate koskede vaatepildi.
Karakorami maantee, Aasia
Karakorami maantee ehitamisel hukkus umbes tuhat inimest – see viitab juba tee äärmuslikkusele. See on maailma kõrgeim asfalttee, mille kõrgeim punkt asub 4693 m kõrgusel merepinnast. 1300 km pikkune Karakorami maantee ühendab Hiinat ja Pakistani ning järgib Suure Siiditee marsruuti. Parim on seda marsruuti vallutada kevadel, kui pole maalihete ja laviinide ohtu: talvel on nende ohtude tõttu võimatu mööda Karakorami maanteed sõita
James Daltoni maantee, Alaska
Hoidku jumal, et siin bensiin otsa saaks! Müstiliselt 666 km pikkusel James Daltoni maanteel on vaid viis tanklat. Seda teed mööda pääseb Alaska põhjapoolseimasse punkti, transpordiarteri põhiülesanne on varustada Prudhoe Bay naftatootmisjaama kõige vajalikuga personali tööks ja eluks. Kiirtee on kaetud musta jää ja libiseva kruusaga, mis lendab kiiresti rataste alt välja ja üritab akent lõhkuda. Parim on minna siia maist oktoobrini ja võtta kaasa kõik, mida vajate ellujäämiseks. Te ei saa autot rentida: peaaegu kõik rendikontorid näevad ette, et James Daltoni maanteel ei saa renditud autoga sõita.
Tee Itaaliasse Amalfi
Hoolimata järskudest nõlvadest on sellel Sorrentost Amalfi viival teel vaieldamatu eelis maaliliste vaadete pakkumisel. See on 80 km pikk ja kui sul on julgust alla vaadata, näed kaugel all türreeni mere türkiissinist vett. Autojuhid loobivad siia sõites ettevaatust, mis on puhas hullumeelsus, arvestades teetuulesid mööda kaljude äärt. Kui sõidate mööda Amalfi teed, hinnake vaateid perifeerse nägemisega ja jälgige hoolikalt sõiduteed
Tee Austraaliasse Birdsville'i
Kuiv kõrbekliima muudab selle tee Ozi reisiks. 517 km pikkune marsruut ühendab Lõuna-Austraaliat ja Edela-Queenslandi ning läbib mandri kõige kuivema ja hõredamalt asustatud piirkonna. Siia jõudmiseks on teil vaja bensiini- ja veepaake. Teel Birdsville'i ei karda te ei üleujutusi ega vesiliiva – teie ees on vaid kuiv ja lage tasandik, mida kõrvetab kõrvetav päike. Õnneks ootab teid tee lõpus kena linn, kus pakutakse suurepärast õlut.
Transfagarasani maantee, Rumeenia
Rumeenias on rohkem viadukte ja tunneleid kui ühelgi teisel maanteel ning see on väljakutse ka kõige kogenumale juhile. Tee ehitamisel hukkus umbes 40 inimest, see möödub Poenari kindlusest, mida tuntakse ka krahv Dracula residentsina – maastik on tõeliselt lummav
Stelvio Pass, Itaalia
Stelvio on Ida-Alpide kõrguselt teine kurs 2757 meetri kõrgusel ja on muljetavaldav inseneritöö. Tee ühendab Itaalia Valtellina ja Alto Adige orge ning koosneb pidevatest möödasõitudest, pööretest ja siksakitest.
Highway 99, Briti Columbia, Kanada
340-kilomeetrine marsruut Vancouverist Whistlerisse Vaikse ookeani rannikul. Kuid ärge olge liiga erutatud võimalusest näha ookeani enne tähtaega ning ärge laske mägedel ja koskedel end petta. Maalihked, jää ja järsud pöörded suurendavad laupkokkupõrke ohtu. Suurim probleem on siin veojõu kadu, nii et ärge laske oma valvsust alla.
Trollstigen, Norra
Riigi põhjaosas on see tuntud ka kui Trolli trepp (või maantee). 10% tõusu ajal teeb Trollstigen 11 järsku pööret ja tõusu keskel peavad reisijad ületama silla üle Stigfosseni kose. Kohati ei ületa tee laius 3,3 m – suured sõidukid siit läbi ei pääse. Reisi sooritamise preemiaks on vaateplatvorm, kust avaneb vaade käänulisele marsruudile ja kosele.
Siberi teed
Alustades Krasnojarskist ja edasi itta. Seal näete ainult pidevaid küüru, löökauke, täielikku asfaldi, kruusa puudumist, te ei leia hotelle, kuid näete kujuteldamatu suurusega lompe ja imporditud veega külasid. Talvel täiustavad pilti ekstreemsed temperatuurid (Jakutski lähedal kuni -64° C), nii et ka selliseks reisiks tuleb julge olla. Või loll nagu pistik.
et me ei armasta ennast nii palju
