파노라마 Lanskaya (역). Lanskaya(역)의 가상 투어. 명소, 지도, 사진, 비디오. 철도: 역: Lanskaya 이전 핀란드 대공국과의 국경까지

Lanskaya 역 소개.
이 장소는 대략 비보르크 쪽 북쪽 외곽에 위치해 있습니다.
한편으로는 Bolshoy Sampsonievsky Prospekt를 따라 산림 기술 아카데미 공원과 건물이 이 지역에 인접해 있고, 다른 한편으로는 1917년에 건설된 트램 공원이 있습니다.
주변에는 많은 거리와 그 위에 작은 철교가 있으며, 모두 함께 이 모든 것이 얽혀 있어 처음에는 알아낼 수 없습니다.

1. Lanskaya는 Finlandsky 기차역과 Pargolovo 역 사이의 Oktyabrskaya 철도 Vyborgsky 방향 복선 전기 구간에 있는 Lanskaya 역사 지구에 있는 교차 기차역입니다. 또한 Sestroretsk로 가는 단선 전기선이 역에서 출발하여 Beloostrov의 주요 방향과 Kushelevka 역(Priozersk 방향)과 연결 지점과 연결됩니다.
핀란드 역에서 비보르크와 세스트로레츠크 방향으로 오는 모든 전기 열차는 고속 열차를 제외하고 이 역에 정차합니다.
역은 제방에 위치하고 있으며 Serdobolskaya Street은 두 방향의 플랫폼 사이를 운행합니다. 플랫폼 입구는 무료이며 아직 개찰구가 없습니다. 역의 상당 부분은 지역 거리와 차선을 가로지르는 철도 교량 바로 위에 위치해 있습니다.


2. 플랫폼 입구는 Serdobolskaya Street의 다리 건너편에 직접 설치되어 있습니다. 오른쪽에는 Vyborg 주요 통로의 두 경로가 표시되고 왼쪽에는 Kushelevka 역에서 오는 경로가 표시됩니다.

3. 역 근처에는 스탈린이 1953년에 지은 크고 눈에 띄는 집이 있습니다. 집은 지나가는 기차에서 명확하게 볼 수 있으며 이 지역의 건축적 지배력을 자랑합니다.

3. 또한 특징적인 전후 스타일로 건설된 DC 견인 변전소. 레닌그라드 철도 교차점의 비보르그 방향은 1951년, 즉 전쟁 직후에 DC 표준으로 전기화되었습니다.

4. 비보르그 방향. 이 방향에서 가장 가까운 기차 정류장은 Udelnaya입니다.
중간에 있는 길은 벨루스트로프(Beloostrov)로 향하는 분기점 또는 네바 만(Neva Bay)의 북부 리조트 해안을 따라 달리는 소위 해안 철도 노선의 시작점입니다. Lanskaya에서 Beloostrov로의 지점은 지난 세기의 30년대에 수행되었습니다.

5. 이곳에서는 전기 열차의 이동이 매우 집중적입니다. 알레그로(Allegro) 열차와 화물 열차도 많이 있습니다.

6. Lanskaya 역의 석조 건물은 1910년 핀란드 건축가 Bruno Granholm에 의해 "국가적 낭만주의" 스타일로 지어졌습니다. 현재는 선로 아래의 철도 제방에 위치해 있습니다.
핀란드로 가는 철도 노선은 1869년에 건설되었으며, 1910년까지 Lanskaya에는 목조 여객 터미널이 있었습니다.

7. 내부에는 그 시대의 전형적인 바닥 타일이 보입니다.
역 건물은 붐비지 않아 사람들은 전기 열차의 컨트롤러를 이용하는 것을 선호합니다.

8. 100년 전 Lanskaya 역의 사진.
사진으로 판단하면 Serdobolskaya Street에는 아직 다리가 없지만 간단한 교차로가 있습니다.

9. 카렐리안 지협의 철도 또는 네바 북쪽의 모든 것.

10. 외관상으로 볼 때 지난 세기 10~20년대에 건설된 Serdobolskaya Street의 교량입니다.

11. 다리에서 동일한 거대한 스탈린주의 집까지의 전망. 그 내부에는 진홍빛 색상의 초기 집이 지어져 있습니다.

12. 1913-14년 건축, 건축가 Nikolay Tovstoles.

1917년 10월, 블라디미르 울리야노프(레닌)는 볼셰비키 마르가리타 포파노바의 아파트에 숨어 있었습니다. 1938년 4월 30일, V.I. 레닌 기념 박물관이 아파트에 문을 열었습니다. 1991년 지식협회로 이전하였습니다. 1997년에 이 아파트는 개인 소유로 매각되었습니다.

13. 아주 오래전 집 근처에 지도자의 흉상이 세워졌습니다. 서판에는 어느 날 지도자가 혁명을 하러 이 현관문으로 나갔다고 적혀 있습니다.
미래 소련의 발상지 중 하나인 역사적인 장소.

14. "레닌" 길 건너편에 있는 집. Serdobolskaya의 철도 교량 바로 옆에 있습니다.
V.I. 1917년 10월 Fofanova의 아파트(반대편 집)에서 Lenin까지 Smolny까지 오랫동안 무장한 선원과 다른 것을 묘사한 거대한 프레스코화가 있었지만 지금은 사라졌습니다.

이제 이 장소의 수많은 다리에 대해 조금 살펴보겠습니다.

16. 볼쇼이 삼프소니예프스키 대로(Bolshoi Sampsonievsky Prospekt) 위의 철교에서 본 풍경. 오른쪽은 1913년에 지어진 아파트 건물입니다.
그런데 깊이에서는 Lanskaya 근처에 서있는 동일한 스탈린주의 집의 포탑을 볼 수 있습니다.

17. Bolshoi Sampsonievsky Prospekt에서 아래에서 본 이 다리의 모습. 위키매피아에는 3층집에 대한 정보가 없습니다.

18. B. Sampsonievskiy의 교량은 Institutskiy Lane의 교량으로 이어지며 임업 기술 아카데미 공원 깊숙이 연결됩니다.

19. 남쪽에서 본 다리의 모습. 기울어진 트러스는 교량에 특별한 우아함을 더해주며 실제로 철도 건축의 대상이 됩니다.

20. 이곳은 철로 옆에서 보면 이런 모습이다. 내 아래에는 Institutskiy Lane을 가로지르는 다리가 있습니다.

21. 주요 2트랙 통로는 St. 러시아의 나머지 지역.
깊이에는 Lesnoy Prospekt의 집이 보입니다.

22. Kushelevka에서 Lanskaya까지의 단일 트랙 점퍼.
선로 측면에서 보면 전체 지역이 아래에서와 완전히 다르게 보인다고 말해야합니다.

23. Zemledelcheskaya Street의 교량 중 하나를 따라 Vyborg에서 전기 열차가 운행되었습니다. 그 다리 바로 뒤에는 B. Sampsonievskiy를 따라 있는 집들이 보입니다.

주택에 대해 말하자면:

24. 흥미로운 집은 이번 분기에 서있는 E. I. Heiderich의 수익성있는 집입니다. 건축연도 1908년.
여기에는 일반적으로 아름다운 집, 특히 스탈린주의 건물이 많이 있으며 모든 지역 구역의 본관은 20세기 초와 중반에 완성되었습니다.

25. 건물이 붙어 있는 주거용 건물. 1951-1953, 건축가 V.F. 벨로프. 이곳은 1st Murinsky 및 B. Sampsonievskiy 유망지 모퉁이에 있습니다.
그리고 이 집 바로 옆에는 제방과 철도 교량을 따라 비보르그 방향의 철도가 지나갑니다.

26. 첫 번째 Murinsky 유망지를 가로지르는 철도 교량.

27. 그리고 이것은 St. Petersburg-Finlyandsky 역에서 Kushelevka 방향으로 그리고 더 나아가 Sosnovo 또는 Ladoga 호수로 나가는 출구가 있는 1st Murinsky 위의 철도 교량입니다.

28. 인터넷에서 이것을 발견했습니다. 이 다리는 무엇입니까?
나는 B. Sampsonievsky를 통해 그렇게 생각합니다.

29. Lesnoy Prospekt에서 본 다리의 모습. 그 뒤에는 Kushelevka에서 Lanskaya 및 Vyborg로의 출구가 지나가는 또 다른 단일 트랙 다리가 있습니다.
내가 다 부를게 비보르크 철도 인터체인지. Kushelevka-Piskarevka, Vyborg-Beloostrov 및 St. Petersburg-Finlyandsky 방향에 해당하는 3 선 별 모양입니다. 인터체인지는 지역 거리 위에 많은 다리를 형성하는데, 이는 특이해 보입니다. 왜냐하면 다른 도시에서는 도로와 거리가 항상 철도를 우회하고 우회하기 때문입니다. 여기에서는 모든 것이 그 방향으로 가고 있습니다.

30. 지난 세기 30년대의 흥미로운 사진. 여기에서는 Kushelevka에서 Lanskaya로 나가는 출구가 있는 Lesnoy Prospekt 위의 단선 다리를 명확하게 볼 수 있습니다. 다리 뒤로는 산림기술학원 공원이 보입니다. 그러나 St. Petersburg-Finlyandsky에서 Kushelevka까지 2트랙 출구가 있는 다리는 없습니다(위 사진 참조).
이와 관련하여 나는 그들이 전쟁 전이나 전쟁 직후에 지어졌다고 제안합니다.

31. 70년대 스냅샷. 아무것도 바뀌지 않았다.

다음은 Lesnaya 지하철 지역과 Lesnoy Prospekt를 따라 있는 주택입니다. 이 지역은 Lanskoy 역 지역과 직접적으로 접해 있습니다.

32. 합자회사 "특수 기계 건물 설계국"(JSC "KBSM") 설립. 대공방어(대공방어)/항공우주방어(VKO)용 화기 개발. JSC 방공 우려 Almaz-Antey에 포함되어 있습니다.

33. 건물은 Lesnoy Prospekt에 있으며 스타일로 판단하면 전쟁 전에 지어졌습니다. 견고하고 기념비적으로 보입니다.

34. 길 건너편에는 전쟁 전 레닌그라드의 전형적인 집이 서 있습니다.

35. Lesnoy와 Kantemirovskaya Street 모퉁이에 서있는 "House of Specialists".
건축가 G.A.Simonov, B.R.Rubanenko, T.D.Katsenelenbogen의 프로젝트에 따라 1934-1937년에 지어졌습니다.

Lesnoy Ave 측면에서 정면에 있는 7층짜리 코너 타워로 실루엣이 돋보입니다. 봉쇄 당시의 비문이 복원되었습니다. "시민 여러분! 포격 중에는 거리의 이쪽이 가장 위험합니다."

독일군은 포병을 이용해 비보르크 측에 이러한 장소를 확보했을 가능성이 높습니다. 결국 이곳은 최전선에서 가장 먼 도시의 북부입니다.

36. 60년대에도 같은 장소.

37. "전문가의 집"의 벽.

38. Kantemirovskaya 거리의 주택.

39. Lesnaya 지하철역의 지상 파빌리온.

40. 역은 지하철 1호선(빨간색)에 위치해 있습니다. 1975년에 지어졌습니다.
1995년부터 2004년까지 강제 종료되었다는 점은 주목할 만하다. 지하 침식으로 인해 "빨간색" 지하철 노선이 9년 동안 끊어졌습니다.
나는 Grazhdanka 주민들이이 역과이 모든 모호한 이야기를 잘 기억하고 있다고 생각합니다.

이 영역에는 여전히 많은 것들이 있으며 하나 이상의 게시물을 가져올 것입니다.

1960년대 후반 지하철 역의 지상 파빌리온이 내려다보이는 집의 방화벽은 1966년 LVPCU(현재 A.L. Stieglitz Academy) 졸업생이자 예술가 Valentina Akimovna Anopova가 만든 모자이크 그림 "인간과 별"로 장식되었습니다.

핀란드역의 역사를 마치고, 기차에 앉아 20세기 초 핀란드 철도를 따라 여행을 떠나보겠습니다. 이 상상의 여행에서 우리는 핀란드 방송국 "Kuokkalu", "Kanneljärvi" 및 기타 방송국을 방문할 것입니다. 우리는 Vyborg와 Zelenogorsk의 도시에 대해 알게 될 것이며 우리 역사 여행의 첫 번째 정거장은 Lanskaya 역이 될 것입니다.

핀란드 대공국과의 옛 국경으로

핀란드 대공국의 국경은 상트페테르부르크에서 30km 떨어져 있으며, 그 기원의 역사는 먼 중세 시대로 거슬러 올라갑니다. 그런 다음 러시아 국가의 국경은 스웨덴 왕국과 접촉했으며 Orekhovets 평화 조약의 조항에 따라 1323에서 처음으로 윤곽이 잡혔습니다. 그 후 몇 년 동안 러시아는 다투는 이웃과 두 번 이상 싸웠고 우리가 이미 알고 있듯이 마지막 전쟁은 핀란드 영토 획득으로 끝났습니다. 동시에 수세기 동안 존재했던 외부 국경은 러시아 제국의 영토 내부로 밝혀 졌기 때문에 여전히 활성화되었지만 핀란드 측에는 자체 세관과 경찰 부서가있었습니다. 그렇습니다. 핀란드 법률은 여러 면에서 지배적이었습니다. 예를 들어, 러시아 혁명가들이 러시아 경찰로부터 숨어 공국 영토에서 조용히 살았다는 사실을 기억하십시오.

철도에서

카렐리아 영토의 국경은 벨루스트로프 기차역을 지나 핀란드 만에서 시작하여 세스트라 강을 따라 이어졌고 라도가 자체까지 계속되어 니쿨야시 마을에서 몇 킬로미터 떨어진 육로로 끝났습니다.

Sestroretsk Dunes에는 핀란드와의 국경에 설치된 국경 초소가 보존되어 있습니다. 비석 형태의 분홍색 라파키비 화강암으로 만들어진 구조물 중 하나가 핀란드 만 해안의 해변에서 바로 볼 수 있습니다. 이것은 1323년에 국경을 표시한 국경 초소 1번입니다. 기둥에는 십자가가 새겨져 있으며 그 위에 1924년에 "USSR"이라는 문구가 지워졌습니다. 두 번째 유사한 국경 초소인 2번은 Dunes 골프 클럽 영토의 인근 녹지에 위치해 있습니다. 설치 날짜는 구조물에 1910년으로 찍혀 있으며, 그 후 그는 제국과 핀란드 공국 사이에 지정된 경계선을 표시했습니다.

러시아와 스웨덴, 핀란드 사이의 대부분의 국경 초소는 나무로 만들어졌으며 오늘날까지 살아남을 수 없다는 점을 기억해야합니다. 따라서 이 두 돌 경계 기둥은 카렐리안 지협의 역사적 과거를 보여주는 몇 안 되는 증인 중 하나로 남아 있으며 희귀한 고대 기념물입니다.

역 "란스카야"

우리의 상상의 기차는 Serdobolskaya Street 및 Bolshoi Sampsonievsky Prospekt 지역에 위치한 Lanskaya 역에 도착합니다.

이 거리의 이름은 1859년 7월 14일부터 알려져 왔으며 1918년에 Sortavala 시로 이름이 변경된 Karelian 도시 Serdobol과 관련이 있습니다.

18세기 말부터 이 영토는 폴란드 귀족 출신인 러시아 귀족 란스키 가문의 땅의 일부였습니다. 상트페테르부르크의 지명에는 고속도로, 다리, 거리, 기차역 및 이 역의 이름을 붙인 역사 지구 등 이 귀족 가문의 기억을 보존해 온 여러 이름이 보존되어 있습니다. 100년 전, 여기 Lanskoye 고속도로를 따라 도시의 북쪽 경계가 지나갔고 그 뒤에 있는 모든 것은 점점 더 인기 있는 휴가 마을로 구성된 교외에 속했습니다.

가족의 잘 알려진 대표자 중 Alexander Dmitrievich Lansky 중장은 상공 회의소이자 황후 Catherine II가 가장 좋아하는 것으로 알려져 있습니다. 젊고 아주 잘 생긴 여성화자가 아주 일찍 궁정에 나타 났고 황후는 즉시 알아 차렸지만 황후에 대한 그의 영향력을 많이 사용하지 않았습니다. A.D. 26년밖에 살지 못했습니다. 아마도 Lanskoy는 통치하는 사람들이 가장 좋아하는 다른 사람들에게 부여 된 정치적 권력을 얻을 시간이 없었을 것입니다.

그의 사촌인 상원의원 바실리 세르게예비치 란스코이(Vasily Sergeevich Lanskoy) 국무위원이자 러시아 제국 내무부 장관(1823-1827)은 전쟁터와 행정 분야에서 두각을 나타내며 장관직을 맡았으며 이전에는 수장직을 맡았습니다. 여러 지방과 바르샤바 공국. 그의 친척과 달리 Vasily Sergeevich는 1831 년 상트 페테르부르크에서 콜레라로 사망했지만 장수했습니다. 여기에 또 다른 Lanskoy 인 Sergei Stepanovich도 내무부 장관을 역임했지만 1855 년에는 Alexander II 황제 아래에서 근무했습니다.

지옥. Lanskoy (예술가 D.G. Levitsky, 1782)

그러나 Lansky라는 성은 문학 환경에서도 특이한 방식으로 언급되었습니다. 1844년 기병대 장군 표트르 ​​페트로비치 란스코이(Pyotr Petrovich Lanskoy)는 A.S. 죽은 시인의 아이들을 돌보는 Pushkina Natalya Nikolaevna.

보시다시피 대부분의 Lanskys는 어떻게 든 군 복무와 연결되었습니다. 그들 중 가장 큰 용기는 V.S. 상원 의원의 조카 인 Sergei Nikolaevich Lanskoy 중장이었습니다. M.I의 지휘하에 러시아 군대와 전투를 벌인 Lansky. 오스트리아의 Kutuzov와 Austerlitz는 그 후 대령이되었습니다. 1807~1808년 S.N. Lanskoy는 폴란드 기병 연대를 지휘했으며 1809에서는 다뉴브 군대의 벨로루시 후사르 연대를 지휘하면서 오스만 제국과 싸웠습니다. 터키와의 전쟁에서 Lansky 가문의 이 대표는 소장의 고위직을 받았을 뿐만 아니라 3급 St. George 훈장(No. 213)과 2급 St. Anna 훈장도 받았습니다. 제2차 세계 대전이 발발하자 세르게이 니콜라예비치(Sergei Nikolayevich)는 최전선에 있었습니다. 그는 베레지나 전투, 드레스덴 함락, 1813년 10월 라이프치히 근처의 "국가 전투"에 참가했습니다. 1814년 2월, 프랑스 도시 크라이옹(S.N.) 근처의 고지를 위한 전투에서. Lanskoy는 여단을 지휘하고 M.S. 왕자의 퇴각을 덮었습니다. Vorontsov는 치명상을 입었고 몇 시간 후에 사망합니다. 영웅은 Grodno의 Neman 강 유역에 묻혔습니다.

물론 Alexander Dmitrievich는 Catherine the Great 황후로부터 Vyborg 도로에 저택 건설을위한 토지를 받았으며 그로부터 Stepan Sergeevich Lansky 원수에게갔습니다. 그런 다음 그의 아들 Sergei Stepanovich가 부동산 소유자가되어이 영토의 운명을 결정한 많은 상속인을 남겨두고 부분적으로 판매했습니다. 1862년 1월 26일 그의 죽음 직전에 S.S. Lanskoy는 백작의 칭호를 받았습니다.

이것은 Lansky 귀족의 가장 유명한 대표자들의 이야기이며, 그동안 우리는 핀란드 철도의 역사로 돌아갈 것입니다.

선로를 깔면서 Lansky 컨트리 하우스는 철도 선로에서 100m 떨어진 것으로 밝혀졌고 dachas가있는 인접한 토지의 개발로 인해 필요한 프라이버시와 편안함이 박탈되었습니다. 이 모든 것이 Lanskys가 1889 년에했던 여름 별장을위한 토지 매각을 강요했으며 그들의 필요에 따라 핀란드 철도는 광대 한 토지의 일부를 인수했습니다.

1911년의 "Lanskaya" 역

역의 건설은 철도 자체의 건설과 동시에 수행되었으며, 처음에는 (그리고 역은 1869년에 개통되었습니다) 상트페테르부르크 이 지역의 주요 도시 고속도로와 같은 층에 위치했습니다. 물론 이것은 다소 황량한 지역의 지역 주민들에게 많은 불편을 초래했으며 교통량이 증가함에 따라 도로는 빠르게 성장하는이 지역의 삶의 전체 구조에 위험을 초래했습니다. 도시. 따라서 앞서 언급했듯이 1910년까지 당국과 고속도로 국은 도로를 재건하여 제방에 캔버스를 올리고 Bolshoy Sampsonievsky Prospekt 및 Institutsky Lane 위에 오늘날까지 살아남은 두 개의 고가도로와 Serdobolskaya Street 위에 두 개의 고가도로를 배치했습니다. . 또한 역 뒤, Lanskoe 고속도로 위에 다섯 번째 고가도로가 건설되었습니다.

역 "Lanskaya"의 목조 건물로 4개의 방, 탐험 홀, 여성용 화장실 및 전신실로 구성된 4급 건물입니다. 역에는 두 개의 문집이 세워졌습니다.

20세기 초 "Lanskaya" 역.

40년 동안 Lanskoy의 주민들은 철도가 가까이 있는 것을 참아냈습니다. 시인 Alexander Blok은 1910년 12월 19일에 다음과 같이 썼습니다. “... Lesnoy에서. 눈 뒤에는 세마포어가 거의 보이지 않습니다. 높은 제방에는 이미 기차가 달리고 있습니다. Lanskaya는 알아볼 수 없습니다." 그러나 Lanskoy 영토의 활발한 건설과 정착은 목조 주택 부지에 기존 주거 구역이 세워진 전후 기간에 이미 이루어졌다는 사실을 잊지 마십시오.

Lanskaya 역이 개통되면서 건축가 Wolmar Westling이 목재로 설계하고 건축한 작은 역이 이곳에서 작업하기 시작했습니다. 역 승강장 역시 목재로 제작되어 차량에서 쉽게 승하차할 수 있도록 철도보다 높게 제작되었습니다. 현재 두 개의 높은 철근 콘크리트 플랫폼(섬과 측면)은 이미 소련 시대인 1951년 이 도로 구간의 전기화 과정에서 건설되었습니다.

1895년 여름의 운임

Lanskaya 역의 첫 번째 기차역은 자연적인 이유로 보존되지 않았습니다. 1910 (1911)에 목조 구조가 더 내구성이 강한 돌로 대체되었습니다. 핀란드 건축가 Bruno Ferdinand Granholm은 새로운 4층짜리 기차역의 저자였습니다. 역에 홀로 서 있던 아르누보 양식의 이 놀라운 건물은 이제 도시 지역에서 사라졌습니다. 한동안 도로가 제방으로 옮겨질 때까지 새 석조 역은 오래된 목조 역 옆에 있었습니다. 잘 보존된 건물은 핀란드 국가 낭만주의의 전형적인 지붕의 "기하학"인 아르누보의 특징인 다양한 크기의 창문 개구부로 구별되며, 건물의 일반적인 단순성은 핀란드 철도의 여러 전문 건물과 구별됩니다. . 아래에서 볼 수 있듯이 이 건축 방향은 핀란드 도로의 일부 철도 건물에서 어느 정도 반복될 것입니다. 그 중 일부는 수년간의 군사 대결 중에 손실되었지만 다행스럽게도 일부는 오늘날까지 살아 남았습니다.

테너먼트 하우스 코흐

20세기 전반에 걸쳐 "Lanskaya"역 지역의 철도 선로가 반복적으로 재구성되었습니다. 1934년에는 세스트로레츠크 방향("Novaya Derevnya" 역을 통해)과 연결되어 세스트로레츠크와 핀란드 역을 연결했습니다. 또한 Lanskaya는 인근 교외 노선의 근처에 위치한 Kushelevka 역과 연결되었습니다. 이 모든 것이 역을 승객 외에 화물 열차도 수용할 수 있는 중요한 운송 허브로 바꾸는 것을 가능하게 했습니다.

철도 근처에는 시대와 스타일이 다른 3개의 다층 건물로 구성된 주거용 건물 단지가 있습니다. 주소 Serdobolskaya st., 1에는 1909~1910년에 지어진 아파트 건물이 있습니다. 신고전주의 스타일의 토목 기술자 독일 Antonovich Koch. 엔지니어는 토지와 건물 자체를 모두 소유했습니다. 1957~1958년 건축가 V.A. Potapov는 집에 2층을 추가하여 오래된 건물의 단조로운 외관을 변경했습니다. Koch의 수익성있는 집은 볼셰비키 지도자 V.I의 삶의 이야기와 연결되어 있습니다. 건물 정면에 설치된 기념패를 연상시키는 울리야노프(레닌). 또한 1938 년에는 아파트 41 호 (M.V. Fofanova)에 기념 박물관이 개관되어 집의 역사적인 계단 중 하나와 20 세기 초 내부를 보존하는 데 기여했습니다. 1950년대 후반 재건축 이후 박물관 소유의 아파트에서. 1967년에는 조각가 E.G.의 레닌 흉상이 집 앞에 공개되었습니다. Zakharov (건축가 V.F. Belov).

그리고. 쿠르드족

1997년에는 1959년부터 1989년까지 이 집에 살았던 일러스트레이터 발렌틴 이바노비치 쿠르도프(Valentin Ivanovich Kurdov)를 기리는 기념패가 집 정면에 열렸습니다. Kurdov는 1927년에 Imperial Academy of Arts를 기반으로 개교한 고등 예술 기술 연구소(VKhUTEIN)에서 공부하기 시작했습니다. 젊은 예술가의 선생님은 M.V. 마츄신, K.S. Petrov-Vodkin 및 P.N. Filonov. 전쟁 전후에 Kurdov는 L.N. 책의 삽화를 만들었습니다. 톨스토이, V.V. 비앙키, R. 키플링, W. 스콧, J.S. 소콜로바-미키토바, N.I. Sladkov 및 기타 유명한 작가. 1980년에 창작된 키플링의 동화 삽화로 작가는 G.Kh의 이름을 딴 졸업장을 받았습니다. 안데르센.

Koch의 연립 주택은 철도 끝에 있는데, 이는 아파트의 방음 측면에서 볼 때 정확합니다. 이후 2개의 7층짜리 건물이 집 양쪽에 인접해 있습니다. 서쪽 건물(Serdobolskaya st., 1)은 철도를 따라 뻗어 있고 동쪽 건물은 Bolshoy Sampsonievsky Prospekt(집 번호 108)의 주요 정면으로 튀어나와 있습니다. 두 건물 모두 1950년대 초에 이곳에 나타났습니다. (건축일 - 1953년), 외관은 스탈린 시대의 무거운 신제국주의 스타일을 구현합니다. 두 주거용 건물의 끝 부분은 타워로 강조됩니다. 길을 따라 있는 정사각형과 기차역 근처에 있는 두 개의 둥근 타워입니다. 두 줄의 기둥이 있는 진입로 형태의 안뜰로 들어가는 통로(그 중 하나는 정문의 계단을 분리함)는 저자에 의해 잘 해결되었습니다.

그건 그렇고, 역 옆에는 작은 Lanskoy 정원이 있습니다. 이전 Lansky dacha의 녹색 코너는 청각 장애인을위한 기숙 학교가 부분적으로 차지하고 있으며 1806 년에 설립 된 청각 장애인을위한 학교에서 역사를 이끌고 있습니다. 마리아 표도로브나 황후의 파블로프스크. 상트페테르부르크의 18/54 Gorokhovaya Street에 있는 학교 건물은 건축가 D. Kvadri(1817-1820)와 P.S. 플라보프(1844~1847). 이 전문 교육 기관은 1969년에 이전 백작의 사유지(Engels Ave., 4)로 이전했습니다.

오랫동안 P.P. 야코블레프(Yakovlev)는 1904~1906년에 건축되었습니다. 건축가 P.V. 유쾌한. 현재 건물(아파트 3개로 구성된 주거용 건물)은 2007~2009년에 소실된 다차 부지에 이전 다차의 역사적 정면을 재건축하여 건립되었습니다.

V.D. 노보실체프

플랫폼 옆, Lansky 트램 공원의 비교적 넓은 지역에 창고 건물이 있습니다. 반대편 Bolshoy Sampsonievsky Prospekt 뒤에는 산림 공학 아카데미 공원이 있습니다. 여기 철도 바로 근처에는 아르누보가 약간 가미 된 혼합 스타일로 20 세기 초에 지어진 여러 주거용 건물이 보존되어 있습니다. 그중 하나-와인 상인의 저택, 두 번째 길드 Alexei Ilyich Khrustalev (99 Bolshoi Sampsonievsky pr.)의 상인-측면 정면이있는 도로에 배치되었습니다. 이 건물은 토목기사 Yu.Yu에 의해 1907년에 지어졌습니다. 머시오. 수익성있는 집 (Bolshoy Sampsonevsky pr., 93) 기술자 A.I. Gavrilov는 아마도 1912년에 이곳에 지은 것으로 추정됩니다. 그는 다음 해에 그 옆에 3층짜리 주거용 건물을 지었습니다(Bolshoi Sampsonievskiy pr., 95).

산림 공학 아카데미 공원은 또한 부관 Vladimir Dmitrievich Novosiltsev와 Life Guards Semyonovsky 연대 Konstantin Chernov 중위의 1825 년 결투에 대한 놀라운 이야기를 기억합니다. 그 방법은 다음과 같습니다…

1824년 여름, V.D. Novosiltsev는 어린 소녀 Ekaterina Pakhomovna Chernova를 만났습니다. 그녀는 Pakhom Kondratievich Chernov 소장과 Agrafena Grigoryevna Chernova, nee Radygina의 딸이었습니다.

E.V. 노보실체바

장군의 가족은 Orlov 백작의 후손 인 Novosiltsev 가족과 달리 고귀하고 부유 한 사람이 아니 었습니다. 영웅 애호가의 어머니 인 Ekaterina Vladimirovna Novosiltseva는 Vladimir Grigoryevich Orlov 백작과 Elizaveta Ivanovna Stackelberg 백작 부인의 딸이었으므로 태어날 때 사회에서의 부와 지위가 그녀에게 주어졌습니다.

상트 페테르부르크 상류 사회에 따르면 부관과이 장군의 딸의 결혼은 불평등 해 보였습니다. Novosiltsev는 직함과 재정 측면에서 훨씬 더 매력적인 파티를 기다리고있었습니다.

그러나 일어나야 할 일이 일어났습니다. 8 월에 Vladimir Dmitrievich와 Ekaterina Pakhomovna가 약혼했고 청년은 즉시 어머니에게 알렸습니다. Ekaterina Vladimirovna Novosiltseva는 즉시이 결혼에 대해 단호하게 말했습니다. 아들의 어머니의 설득에 따라 그는 결국 압력에 굴복하여 약혼을 파탄하고 ​​자신의 결정을 불행한 소녀에게 알렸습니다. Ekaterina Chernova에게 이것은 진정한 비극이되었으며 예상대로 그녀의 형제 Konstantin Pakhomovich는 자매의 명예를 옹호했습니다. 그는 Vladimir Novosiltsev에게 결투에 도전했습니다!

K. F. Ryleev (수상. 1826년 이후)

임박한 위협을 이해한 Ekaterina Vladimirovna Novosiltseva는 이를 방지하려고 노력하고 다가오는 결투를 F.V. 백작에게 보고합니다. Saken - 아들의 직속 상관. 더 높은 지위를 차지하는 백작은 Pakhom Kondratievich Chernov에게 문제를 우호적으로 해결하고 그의 아들과 Novosiltseva의 아들 사이의 결투를 방지하도록 명령합니다.

그러나 1825년 9월 10일 삼림공원 외곽에서 일어난 두 젊은 장교의 치명적인 만남을 그 누구도, 그 무엇도 막을 수 없었다. 그날 Chernov는 시인이자 Decembrist K.F.가 되었습니다. Ryleev.

총성이 거의 동시에 울려 퍼졌습니다. 중상을 입은 결투 사가 동시에 땅에 쓰러졌습니다. 며칠 후 그들은 죽었습니다. 1825년 9월 14일에 처음으로 이 세상을 떠난 사람은 겨우 25세였던 Vladimir Dmitrievich Novosiltsev였습니다. 다음은 23세의 Konstantin Pakhomovich Chernov입니다. 캐서린

Vladimirovna Novosiltseva는 사랑하는 아들이 아직 살아 있음을 발견했습니다. 그의 어머니는 그를 모스크바의 노보스파스키 수도원에 묻고 그의 방부처리된 심장을 은그릇에 담아 상트페테르부르크로 돌아왔습니다.

체르노프의 장례식은 1825년 9월 26일 상트페테르부르크에서 많은 친구들과 동료 군인들이 모인 가운데 거행되었습니다. Ryleev와 마찬가지로 그는 Northern Secret Society의 활동에 참여했으며 그의 비극적 인 죽음은 상원 광장에서 열린 12 월 사건의 일종의 선구자 인 폭정에 반대하는 공개 연설의 기회가되었습니다.

당시 시인 Wilhelm Küchelbecker는 "체르노프의 죽음에 대하여"라는 시를 썼는데, 그 매력은 끔찍했습니다.

우리는 명예와 Chernov를 맹세합니다.
비정규직에 대한 적대감과 학대,
떨고 있는 노예들의 왕,
폭군들이여, 우리를 압제할 준비가 되어 있습니다!

아니요! 조국 없는 아들들 -
비열한 외계인의 애완동물!
우리는 그들의 오만한 가족들에게 낯선 사람들입니다.
그들은 우리로부터 소외되어 있습니다.

그래서 그들은 러시아어 단어를 말하지 않습니다.
Holy Rus'는 미움을받습니다.
난 그 사람들이 싫어요, 맹세해요
나는 명예와 Chernov를 맹세합니다!

우리 처녀들에게, 우리 아내들에게
행복을 사랑하는 여러분, 다시 한 번 용기를 내시겠습니까?
관능미 가득한 눈빛을 던지고, -
당신은 벼락을 맞고 넘어집니다.

그리고 당신의 재는 비웃음을 당할 것입니다!
그리고 당신의 관은 수치와 치욕을 당할 것입니다!
우리는 우리의 딸과 자매들에게 다음과 같이 맹세합니다.
죽음, 파괴, 치욕을 위한 피!

그리고 당신, 우리 마음의 형제, 당신은
너무 일찍부터 너무 차가웠던 영웅,
하늘로 올라가다:
부러워하고 영광스러운 것이 당신의 끝입니다!

기뻐하세요: 당신은 러시아 신에게 선택받았습니다
신성한 패턴으로 우리 모두에게!
당신은 의로운 면류관을 받았습니다!
당신은 우리의 명예를 맹세할 것입니다!

1988 년 9 월, 유명한 결투 장소에 높이 2.5m의 회색 단조 화강암으로 만든 비석이 세워졌으며 건축의 저자는 건축가 V.S. Vasilkovsky와이 기념 표지판을 설치하려는 아이디어는 Forestry Academy T.A. 도서관 장의 것입니다. Zueva. 개회식에는 K.P.의 후손들이 참석했습니다. Chernov.

이 결투는 또 다른 연속이었습니다. Ekaterina Vladimirovna Novosiltseva는 아들의 죽음으로 인해 매우 화가 났으며 일어난 모든 일이 그녀의 잘못이라는 것을 깨달았습니다. 그녀는 아들이 인생의 마지막 시간을 보내고 죽은 비보르크 고속도로의 여관에서 음모를 얻었고, 그를 기념하여 여기에 사원과 구호품 집을 짓기로 결정했습니다. 1842년에 Orlovo-Novosiltsevskoye 자선 기관이 Vyborgskoye 고속도로에 문을 열었으며 여러 건물에 자리해 있으며 앙상블 중앙에 거룩한 사도와 동등한 블라디미르 왕자의 단일 제단 교회가 있습니다. 나머지 건물과 마찬가지로 작은 교회도 1834~1842년에 고전주의 스타일로 지어졌습니다. 건축가 I.I. 샤를마뉴. 성전 건립은 1834년 5월 1일에 이루어졌고, 1838년 5월 15일 메트로폴리탄 필라레(Metropolitan Filaret)는 예배를 위해 건물을 봉헌했습니다.

성 블라디미르 사원

건축가는 4개의 기둥과 삼각형 페디먼트가 있는 고전적인 도리아 양식의 현관 형태로 사원에 들어가기로 결정했습니다. 아래쪽은 정사각형이고 위쪽은 둥근 3 단 종탑이 입구 위로 우뚝 솟아 있고 교회 건물의 주요 볼륨은 둥글고 십자가로 장식 된 낮은 돔이 있습니다. 교회 본당은 16개의 이오니아식 대리석 기둥으로 장식되었습니다. 케이슨으로 나누어진 돔 아래 공간은 건축가가 로제트로 장식했습니다. 아티스트 A.K.는 마호가니 아이콘의 이미지를 작업했습니다. Vigi 및 제단 E.V. Novosiltseva는 M.N. Vorobyov : "예루살렘 성전"과 "베들레헴 예배당". 교회의 모든 치장 벽토 작업은 조각가 F. Toricelli가 수행했으며 제단의 스테인드 글라스 창문은 Orlov의 모스크바 작업장에서 제작되었습니다. 사원 아이콘 중 세 가지 이미지를 볼 수 있습니다. 나무 십자가와 주님의 나무 입자가있는 "승영", 그리스 거장들이 만든 승리의 조지와 슬픔에 잠긴 신의 어머니. Novosiltseva는 금박을 입힌 은제 도구, 보석과 에나멜로 장식 된 은색 세팅의 복음, 대형 청동 샹들리에 및 벨벳 제의 (베일)를 교회에 선물했습니다.

작은 왕자 블라디미르 교회는 즉시 상트 페테르부르크 교외의 실제 장식이되었으며 교구민들에게 매우 인기가있었습니다.

1932년 3월 교회는 폐쇄되었고 압수된 재산의 일부는 러시아 박물관으로 이관되었으며 일부는 파괴되었으며 몇 달 후 약탈된 건축 기념물이 폭파되었습니다. 구호원의 일부 건물은 우리 시대까지 살아 남았습니다. 이들은 Engels Avenue를 따라 1 번, 3 번, 5 번 집입니다.

이에 따라 우리는 "Lanskaya"역을 떠나 핀란드 철도를 따라 비보르그로 여행을 계속합니다.

Lanskaya는 Finlandsky 기차역과 Shuvalovo 역 사이에 있는 Oktyabrskaya 철도의 Vyborgsky 방향 복선 전기 구간에 있는 Lanskaya 역사 지구에 있는 교차 기차역입니다. 또한 Sestroretsk로 가는 단일 선로(2개 트랙은 다음 Novaya Derevnya 역으로만 이동) 전철 노선이 역에서 출발하여 Beloostrov의 주요 방향과 Kushelevka 역(Priozerskoye 및 Irinovskoye 방향)과의 연결 지점과 연결됩니다. 핀란드 역에서 비보르크와 세스트로레츠크 방향으로 오는 모든 전기 열차는 고속 열차를 제외하고 이 역에 정차합니다. 역은 제방에 위치하고 있으며 Serdobolskaya Street은 두 방향의 플랫폼 사이를 운행합니다.

이 역은 핀란드 철도의 일부로 1869년에 개통되었습니다. 최초의 목조 역사 건물은 건축가 Wolmar Westling이 설계했습니다. 역의 새로운 석조 4층 건물은 1910년 핀란드 건축가 브루노 그란홀름(Bruno Granholm)에 의해 "국가적 낭만주의" 스타일로 지어졌습니다. 현재는 선로 아래의 철도 제방에 위치해 있습니다. 1934년에 Novaya Derevnya의 선로가 역으로 옮겨졌고 Sestroretsk까지 기차가 들어오기 시작했습니다. 철도의 전기화와 동시에 1951년 8월 4일까지 역에 높은 승강장이 설치되었습니다. 같은 기간에 Lansk 변전소가 역 옆에 건설되었습니다. 2003년에는 플랫폼과 역이 재건축되었습니다.

설명

역은 제방에 위치하고 있으며 선로는 Serdobolskaya 거리 위에 있는 2개의 고가도로를 통과합니다. 역의 북쪽(짝수) 목에 있는 선로는 Ispytateley Avenue 위의 고가도로와 Lanskoye 고속도로 위의 고가도로를 따라 지나갑니다. Lansky 고가도로 직후 홀수 경로가 Sestroretsk로 출발하여 아래로 내려가 주요 통로 아래를 통과합니다. Bolshoy Sampsonievsky Prospekt와 Institutsky Lane 위에는 각각 2개의 고가도로가 있으며, 핀란드 역과 Kushelevka를 왕복하는 열차를 위한 2개의 복선이 있으며, 나머지 2개는 Kushelevka를 왕복하는 단일 선로입니다. Zemledelcheskaya Street 위 Kushelevka 쪽의 입구 신호등에는 또 다른 단일 선로 육교가 있습니다. 이상한 방향의 플랫폼(Vyborg 및 Sestroretsk 방향)은 Serdobolskaya 거리 위 육교 북쪽에 있습니다. 고가도로 북쪽에는 세스트로레츠크에서 출발하는 고른 길도 인접해 있습니다(란스코예 고속도로 고가도로 앞에서도 주 통로에 접근하고 주 통로에 합류하기 전에 그 옆으로 갑니다). Finlyandsky 기차역 방향의 짝수 방향 플랫폼은 육교 남쪽에 있습니다. 두 플랫폼 모두 Serdobolskaya Street의 보도까지 계단으로 내려가는 곳이 있습니다. 역에는 3개의 선로가 있습니다: 전기 열차가 도착하는 두 개의 주요 선로와 최대 3500톤에 달하는 화물 열차용 선로가 이 선로에서 출발합니다. 이 선로는 역 남쪽의 Kushelevka로 출발합니다.