Langs Chao Phraya-elven fra. Vannbuss i Bangkok. Hva du skal ta med deg

⁰

Hvem så filmen "Bangkok Hilton"? Jeg så den som barn, jeg var rundt tolv år gammel, jeg husker hvordan jeg var veldig bekymret for Nicole Kidman, jeg ble spesielt imponert over lydsporet i begynnelsen, og jeg husker hvordan karakterene i filmen syklet rundt i byen videre langhalebåter. Allerede da sank tanken inn i hodet mitt: å se "når jeg blir stor" denne uvanlige byen, som bokstavelig talt er full av elvekanaler.

Hvis du ankommer som vi gjorde, vil tuk-tuk-sjåførene definitivt tilby deg en omvisning i kanalene i Bangkok ved det første krysset. Men ikke skynd deg å bli enige og sett deg inn i en taxi, prisen for en slik fornøyelse er ikke den billigste (40 baht for sjåføren + 2000 baht for leie av båt/person), det er en mer budsjettvennlig måte å se denne ekskursjonen i Bangkok på egen hånd, ved å gå til brygga og leie en båt på stedet.

Hvordan leie en båt selv for en spasertur langs kanalene til Chao Phraya-elven

Da vi ankom Bangkok, var det første vi gjorde å skynde oss å utforske hovedattraksjonene som ligger i området rundt gaten, og mens vi gikk i nærheten av The Grand Palace, fulgte vi en mengde kinesiske turister og dro til vannbussholdeplass - Tha Chang-bryggen.

Her tilbyr mange lokale turselskaper turer langs kanalene i Bangkok, og denne ekskursjonen inkluderer:

besøker det flytende markedet
fiskebruk
Daggryets tempel (Wat Arun)
Royal Barge Museum

Etter å ha vandret rundt på brygga, prutte vi litt og leide en båt for 500 baht, som tok oss med på utflukt til Bangkoks kanaler. Ingen vil tillate deg å kjøre båten selv, båten leies med sjåfør. I tillegg er det kun en lokal båtmann som kan forstå driften av disse fartøyene.

Tha Chang Pier nær det kongelige palasset

Langs kanalene til Chao Phraya-elven i Bangkok med en personlig båtsmann. Våre anmeldelser

Hva var båten vår som tok oss langs klongene, som thaiene kaller elvekanaler. Dette er en "langhalebåt" av tre med en uforståelig festet motor fra en lastebil - for å kontrollere en slik enhet, beveger kapteinen på båten seg konstant og henger bokstavelig talt på spaken. På sidene av fartøyet er det voksduksider som beskytter passasjerene mot sprut; taket er laget av samme materiale over toppen. Generelt ser selve båten veldig vakker ut: Thaiene elsker "longtails" og dekorerer dem med lyse dekorasjoner av blomster og kranser.

Slik styrer thaiene sin "longtail" - en langhalebåt

Påkledd longtails nær brygga i Bangkok

Hva du kan se på elvekanalene i Bangkok

Som du vet, er det i Bangkok bare rundt 150 kanaler med hovedpulsåren i byen - den majestetiske Chao Phraya-elven, som deler byen i to halvdeler. Utflukten vår fulgte en forhåndsplanlagt rute, og dessuten var vi bare to i båten - kapteinen selv ikke medregnet, så reisen vår var veldig avslappet: vi byttet seter hele tiden, tok bilder og hilste høyt på båter med turister som gikk forbi .

Når jeg graver litt fra emnet, vil jeg si at ekskursjonen vår fant sted samme dag da nøyaktig samme båt eksploderte, klokken 6.30 om morgenen på en av elvekanalene i Bangkok. Ingen advarte oss om faren, og generelt var det ingen panikk på brygga den dagen - det var de vanlige mengder av turister som skyndte seg for å ta plass på elvebussene. På kvelden ringte jeg moren min og fikk vite om denne hendelsen.

Jeg sitter i en longtail - en forretningspølse)
Nærmer seg det flytende markedet

Flytende marked

Den første selgeren av det flytende markedet, som så oss, svømte umiddelbart opp til longtailen vår i båten hennes og begynte å tilby suvenirer og andre pyntegjenstander (prislappen for søppelet var ikke i det hele tatt høy, så på Koh Samui så vi bare de samme suvenirene dobbelt så dyrt). Generelt kan du kjøpe mye nyttig på slike båtmarkeder: lokale bønder strømmer hit for å selge fersk frukt til konkurransedyktige priser; du kan prøve naturlig juice og kokosnøtt-is rett fra båten. Men for å nyte synet av markedet på vannet, må du komme hit om morgenen.

By på vannet

Vi seiler videre og her begynner det mest interessante - byen Bangkok dukker opp foran øynene våre fra en helt annen side: vi ser undersiden av denne multimillion-dollar asiatiske metropolen: de fattigste kvartalene i Bangkok, hytter bygget av pappesker rett på vannet. Jeg fikk umiddelbart en assosiasjon til filmen Waterworld med Kevin Costner: det er mennesker her også, som bor på ufattelige hus bygget på påler. De nærmer seg sine spinkle hjem på båter fordi det ikke er noen annen måte å komme seg dit på. Vi så en gammel thailandsk mann fiske med fiskestang i kanalen rett fra vinduet til huset hans. Det er en følelse av at disse husene kan falle fra hverandre når som helst - bare på grunn av vindens blåsing er de så skjeve og falleferdige.

Et kjent syn på kanalene i Bangkok - klesvask hang ut til tørk

Vannet i elven som vi beveger oss langs er gjørmete og forurenset fra longtails og elvebusser som hele tiden kjører langs den. Men til tross for dette plasket lokale barn glade og hoppet i elven foran øynene våre. Jeg vil ikke si om det er krokodiller i Chao Phraya og om det er trygt å bade i en slik elv, men vi så en stor øgle sole seg i solen på kysten med våre egne øyne.

Monitorøgle soler seg på steiner langs elvekanalene i Bangkok

Temple of the Dawn Wat Arun

Forresten, Temple of the Dawn Wat Arun, på bildet i bakgrunnen kan du se en høy pagode i Khemer-stil - med andre ord "prang", var under rekonstruksjon i det øyeblikket, så vi seilte bare forbi uten stopper. Selve bygningen er uvanlig ved at den er dekorert til topps med farget glass, speil og porselen. Denne mosaikken er lagt ut i form av mønstre og design for hånd av thailandske håndverkere. Men vi ga ikke opp ideen om å klatre til toppen av Wat Arun Temple of the Dawn og se på Bangkok fra et fugleperspektiv.

Temple of the Dawn Wat Arun

Gå rundt i Bangkok med vannbuss

Utflukten vår endte her, men vi fortsatte å bli kjent med Chao Phraya-elven på egenhånd. Dagen etter, bevæpnet med et kart over Bangkok, kom vi til nærmeste brygge og gikk om bord på en elvebuss for å sykle langs den bredeste elvekanalen i Bangkok – langs Chao Phraya-elven, oversådd med lektere og båter. Her tok vi ikke en utflukt, men kjøpte rett og slett en billett, som vanlige passasjerer - lokale innbyggere. Prisen er veldig symbolsk - bare 13 baht.

Vannbussholdeplass i bygningen til et kjøpesenter i Bangkok

Her er bildet et helt annet: I stedet for slumområder strekker det seg et overfylt område med skyskrapere foran øynene våre. Du begynner umiddelbart å føle den fulle kraften til den asiatiske metropolen; byens moderne arkitektur gjør det klart hvor mye byen Bangkok utvikler seg og vokser.

Utsikt fra vannbussvinduet

Minnet meg om Cosmos Hotel i Moskva

Du vil bli ført forbi hovedattraksjonene i Bangkok - The Grand Palace. Så en slik spasertur kan betraktes som en ekspressutflukt, og hvis du vil kan du gå av - vannbussen stopper ved brygga med tilgang til Det kongelige palass (Det store palasset).

Slik svømte vi gjennom elvekanalene i Bangkok. Jeg tror denne vandringen er det første du bør gjøre ved ankomst til Bangkok: den lar deg bedre forstå stedet du har ankommet og se byen fra forskjellige sider. I tillegg er dette en budsjettvennlig måte å lære å bevege seg rundt i Bangkok, omgå trafikkork og nyte bølgene.

Slik bestiller du et elvecruise i Bangkok

For å gå en spennende tur langs Chao Phraya, trenger du ikke gå på egen hånd til bryggen, spesielt hvis dette er første gang du er i byen og du ikke vil gå deg vill. Alt du trenger å gjøre er å bestille plass på båten via Internett, heldigvis finnes det slike applikasjoner nå. Du har sikkert hørt om Sputnik, og hvis ikke, så er utflukter fra Sputnik8 Bangkok gjennom øynene til lokale innbyggere, fordi guidene er mennesker som har bodd i englenes by i lang tid, og samtidig snakker russisk! Vel, hvor ellers finner du en slik tur, som vil inkludere en russisk guide, middag og transport fra hotellet? Følg banneret og les programmet, det er veldig innholdsrikt.

Chao Phraya-elven og kanalene i Bangkok er en utmerket turvei rundt Thailands hovedstad. Du kan seile på båter som en slags attraksjon, eller bare for å komme deg fra et område av byen til et annet.

Som du vet, er hovedstaden rett og slett i ferd med å kveles i trafikkork, og en spasertur langs elven eller kanalene er et utmerket transportalternativ. Lokale innbyggere bruker båter veldig mye, siden reisekostnadene på dem er lave.

Chao Phraya-elven og Bangkok-kanalene - elvetransport

Bangkok kalles ofte "Østens Venezia" for sitt store antall kanaler, broer og tilstedeværelsen av langhalebåter. Ulike båter, elvebusser, ferger beveger seg gjennom denne variasjonen av vannveier... De kan deles inn i 3 deler:

båter som flyter på elven
kanalbåter
ferger fra den ene siden av elven til den andre.

Båter på Chao Phraya

Elvetransport i Bangkok er ganske utviklet, du trenger ikke vente lenge, ikke mer enn 15 minutter.

Kart over hurtigbåtruter på Chao Phraya-elven. Du kan laste ned originalen i god kvalitet.

På kartet viser rutene bryggene ved Chao Phraya-elven, den blå stiplede linjen viser båtrutene, og den røde stiplede linjen viser fergene.

Det er 4 typer båter (ruter), du kan skille dem med fargen på flagget på dekk:

Båter uten flagg, stopper de ved alle bryggene. Prisen deres er fra 10 til 14 baht. Åpningstider: Man-fre fra 6.45 til 7.30 og fra 16.00 til 16.30. Den mest "populære" og billigste! Som du ser, seiler de kun i rushtiden.
Båter med oransje flagg— de stopper selektivt, se rutekartet ovenfor for å vite nøyaktig hvor. Ruten deres går fra Wat Rajsinkorn Pier til Nonthaburi Pier. Koster 15 baht. Åpningstider: Hver dag 6.00 - 19.00. Jeg anbefaler denne typen båt! Beste forhold mellom pris og kvalitet :-)
Båter med grønt flagg gå på ruten Pakkred - Sathorn. Prisen varierer fra 13 til 32 baht. Åpningstider: Man-fre fra 6.10 til 8.10 og fra 16.05 til 18.05.
Båter med gult flagg, rute Ratburana - Nonthaburi. Prisen er fra 20 til 29 baht. Åpningstider: Man-fre fra 6.15 til 8.20 og fra 16.00 til 20.00.

På kartet i blått vist turistbåter (Chao Phraya Tourist Boat)- de er distribuert i det historiske sentrum fra Sathorn Pier til Phra Arthit. Prisen for dem er 40 baht. Du kan også kjøpe et dagspass for 150 baht og svømme et ubegrenset antall ganger.

Hovedbryggen er Sathorn (Taksin). Ved siden av ligger Saphan Taksin BTS Skytrain-stasjon. Dermed, etter først å ha seilt til Sathorn-brygga, kan du bytte til skytrain og gå til hvilken som helst del av byen. For detaljert informasjon om Bangkok metro - undergrunn, overjordisk, flyplasslinje, les.

Ferger på Chao Phraya-elven

Ferger forbinder motsatte bredder av elven, for eksempel mellom Tha Tien og Wat Arun brygger, og mellom det kongelige palasset og tempelet med samme navn. På kartet over er bryggene som fergene går fra angitt med røde firkanter. Kostnaden for en slik kryssing er bare 3 baht.

Ferge på Chao Phraya-elven

Vi svømmer til andre siden av elva

Hvor kan du komme til å bruke elvetransport i Bangkok?

Et typisk reisemål i Bangkok er Khao San Road. Men dessverre er det ikke bygget en metrolinje der, og det er usannsynlig at de vil gjøre det (det historiske sentrum), så jeg vil fortelle deg hvordan du kommer deg til forskjellige områder av byen med elvetransport.

Hvordan komme seg fra Khaosan Road - til Central World, Siam Center, Siam Paragon, Pantip Plaza, Big C kjøpesentre og Baiyoke Sky Hotel (Pratunam-distriktet).

Jeg har allerede skrevet litt om dette ovenfor. Først av alt må du gå fra Khaosan Road til Wat Saket (østover langs den store brede gaten Ratchadamnoen Klang Road og forbi demokratimonumentet). Det er ved tempelet Saen Saep-kanalen begynner. Ta deretter en båt og reis langs kanalen mot øst; prisen til Pratunam-området, hvor kjøpesentre ligger, er 14 baht. Spør konduktøren eller passasjerene hvor de skal gå av, han vil definitivt fortelle deg alt :-)

Å reise langs Saen Saep-kanalen fra Khao San til sentrum vil derfor ta enda kortere tid enn å ta en taxi i trafikkork. Kombiner forretning med fornøyelse!

Hvordan komme til Chinatown, Indian Quarter, Flower Market.

For å komme til de kinesiske eller indiske kvartalene er det slett ikke nødvendig å ta taxi, du kan enkelt gå til Chao Phraya-elven til nærmeste brygge. For Khao San Road er det Phra Arthit Pier, for det kongelige palasset er det Tha Chang eller Tha Tien. Derfra tar du en båt og går langs elven til Memorial Bridge-brygga og går rett til blomstermarkedet, og derfra er det ikke langt til det indiske kvarteret.

Slik kommer du deg til det kongelige palasset og det historiske senteret

Situasjonen er motsatt når du bor i forretningssenteret, hvor de fleste kjøpesentre ligger, men du må komme deg til det historiske sentrum, i bydelen Rattanakosin. Chao Phraya-elven og dens båter vil igjen hjelpe med dette.

For å unngå trafikkork anbefaler jeg å hoppe på skytrain og gå til Saphan Taksin stasjon. Det er bokstavelig talt et par skritt fra bryggen med samme navn, hvor du må ta en båt og seile nordover til bryggene Tha Chang eller Tha Tien. Se kartet over og alt blir klart!

Så du kan enkelt besøke, mens du har en interessant tur på båter langs elven eller langs kanalene.

Vi setter sammen en interessant en-dagers reiserute for å ta et par båtturer langs Bangkoks kanaler med lokalbefolkningen, besøke et tempel og det kongelige palasset. Denne typen tur er alltid interessant fordi det ikke er en turistattraksjon, men offentlig transport.

Når vi bodde i Bangkok den andre måneden, begynte vi allerede å savne vannet, havet og til og med bassenget. Vi bestemte oss for å gå en tur, og ordnet oss en liten "elvetur". Med to overføringer, først med buss, så med metro, kom vi til Bangkok-kanalene med båter.

Hvor kan du dra på kanalbåt i Bangkok

Halvdagers reiserute rundt sentrum av Bangkok:

Båttur langs Bangkok-kanalene
Golden Mount Temple
Gåtur rundt i sentrum
kongelig palass
Båttur på Chao Phraya-elven

1. Hua Chang Bridge Pier

Vi gikk av ved BTS National Stadium metrostasjon og gikk til brygga. Du kan også gå av på Ratchathewi stasjon, og gå litt nærmere der. Bryggen til den skitne elva er utrolig kamuflert fra øynene til forbipasserende, men vi fant den likevel intuitivt ved hjelp av GPS.

Etter å ha ventet 5 minutter på at båten vår skulle ankomme, satte vi seil og betalte 10 baht per person. Båtene er romslige og designet for både sitte- og ståplasser. Vi red stående for å se nærmere på brakkene der folk bor.

Alt her er veldig skittent og dårlig. Slike sider av mynten gjenspeiles ikke i turistbrosjyrer om Bangkok. I stedet for høyhus og rene gater, befinner en person seg i en annen, ikke veldig lys virkelighet.

Men ved hvert hus er det plantet blomster og arrangert blomsterbed. Selv i fattigdom forbedrer innbyggerne flittig sine beskjedne hjem.

Hvor kan jeg bestille transport fra flyplassen?

Vi bruker tjenesten - KiwiTaxi
Vi bestilte en taxi på nettet og betalte med kort. Vi ble møtt på flyplassen med et skilt med navnet vårt på. Vi ble tatt til hotellet i en komfortabel bil. Du har allerede snakket om opplevelsen din I denne artikkelen.

2. Golden Mount Temple

Etter å ha kjørt i ca 10 minutter ble vi satt av ved den samme usynlige brygga. Deretter gikk vi til templet, også kjent som Det gyldne berg.

3. Bangkok sentrum

Etter tempelet gikk vi en tur gjennom sentrum av Bangkok mot sentrum og det kongelige palasset.

Vi oppdaget at alle kommunale og statlige institusjoner var omgitt av piggtråd, og det var vakter med maskingevær overalt. Vi gikk langs demonstrasjonene, som overraskende nok fortsatt pågår. Ingen vet når "blokaden" vil ta slutt (situasjonen i 2014).

Demonstrasjoner i Bangkok i 2014

4. Det kongelige slott

Så dro vi til det kongelige slott. Om kvelden var det allerede i ferd med å stenge, så vi gikk ikke inn, vi bare gikk rundt det langs gjerdet og satte kursen mot neste brygge.

5. Tha Chang Pier nær det kongelige palasset

Det begynte allerede å mørkne da vi ankom den andre bryggen, hvor båter, som koster 14 baht per person, går nedover Chao Phraya-elven (pris 14 baht er gjeldende fra oktober 2016, betaling til konduktøren på båten)

Noen minutter med venting og vi var i gang. Bangkok er vakker i skumringen.

Vi elsket begge dette kinesiske huset i Chinatown

Vi nøt vår kveldsbåttur langs elven. Selv om det var mye folk der, stoppet det oss ikke fra å se på kveldsbyen.

Templet til Wat Arun er synlig - morgengryets tempel, som minner litt

Forretningssenter i Bangkok

6. Sathorn Pier (Taksin)

Siste stopp på ruten vår. MRT Saphan Taksin MRT-stasjon ligger her. Den halvdags selvguidede ruten rundt Bangkok ble fullført!

Du kan ta motsatt vei og starte fra denne brygga. Vær forsiktig - prisen for å reise med vannbussen er 14 baht, og ikke 40, som hjelperne vil tilby deg. Betaling av takst til konduktøren i kø eller til konduktøren på båten.

Vi så ikke alt, fordi vi måtte dra om morgenen for å ha tid til å sykle langs kanalene i Bangkok og løpe gjennom hovedattraksjonene underveis. Men etter vår mening kommer mest spenning fra det faktum at du kan se byen fra bunnen og opp, sykle på vannet, og sammenligne hvilke forskjellige liv hovedstaden i Thailand kan leve. Hvis vi tar i betraktning at vi hovedsakelig ser bare templer langs ruten, så var en så kort spasertur nok for oss. Vi har allerede sett nok templer og Buddha-statuer.

Rutekart

Bangkok, som en moderne storby, tilbyr innbyggere og besøkende alt deres hjerte begjærer - fra en høyhastighets luftkondisjonert metro til en pratsom lokal tuk-tuk sjåfør. Men hva er den beste og mest praktiske måten å reise på, hva er fordelene og ulempene med denne eller den typen transport, samt priser og rutekart, vil jeg diskutere i en serie artikler. Du kan lese om Bangkok metro her, og finne ut om tuk tuk her. Denne artikkelen vil fokusere på vanntransport i Bangkok.

Jeg selv, da jeg først gikk ut i byen i Khaosan Road-området, hadde liten anelse om hvordan jeg skulle navigere i denne byen og hva jeg skulle kjøre. Og nå kan jeg enkelt finne veien på egen hånd og jeg skal prøve å veilede deg.

Det er 2 hovedvannveier i Bangkok, som er enklest, billigere og mer praktisk å reise ved å bruke elvetrikker: Chao Phraya-elven og de såkalte Klongs, små kanalene.

Vannbusser langs Chao Phraya

Slik ser de fleste båtplassene i Bangkok ut

Vannbussbrygge i Bangkok

Tha Tien brygge ved siden av Wat Pho

Og slik ser Tha Tien brygge ut innvendig. Dette er en av de mest besøkte bryggene ved Chao Phraya-elven fordi den ligger ved siden av tempelet til den liggende Buddha Wat Pho og hvorfra du kan ta en ferge til Temple of the Dawn Wat Arun ved ganske enkelt å overføre til fergen som går til den andre siden.

Inne i bryggen til Tha Tien

Hvordan navigere langs rutene til elvetrikker

Rutene til vannbussene er forskjellige i farge og flagg i samme farger, i form av flagg, vaier på sidene av båtene.

Slik ser vannbussen ut i Bangkok

Alle kjører vannbussen, turister, lokalbefolkningen og munker.

Dette er en veldig praktisk transportform til Bangkok.

Med brisen i Bangkok!

Selv om det er urbant, passerer du mange attraksjoner som på en turistrute.

Chao Phraya River vannbussbilletter

Som jeg allerede har skrevet, avhenger reisekostnadene av lengden på reisen din. De vil selge deg en billett enten på skipet eller fra billettagenter rett ved kaien. Billetten ser ut som en vanlig billett. Det er til og med kvelds uten stopp helt opp til Khao San, for eksempel.

Billett for vannbussen til stasjonen i Khao San Road.

Klong båter

I tillegg til vannbussene på den store elven i Bangkok, er det også et nettverk av vannkanaler som renner til mange steder i byen. Noen ganger vil du ikke engang tenke at det er en liten elv bak den store skyskraperen, men likevel. Og langs disse treskoene, som de kalles, kan du også reise med trikk, fremfor å gå langs støyende og overfylte gater i varmen.

Båtene her er mindre, veldig små og ser akkurat ut som båter, med benker inni. Billetten koster like mye mindre.

Billett til vannbussen i Siam Paragon-området. Tips nr. 1 - Billig roaming i utlandet Kjøp et SIM-kort for Internett og samtaler. Jeg har den viktigste kort oransje og tillegg Drimsim. Tips nr. 2 Hvordan finne et hotell 20 % billigere Det er veldig enkelt – Velg først et hotell på Bestilling. De har en god database, mange ekte anmeldelser og et praktisk søkekart. Og så gå til RoomGuru-nettstedet og sammenlign priser der. Som minimum betaler du det samme, men som oftest finner du en billigere pris for SAMME hotellet.

Vi klarte å ta en tur med byens elvebuss og dette er hva som kom ut av det...

Bangkok står på kanaler, mange av dem har ikke vært farbare på lenge, men noen er fortsatt ganske funksjonelle. Den viktigste transportkanalen i byen er Sam Sap, som går fra vest til øst.

Jeg ble fortalt av min elskede mann at vi skulle se på og kjøre elvebussen, som regnes som den vanlige kollektivtransporten i BKK, men jeg kunne ikke engang forestille meg hvordan den ville se ut.

Vi nærmet oss en bro nær et stort kjøpesenter og begynte å gå ned et sted.

For en person som alltid har reist bare til europeiske land, og så plutselig befinner seg i Bangkok og raskt trenger å komme seg et sted hvor han kan komme uten trafikkork (og trafikkork i BKK er 739 % verre enn i Moskva), må du hold umiddelbart fingeren på "ringe"-knappen med ambulansenummeret slått på forhånd, fordi synet er ekstremt uestetisk, ikke miljøvennlig og til og med litt ekkelt, fordi jeg hørte at kloakkavfall også renner inn i disse kanalene (men selv om dette er ikke så, mindre Det vil ikke være skummelt uansett). Siden jeg har vært lenge i Asia og er vant til mange ting, rynket jeg rett og slett på nesen, som jeg pleier, og uten å si det til noen, så meg rundt, justerte linsen og tok bilder til bloggen. og for historien.

Og så er det et slags stopp her nede. Hvorfor "som om"? Ikke bare som, men et skikkelig stopp, med en tidsplan, et kart, hvor vannbussen går, og til og med en benk for å vente på transport, som jeg ikke ville sitte på selv om jeg gikk fra Kambodsja, til Burma, fra Burma til Laos, og så trasket jeg til Bangkok og alt uten pause for søvn og hvile. De spyttet på denne benken, spyttet på den og tisset på den mer enn en gang.

Og så kommer trikken. Dette er endestasjonen og startstasjonen for returen. Det er derfor mange mennesker kommer ut hit. Kontingenten av mennesker er helt annerledes, noe som virkelig overrasket meg. De. Ikke bare fattige reiser på den, men også folk med tilsynelatende god inntekt. Men dette er forståelig, etter å ha sittet fast i trafikkork i Bangkok to ganger, hvor vi på tre timer kun reiste (!!!) 100 meter, ville jeg gå til denne trikkeholdeplassen hver dag som om jeg skulle på jobb.

Så, etter å ha satt av folket, snudde trikken og plukket opp passasjerer for reisen i motsatt retning. Det er dit vi må gå. Vel, en liten attraksjon begynte for oss dumme hvite mennesker. Hvordan komme inn i det, hvor du skal sette føttene, hva du skal holde i, og hvor du skal falle hvis noe skjer. Det viste seg at folk var veldig flinke til å hoppe inn i skipet, noen ganger til og med mens de beveget seg. De holder fast i tauet på taket med hånden, setter foten på setet (som de så sitter på), og hopper inn. Alt tar et sekund.

Og nå sitter vi inne.

Hva kan du se her?

Vel, for eksempel disse blå sidene, som er voksduk og går langs hver side av båten. Hver person bestemmer seg selv for å lukke sin "fantastiske utsikt" eller la den stå åpen. Hvorfor tror du de er det? Vel, selvfølgelig er det sprutbeskyttelse. Og hvis du husker at en kloakk renner ut i denne elven, og forestill deg hvor romantisk det er å sitte i en båt, når vinden blåser i håret og den "duftende" sprayen spruter rett i ansiktet ditt, så blir det skummelt og ikke barnslig. Og nå til en overraskelse! Selv om alle menneskene på alle deler av båten trakk denne blå tingen og den dekket alt, ville sprayen fortsatt fly inn i ansiktet ditt når en møtende båt seilte i motsatt retning langs den smale elvekanalen! Overraskelse, ikke sant?) Jeg gråt og lo på samme tid. Det er tydelig hvorfor jeg gråt, men jeg lo fordi det ikke var noe sted å gå... du kan ikke hoppe ut av båten mens den beveger seg, og du kan ikke spørre sjåføren: "Vær så snill og stopp her. Jeg kommer meg ut .")) Men her Nicholas, for eksempel likte jeg trikketuren bare på grunn av disse blå gardinene. Han åpnet dem hele tiden på holdeplasser slik at folk kunne gå av, og lukket dem når trikken begynte å bevege seg. Han gjorde alt så seriøst og betraktet seg selv som den viktigste lukkeren og åpneren på skipet.)

En annen attraksjon som jeg satte pris på er den lokale dirigenten. Han gjør alt bortsett fra å styre skipet. Han stopper båten, binder den til land, løsner den, selger billetter og mye mer. Generelt kan man bare misunne motet til denne personen: å stå der over bord, hvor vannet i prosentandelen av vann og mikrober er veldig mye dårligere - det krever å, hvilket mot. Det spruter ikke bare i ansiktet... Men han går frimodig langs kanten av trikken i hjelm og redningsvest og gjør jobben sin uansett. Billetten koster 12 baht. Dette er veldig billig sammenlignet med metroen i Bangkok, og det er i det minste bra)