Panorama Lanskaya (stacion). Turne virtuale në Lanskaya (stacion). Atraksione, hartë, foto, video. Hekurudha: Stacione: Lanskaya Deri në kufirin e mëparshëm me Dukatin e Madh të Finlandës
Rreth stacionit Lanskaya.
Ky vend ndodhet afërsisht në periferi veriore të anës Vyborg.
Nga njëra anë, parku i akademisë pyjore-teknike dhe ndërtesat përgjatë Bolshoy Sampsonievsky Prospekt ngjiten me zonën, nga ana tjetër, një park tramvaji i ndërtuar në 1917.
Ka shumë rrugë përreth dhe ura të vogla hekurudhore mbi to, të gjitha së bashku formon një ndërthurje të tërë të gjithë kësaj, në të cilën nuk mund ta kuptosh herën e parë.
1. Lanskaya është një stacion hekurudhor kryqëzimi në rrethin historik të Lanskaya në një seksion të dyfishtë të elektrizuar të drejtimit Vyborgsky të hekurudhës Oktyabrskaya midis stacionit hekurudhor Finlandsky dhe stacionit Pargolovo. Gjithashtu, nga stacioni niset një linjë e elektrizuar me një pistë për në Sestroretsk, e cila lidhet me drejtimin kryesor në Beloostrov dhe një degë lidhëse me stacionin Kushelevka (drejtimi për në Priozersk).
Të gjithë trenat elektrikë që vijnë nga Stacioni Finlandez drejt Vyborg dhe Sestroretsk ndalojnë në stacion, me përjashtim të trenave me shpejtësi të lartë.
Stacioni ndodhet në një argjinaturë, Rruga Serdobolskaya kalon midis platformave të dy drejtimeve. Hyrja në platformë është falas, ende nuk ka rrotulla. Një pjesë e konsiderueshme e stacionit ndodhet pikërisht në urat hekurudhore nëpër rrugët dhe korsitë lokale.
2. Hyrja në platforma është e pajisur direkt përtej urës mbi rrugën Serdobolskaya. Në të djathtë, duken dy shtigje të kalimit kryesor të Vyborg, në të majtë, shtegu që vjen nga stacioni Kushelevka.
3. Pranë stacionit ndodhet një shtëpi e madhe dhe e dukshme e ndërtuar në vitin 1953 nga Stalini. Shtëpia duket qartë nga trenat që kalojnë dhe është dominuesja arkitekturore e zonës.
3. Nënstacion tërheqës DC, i ndërtuar gjithashtu në një stil karakteristik të pasluftës. Drejtimi Vyborg i kryqëzimit hekurudhor të Leningradit u elektrizua në standardin DC në 1951, domethënë pothuajse menjëherë pas luftës.
4. Drejtimi për në Vyborg. Stacioni më i afërt i trenit në këtë drejtim është Udelnaya.
Rruga në mes është fillimi i një dege për në Beloostrov ose në të ashtuquajturën linjë hekurudhore bregdetare që kalon përgjatë bregdetit verior turistik të Gjirit të Neva. Një degë në Beloostrov nga Lanskaya u krye në vitet '30 të shekullit të kaluar.
5. Këtu lëvizja e trenave elektrikë është shumë intensive. Ka edhe trena Allegro dhe shumë trena mallrash.
6. Ndërtesa prej guri e stacionit të stacionit Lanskaya është ndërtuar në vitin 1910 nga arkitekti finlandez Bruno Granholm në stilin e "romantizmit kombëtar". Aktualisht ndodhet në argjinaturën hekurudhore, nën nivelin e trasesë.
Vetë linja hekurudhore për në Finlandë u ndërtua në vitin 1869, dhe deri në vitin 1910 Lanskaya kishte një ndërtesë prej druri pasagjerësh.
7. Brenda ne shohim një pllakë tipike dyshemeje për atë epokë.
Ndërtesa e stacionit nuk është e mbushur me njerëz, njerëzit preferojnë të përfitojnë nga kontrollorët në trenin elektrik.
8. Foto e stacionit të stacionit Lanskaya 100 vjet më parë.
Duke gjykuar nga fotografia, ende nuk ka ura mbi rrugën Serdobolskaya, por ka një kalim të thjeshtë.
9. Hekurudhat e Isthmusit Karelian, ose gjithçka në veri të Nevës.
10. Urat mbi rrugën Serdobolskaya, të cilat, duke gjykuar nga pamja e tyre, janë ndërtuar në vitet 10-20 të shekullit të kaluar.
11. Pamje nga urat drejt së njëjtës shtëpi të madhe staliniste, brenda së cilës është ndërtuar një shtëpi e mëparshme, e cila ka ngjyrë të kuqe.
12. Ndërtimi i viteve 1913-14, arkitekt Nikolay Tovstoles.
Në tetor 1917, Vladimir Ulyanov (Lenin) fshihej në banesën e bolshevikes Margarita Fofanova. Më 30 Prill 1938, në apartament u hap muzeu përkujtimor i V.I. Leninit. Në vitin 1991, objekti iu transferua Shoqërisë së Dijes. Në vitin 1997, apartamenti është shitur në pronësi private.
13. Një bust i udhëheqësit është ngritur pranë shtëpisë shumë kohë më parë. Tableti thotë se nga kjo derë e përparme, një ditë, udhëheqësi shkoi të bënte një revolucion.
Një vend historik, një nga vendlindjet e BRSS.
14. Shtëpi përballë “Leninit”. Ajo qëndron pranë urave hekurudhore mbi Serdobolskaya.
Në shtëpinë për nder të shtegut të V.I. Lenini në Smolny nga banesa e Fofanova (në shtëpinë përballë) në tetor 1917, për një kohë të gjatë kishte një afresk të madh që përshkruante marinarë të armatosur dhe diçka tjetër, tani është zhdukur.
Tani pak për urat e panumërta në këto vende.
16. Pamje nga ura hekurudhore mbi Bolshoi Sampsonievsky Prospekt. Në të djathtë është një pallat i ndërtuar në vitin 1913.
Në thellësi, nga rruga, ju mund të shihni frëngjinë e së njëjtës shtëpi staliniste që qëndron afër Lanskaya.
17. Pamje e kësaj ure nga poshtë, nga Bolshoi Sampsonievsky Prospekt. Nuk ka asnjë informacion për shtëpinë 3-katëshe në Wikimapia.
18. Urat mbi B. Sampsonievskiy kthehen në ura mbi Institutskiy Lane, e cila shkon thellë në parkun e akademisë teknike pyjore.
19. Pamje e urave nga jugu. Xhami i pjerrët i jep urës një elegancë të veçantë dhe e bën atë praktikisht një objekt të arkitekturës hekurudhore.
20. Kështu duket ky vend nga ana e shinave. Poshtë meje është një urë përtej Institutskiy Lane.
21. Kalimi kryesor me 2 pista kthehet në drejtim të stacionit Shën Petersburg-Finlyandsky, dhe pikërisht përballë meje ka një kërcyes me një pistë nga Lanskaya në Kushelevka, përgjatë së cilës kryhet trafik intensiv i tranzitit të mallrave në Vyborg dhe Skandinavi nga pjesa tjetër e Rusisë.
Në thellësi, shtëpitë në Lesnoy Prospekt janë të dukshme.
22. Kërcim me një pistë nga Kushelevka në Lanskaya.
Më duhet të them se nga ana e shinave e gjithë zona duket krejtësisht ndryshe se nga poshtë.
23. Urat mbi rrugën Zemledelcheskaya, në njërën prej të cilave një tren elektrik shkoi nga Vyborg. Menjëherë pas asaj ure duken shtëpitë përgjatë B. Sampsonievskiy.
Duke folur për shtëpitë:
24. Një shtëpi interesante është shtëpia fitimprurëse e E. I. Heiderich, e cila qëndron në këtë lagje. Viti i ndërtimit 1908.
Në përgjithësi, këtu ka shumë shtëpi të bukura, veçanërisht ndërtesa staliniste, dhe ndërtesa kryesore e të gjitha lagjeve lokale u përfundua në fillim dhe në mes të shekullit të 20-të.
25. Objekt banimi me ambjente bashkangjitur. 1951-1953, arkitekti V.F. Belov. Ajo qëndron në cepin e 1 Murinsky dhe B. Sampsonievskiy perspektivat.
Dhe pikërisht pranë kësaj shtëpie, përgjatë argjinaturës dhe urave hekurudhore, kalon hekurudha e drejtimit Vyborg.
26. Urat hekurudhore në perspektivën 1 Murinsky.
27. Dhe këto janë urat hekurudhore mbi Murinsky 1, përgjatë të cilave kryhet dalja nga stacioni Shën Petersburg-Finlyandsky drejt Kushelevka dhe më tej në Sosnovo ose Liqenin Ladoga.
28. E gjeta këtë në rrjet. Çfarë është kjo urë?
Unë supozoj se nëpërmjet B. Sampsonievsky.
29. Pamje e urave nga Lesnoy Prospekt. Atje, pas tyre, ekziston një urë tjetër me një udhë, përgjatë së cilës ka një dalje nga Kushelevka në Lanskaya dhe Vyborg.
Unë do t'i quaj të gjitha Ndërkëmbimi hekurudhor Vyborg. Ka formën e një ylli me 3 rreze, që korrespondon me drejtimet për në Kushelevka - Piskarevka, në Vyborg - Beloostrov dhe në Shën Petersburg-Finlyandsky. Ndërkëmbimi formon shumë ura mbi rrugët lokale, gjë që duket e pazakontë, sepse në qytetet e tjera rrugët dhe rrugët gjithmonë kthehen dhe anashkalojnë hekurudhat. Këtu gjithçka po shkon në drejtimin e saj.
30. Një foto interesante e viteve 30 të shekullit të kaluar. Këtu mund të shihni qartë urën me një udhë mbi Lesnoy Prospekt, e cila ka një dalje nga Kushelevka në Lanskaya. Pas urës shihet parku i akademisë pyjore-teknike. Por thjesht nuk ka ura me një dalje me 2 pista nga Shën Petersburg-Finlyandsky në Kushelevka (të cilat tregohen në foton e mësipërme).
Në lidhje me këtë, unë sugjeroj që ato të jenë ndërtuar ose para luftës, ose menjëherë pas.
31. Foto e viteve 70. Asgje nuk ka ndryshuar.
Më pas vjen zona e metrosë Lesnaya dhe shtëpitë përgjatë Lesnoy Prospekt. Kjo zonë kufizohet drejtpërdrejt me zonën e stacionit Lanskoy.
32. Shoqëria Aksionare e Hapur “Byroja e Projektimit të Makinerisë Speciale” (SH.A. “KBSM”). Zhvillimi i armëve të zjarrit për mbrojtjen ajrore (mbrojtja ajrore) / mbrojtja e hapësirës ajrore (VKO). Përfshirë në Sh.A. Koncerni i Mbrojtjes Ajrore Almaz-Antey.
33. Ndërtesa qëndron në Lesnoy Prospekt dhe, duke gjykuar nga stili, është ndërtuar para luftës. Duket solide dhe monumentale.
34. Përtej rrugës prej saj qëndron një shtëpi kaq tipike për Leningradin e paraluftës.
35. "Shtëpia e Specialistëve", që qëndron në cep të rrugës Lesnoy dhe Kantemirovskaya.
Është ndërtuar në 1934 - 1937 sipas projektit të arkitektëve G.A.Simonov, B.R.Rubanenko, T.D.Katsenelenbogen.
Bie në sy në siluetë me një kullë cep 7-katëshe, në fasadën e së cilës nga ana e Lesnoy Ave. u rivendos mbishkrimi i kohës së bllokadës: "Qytetarë! Gjatë granatimeve, kjo anë e rrugës është më e rrezikshmja".
Ka të ngjarë që gjermanët madje të kenë marrë këto vende në anën e Vyborg me artilerinë e tyre. Në fund të fundit, kjo është pjesa veriore e qytetit, më e largëta nga vija e frontit.
36. I njëjti vend në vitet '60.
37. Muri i “shtëpisë së specialistëve”.
38. Shtëpi në rrugën Kantemirovskaya.
39. Pavijoni tokësor i stacionit të metrosë Lesnaya.
40. Stacioni ndodhet në linjën 1 (të kuqe) të metrosë. E ndërtuar në vitin 1975.
Vlen të përmendet se në periudhën 1995-2004 u detyrua të përfundojë. Për shkak të erozionit nëntokësor, linja “e kuqe” e metrosë u ndërpre për 9 vite.
Mendoj se banorët e Grazhdankës e mbajnë mend mirë këtë stacion dhe gjithë këtë histori të paqartë.
Ka ende shumë gjëra në këtë fushë dhe do të tërheqë më shumë se një postim.
Në fund të viteve 1960 muri i zjarrit i shtëpisë, me pamje nga pavioni tokësor i stacionit të metrosë, u dekorua me një pikturë mozaiku "Njeriu dhe yjet", krijuar në vitin 1966 nga një e diplomuar në LVPCU (tani Akademia A.L. Stieglitz), artistja Valentina Akimovna Anopova.
Pasi të kemi mbaruar me historinë e Stacionit Finlandez, do të ulemi në tren dhe do të shkojmë në një udhëtim përgjatë Hekurudhës Finlandeze të fillimit të shekullit të 20-të. Në këtë udhëtim imagjinar do të vizitojmë stacionet finlandeze "Kuokkalu", "Kanneljärvi" dhe disa të tjerë; do të njihemi me qytetet e Vyborg dhe Zelenogorsk, mirë, dhe ndalesa e parë e turneut tonë historik do të jetë stacioni Lanskaya.
Në kufirin e dikurshëm me Dukatin e Madh të Finlandës
Kufiri i Dukatit të Madh të Finlandës ishte 30 km larg Shën Petersburgut dhe historia e origjinës së tij daton që në kohët e largëta të mesjetës. Atëherë kufijtë e shtetit rus ishin në kontakt me mbretërinë e Suedisë, dhe për herë të parë ata u përshkruan në 1323, në përputhje me dispozitat e traktatit të paqes të Orekhovets. Në vitet pasuese, Rusia luftoi më shumë se një herë me një fqinj grindavec, dhe lufta e fundit, siç e dimë tashmë, përfundoi me blerjen e territorit të Finlandës. Në të njëjtën kohë, kufiri i jashtëm që ekzistonte me shekuj doli të ishte brenda territorit të Perandorisë Ruse, gjë që e bëri atë mjaft formal, megjithëse mbeti aktiv - pala finlandeze kishte departamentin e vet të doganave dhe policisë. Po, dhe legjislacioni finlandez ishte në shumë mënyra dominues: mbani mend, për shembull, faktin që revolucionarët rusë jetonin të qetë në territorin e principatës, duke u fshehur nga policia ruse.
Në hekurudhë
Kufiri në territorin e Karelia shkonte përgjatë lumit Sestra, duke filluar në Gjirin e Finlandës, pas stacionit hekurudhor Beloostrov, dhe vazhdonte në vetë Ladoga, duke përfunduar në tokë disa kilometra larg fshatit Nikulyasy.
Në Dunat e Sestroretsk, postimet kufitare të vendosura në kufirin me Finlandën janë ruajtur. Një nga strukturat e bërë nga graniti rozë rapakivi në formën e një stele mund të shihet pikërisht në plazh, në bregdetin e Gjirit të Finlandës. Kjo është posta kufitare nr. 1, që shënon kufirin që në vitin 1323. Në shtyllë është gdhendur një kryq, në krye të së cilës në vitin 1924 u rrëzua mbishkrimi "BRSS". Posta e dytë kufitare e ngjashme, nr. 2, ndodhet në zonën e gjelbër fqinje, në territorin e klubit të golfit Dunes. Data e instalimit të saj është stampuar në strukturë - 1910, dhe më pas ai shënoi vijën kufitare të specifikuar midis perandorisë dhe Principatës së Finlandës.
Duhet mbajtur mend se shumica e pikave kufitare midis Rusisë dhe Suedisë, dhe më pas Finlandës, ishin prej druri dhe ato thjesht nuk mund të mbijetonin deri më sot. Pra, këto dy shtylla kufitare prej guri mbeten një nga dëshmitarët e paktë të së kaluarës historike të Isthmusit Karelian dhe janë monumente të rralla të antikitetit.
Stacioni "Lanskaya"
Treni ynë imagjinar mbërrin në stacionin Lanskaya, i vendosur në zonën e Rrugës Serdobolskaya dhe Bolshoi Sampsonievsky Prospekt.
Emri i rrugës është i njohur që nga 14 korriku 1859 dhe lidhet me qytetin karelian të Serdobolit, i riemërtuar në vitin 1918 në qytetin Sortavala.
Nga fundi i shekullit të 18-të, ky territor ishte pjesë e tokave të familjes fisnike ruse të Lansky, të ardhur nga aristokratët polakë. Në toponiminë e Shën Petërburgut janë ruajtur disa emra që kanë ruajtur kujtimin e kësaj familjeje fisnike: autostradë, urë, rrugë, stacion hekurudhor dhe rrethi historik që i ka dhënë emrin këtij stacioni. Njëqind vjet më parë, këtu, përgjatë autostradës Lanskoye, kalonte kufiri verior i qytetit dhe gjithçka që ndodhej pas tij i përkiste periferive, të përbërë nga fshatrat e pushimeve gjithnjë e më të njohura.
Nga përfaqësuesit e mirënjohur të familjes, mund të përmendet gjeneral-lejtnant Alexander Dmitrievich Lansky, një odë dhe një i preferuar i njohur i Perandoreshës Katerina II. Një grua e re dhe shumë e pashme u shfaq shumë herët në Oborr, u vu re menjëherë nga perandoresha, por nuk e përdori shumë ndikimin e tij te perandoresha. Duke jetuar vetëm 26 vjet, A.D. Lanskoy, mbase, thjesht nuk kishte kohë për të arritur fuqinë politike që iu dha të preferuarve të tjerë të personave në fuqi.
Kushëriri i tij, senatori gjeneralmajor Vasily Sergeevich Lanskoy, anëtar i Këshillit Shtetëror dhe Ministër i Brendshëm i Perandorisë Ruse (1823-1827), u dallua si në fushën e betejës ashtu edhe në administratën publike, duke mbajtur postin e ministrit dhe më herët në krye një numër provincash dhe Dukati i Varshavës. Ndryshe nga i afërmi i tij, Vasily Sergeevich jetoi një jetë të gjatë, megjithëse vdiq në 1831 në Shën Petersburg nga kolera. Kësaj i shtojmë se një tjetër Lanskoy - Sergei Stepanovich - shërbeu gjithashtu si Ministër i Brendshëm, por në 1855, nën Perandorin Aleksandër II.
FERRI. Lanskoy (artist D.G. Levitsky, 1782)
Mbiemri Lansky u vu re gjithashtu në mjedisin letrar, megjithatë, në një mënyrë të pazakontë. Gjenerali i kalorësisë Pyotr Petrovich Lanskoy në 1844 u martua me të venë e A.S. Pushkina Natalya Nikolaevna, duke u kujdesur për fëmijët e poetit të ndjerë.
Siç mund ta shihni, shumica e Lanskys ishin disi të lidhur me shërbimin ushtarak. Guximi më i madh midis tyre spikati gjeneral-lejtnant Sergei Nikolaevich Lanskoy, nipi i senatorit V.S. Lansky, i cili kaloi me ushtrinë ruse dhe betejat nën komandën e M.I. Kutuzov në Austri dhe Austerlitz, pas së cilës u bë kolonel. Në 1807-1808 S.N. Lanskoy komandonte regjimentin e kalorësisë polake, dhe në 1809 ai luftoi me Perandorinë Osmane, duke komanduar regjimentin hussar bjellorus të ushtrisë së Danubit. Në luftën me Turqinë, ky përfaqësues i familjes Lansky mori jo vetëm gradën e lartë gjeneral-major, por edhe Urdhrin e Shën Gjergjit të klasit të 3-të (nr. 213) dhe të Shën Anës, të shkallës së dytë. Me shpërthimin e Luftës së Dytë Botërore, Sergei Nikolayevich ishte në vijën e parë të frontit: ai mori pjesë në beteja, në betejën e Berezinës, kapjen e Dresdenit dhe "Betejën e Kombeve" pranë Leipzig në tetor 1813. Në njërën prej ditët e shkurtit të vitit 1814, në betejën për lartësitë pranë qytetit francez të Kryon, S.N. Lanskoy komandoi një brigadë dhe, duke mbuluar tërheqjen e Princit M.S. Vorontsov, plagoset për vdekje, nga i cili vdes disa orë më vonë. Heroi u varros në brigjet e lumit Neman në Grodno.
Sigurisht, Alexander Dmitrievich mori tokën për ndërtimin e një feudali në rrugën Vyborg nga Perandoresha Katerina e Madhe, nga e cila shkuan te Marshalli Stepan Sergeevich Lansky. Pastaj djali i tij, Sergei Stepanovich, u bë pronar i pasurisë, duke lënë pas shumë trashëgimtarë, të cilët vendosën fatin e këtij territori, duke e shitur atë pjesë-pjesë. Pak para vdekjes së tij, e cila pasoi më 26 janar 1862, S.S. Lanskoy iu dha titulli i kontit.
E tillë është historia e përfaqësuesve më të shquar të fisnikëve Lansky dhe ndërkohë do t'i kthehemi historisë së Hekurudhës Finlandeze.
Kështu ndodhi që me vendosjen e shtegut, shtëpia e vendit Lansky doli të ishte njëqind metra larg shiritave hekurudhore, dhe zhvillimi i tokave ngjitur me daça i privoi pasuritë e tyre nga privatësia dhe rehatia e nevojshme. E gjithë kjo detyroi shitjen e tokës për vilat verore, gjë që Lansky-ët e bënë në 1889, ndërsa një pjesë e pasurisë së tyre të madhe u ble nga Hekurudhat Finlandeze për nevojat e tyre.
Stacioni "Lanskaya" në 1911
Ndërtimi i stacionit u krye njëkohësisht me ndërtimin e vetë hekurudhës, e cila fillimisht (dhe stacioni u hap në 1869) ndodhej në të njëjtin nivel me autostradat kryesore të qytetit të kësaj pjese të Shën Petersburgut. Kjo, natyrisht, krijoi shumë shqetësime për banorët vendas të kësaj zone disi të shkretë, përveç kësaj, me rritjen e trafikut, rruga përbënte një rrezik për të gjithë strukturën e jetës në këtë zonë me rritje të shpejtë. u200 në qytet. Prandaj, siç u përmend më herët, deri në vitin 1910, autoritetet dhe Drejtoria e autostradës rindërtuan rrugën, duke ngritur kanavacën në argjinaturë dhe duke rregulluar dy mbikalime që kanë mbijetuar deri më sot mbi Bolshoy Sampsonievsky Prospekt dhe Institutsky Lane dhe dy mbikalime mbi Rrugën Serdobolskaya. . Më tej, pas stacionit, mbi autostradën Lanskoe, u ndërtua një mbikalim i pestë.
Ndërtesa prej druri e stacionit të stacionit "Lanskaya", dhe ishte e klasit të 4-të, përbëhej nga katër dhoma, një sallë ekspeditash, një dhomë zonjash dhe një dhomë telegrafi. Në stacion u ndërtuan dy porta.
Stacioni "Lanskaya" në fillim të shekullit të 20-të.
Për 40 vjet, banorët e shtëpive në Lanskoy duruan afërsinë e hekurudhës. Poeti Aleksandër Blok shkroi më 19 dhjetor 1910: “... në Lesnoy. Semaforët mezi duken pas borës. Trenat tashmë po qarkullojnë në një argjinaturë të lartë. Lanskaya është e panjohur." Të mos harrojmë, megjithatë, se ndërtimi dhe vendosja aktive e territorit të Lanskoy u zhvillua tashmë në periudhën e pasluftës, kur lagjet ekzistuese të banimit u ngritën në vendin e shtëpive prej druri.
Me hapjen e stacionit Lanskaya, këtu filloi të punojë një stacion i vogël, i projektuar dhe ndërtuar me dru nga arkitekti Wolmar Westling. Edhe platforma e stacionit ishte e ndërtuar me dru, duke e ngritur mbi nivelin e hekurudhës për lehtësinë e hipjes dhe zbarkimit nga makinat. Dy platformat aktuale të betonit të armuar të lartë (ishullor dhe anësor) janë ndërtuar tashmë në kohët sovjetike, në vitin 1951, gjatë elektrifikimit të këtij seksioni të rrugës.
Fare në verën e 1895
Stacioni i parë hekurudhor i stacionit Lanskaya nuk u ruajt për arsye natyrore - deri në vitin 1910 (1911) struktura prej druri u zëvendësua nga një gur, më i qëndrueshëm. Arkitekti finlandez Bruno Ferdinand Granholm ishte autori i stacionit të ri hekurudhor katërkatësh. Kjo ndërtesë e mrekullueshme në stilin e Art Nouveau, që qëndron e vetme në stacion, tani është e humbur në zonën urbane. Për disa kohë, derisa rruga u zhvendos në argjinaturë, stacioni i ri i gurtë ishte ngjitur me atë të vjetër, prej druri. Ndërtesa e ruajtur mirë dallohet nga hapjet e dritareve të madhësive të ndryshme karakteristike për Art Nouveau, "gjeometria" e çatisë tipike për romantizmin kombëtar finlandez dhe thjeshtësia e përgjithshme e ndërtesës e dallon atë nga një sërë ndërtesash të specializuara të Hekurudhave Finlandeze. . Siç do të shohim më poshtë, ky drejtim arkitektonik do të përsëritet deri diku në disa ndërtesa hekurudhore të rrugës finlandeze, disa prej të cilave kanë humbur gjatë viteve të konfrontimeve ushtarake, por disa, për fat, kanë mbijetuar deri më sot.
Tenement House Koch
Gjatë gjithë shekullit të 20-të shinat hekurudhore në zonën e stacionit "Lanskaya" u rindërtuan vazhdimisht. Në 1934, ajo u lidh me drejtimin Sestroretsk (përmes stacionit "Novaya Derevnya"), duke lidhur Sestroretsk me Stacionin Finlandez. Për më tepër, Lanskaya ishte e lidhur me stacionin Kushelevka, i vendosur afër, në linjën fqinje periferike. E gjithë kjo bëri të mundur shndërrimin e stacionit në një qendër të rëndësishme transporti, e aftë për të marrë, përveç pasagjerëve, trena mallrash.
Pranë hekurudhës ndodhet një kompleks ndërtesash banimi, i përbërë nga tre ndërtesa shumëkatëshe të kohërave dhe stileve të ndryshme. Në adresën Serdobolskaya r., 1, ndodhet një pallat i ndërtuar në vitet 1909–1910. inxhinieri civil gjerman Antonovich Koch në stilin neoklasik. Inxhinieri zotëronte tokën dhe vetë ndërtesën. Në vitet 1957-1958 arkitekti V.A. Potapov shtoi dy kate në shtëpi, duke ndryshuar fasadat monotone të ndërtesës së vjetër. Shtëpia fitimprurëse e Koch është e lidhur me historinë e jetës së udhëheqësit bolshevik V.I. Ulyanov (Lenin), e cila të kujton një pllakë përkujtimore të instaluar në fasadë. Përveç kësaj, në vitin 1938 u hap një muze përkujtimor në apartamentin nr.41 (M.V. Fofanova), i cili kontribuoi në ruajtjen e një prej shkallëve historike të shtëpisë dhe të brendshme të fillimit të shekullit të 20-të. në një apartament në pronësi të muzeut pas rindërtimit në fund të viteve 1950. Në vitin 1967, para shtëpisë u hap një bust i Leninit nga skulptori E.G. Zakharov (arkitekt V.F. Belov).
NË DHE. kurdët
Në vitin 1997, në fasadën e shtëpisë u hap një pllakë përkujtimore kushtuar ilustruesit Valentin Ivanovich Kurdov, i cili jetoi në shtëpi nga viti 1959 deri në 1989. Kurdov filloi në 1927, pasi kishte studiuar në Institutin e Lartë Artistik dhe Teknik (VKhUTEIN), i hapur në bazë të Akademisë Perandorake të Arteve. Mësuesit e artistit të ri ishin mjeshtër të tillë si M.V. Matyushin, K.S. Petrov-Vodkin dhe P.N. Filonov. Në vitet e paraluftës dhe të pasluftës, Kurdov krijoi ilustrime për librat e L.N. Tolstoi, V.V. Bianchi, R. Kipling, W. Scott, J.S. Sokolova-Mikitova, N.I. Sladkov dhe shkrimtarë të tjerë të famshëm. Për ilustrime për përrallat e Kipling, të krijuara në 1980, artisti mori një diplomë me emrin G.Kh. Andersen.
Banesa e Koch qëndron në fund të hekurudhës, e cila është e saktë nga pikëpamja e izolimit të zërit të apartamenteve. Dy ndërtesa të mëvonshme shtatëkatëshe ngjiten me shtëpinë në të dy anët: krahu perëndimor (r. Serdobolskaya, 1), që shtrihet përgjatë hekurudhës dhe krahu lindor, që del si fasada kryesore në Bolshoy Sampsonievsky Prospekt (shtëpia nr. 108). Të dyja ndërtesat u shfaqën këtu në fillim të viteve 1950. (data e ndërtimit - 1953), dhe fasadat e tyre mishërojnë stilin e rëndë neo-perandorak të epokës së Stalinit. Pjesët fundore të të dy ndërtesave të banimit theksohen nga kullat - një katror përgjatë rrugës dhe dy të rrumbullakëta afër stacionit hekurudhor. Kalimi në oborr në formën e një rruge me dy rreshta kolonash, njëra prej të cilave ndan shkallët e hyrjes kryesore, është zgjidhur mirë nga autorët.
Nga rruga, pranë stacionit ka një kopsht të vogël Lanskoy - një cep i gjelbër i ish-daçës Lansky, pjesërisht i zënë nga një shkollë me konvikt për fëmijët që nuk dëgjojnë, duke udhëhequr historinë e saj nga shkolla për të shurdhër dhe memec, e themeluar në 1806 në Pavlovsk nga Perandoresha Maria Fedorovna. Në Shën Petersburg, ndërtesa e shkollës në rrugën Gorokhovaya 18/54, e rindërtuar nga arkitektët D. Kvadri (1817–1820) dhe P.S. Plavov (1844–1847). Ky institucion arsimor i specializuar u zhvendos në territorin e pasurisë së ish-kontit (Engels Ave., 4) në vitin 1969.
Për një kohë të gjatë, ndërtesa historike e P.P. Yakovlev, i ndërtuar në 1904-1906. arkitekti P.V. I nxehur. Ndërtesa aktuale (një ndërtesë banimi me tre apartamente) është ngritur në vendin e një dacha të djegur në vitet 2007-2009, me rindërtimin e fasadave historike të ish-daçës.
V.D. Novosiltsev
Pranë platformës, në një zonë relativisht të madhe të parkut të tramvajit Lansky, ka një ndërtesë depo. Në anën e kundërt, pas Bolshoy Sampsonievsky Prospekt, ndodhet një park i Akademisë së Inxhinierisë Pyjore. Këtu, në afërsi të hekurudhës, u ruajtën disa ndërtesa banimi, të ndërtuara në fillim të shekullit të 20-të në një stil të përzier, me një prekje të lehtë të Art Nouveau. Njëri prej tyre - rezidenca e tregtarit të verës, tregtar i repartit të dytë Alexei Ilyich Khrustalev (99 Bolshoi Sampsonievsky pr.) - është vendosur në rrugën me një fasadë anësore. Ndërtesa u ndërtua në vitin 1907 nga inxhinieri civil Yu.Yu. Mercio. Shtëpi fitimprurëse (Bolshoy Sampsonevsky pr., 93) teknik A.I. Gavrilov me sa duket e ndërtoi këtu në vitin 1912. Ai ndërtoi një ndërtesë banimi trekatëshe pranë saj (Bolshoi Sampsonievskiy pr., 95) vitin e ardhshëm.
Parku i Akademisë së Inxhinierisë Pyjore kujton gjithashtu historinë e bujshme të duelit në 1825 të krahut adjutant Vladimir Dmitrievich Novosiltsev dhe togerit të Regjimentit të Rojeve të Jetës Semyonovsky Konstantin Chernov. Ja si ka qenë…
Në verën e vitit 1824, ndihmësi i ri dhe i pasur i sovranit V.D. Novosiltsev takoi një vajzë të re, Ekaterina Pakhomovna Chernova. Ajo ishte e bija e gjeneralmajor Pakhom Kondratievich Chernov dhe Agrafena Grigoryevna Chernova, e reja Radygina.
E.V. Novosiltseva
Familja e gjeneralit nuk ishte ndër fisnikët dhe të pasurit, në kontrast me familjen Novosiltsev - pasardhësit e kontave Orlov. Ekaterina Vladimirovna Novosiltseva, nëna e heroit-dashnor, ishte vajza e kontit Vladimir Grigoryevich Orlov dhe konteshës Elizaveta Ivanovna Stackelberg, kështu që pasuria dhe pozita në shoqëri iu dhanë nga lindja.
Sipas shoqërisë së lartë të Shën Petersburgut, martesa e krahut adjutant dhe vajzës së këtij gjenerali dukej e pabarabartë - Novosiltsev priste një festë shumë më tërheqëse për sa i përket titujve dhe financave.
Por ndodhi diçka që duhej të kishte ndodhur - në gusht Vladimir Dmitrievich dhe Ekaterina Pakhomovna u fejuan, për të cilën i riu informoi menjëherë nënën e tij. Ekaterina Vladimirovna Novosiltseva menjëherë foli kategorikisht kundër kësaj martese. Ashtu siç e bindi nëna e djalit, ai përfundimisht iu nënshtrua presionit dhe ndërpreu fejesën, duke ia njoftuar vajzës fatkeqe vendimin e tij. Për Ekaterina Chernova, kjo bëhet një tragjedi e vërtetë dhe, siç pritej, vëllai i saj, Konstantin Pakhomovich, u ngrit për nderin e motrës së saj. Ai sfidoi Vladimir Novosiltsev në një duel!
K.F. Ryleev (aque. pas 1826)
Duke kuptuar kërcënimin e afërt, Ekaterina Vladimirovna Novosiltseva përpiqet ta parandalojë këtë dhe i raporton duelin e ardhshëm Kontit F.V. Saken - eprori i menjëhershëm i djalit të saj. Konti, duke zënë një pozicion më të lartë, urdhëron Pakhom Kondratievich Chernov të zgjidhë çështjen në mënyrë miqësore dhe të parandalojë një duel midis djalit të tij dhe djalit të Novosiltseva.
Por askush dhe asgjë nuk mund ta pengonte takimin fatal të dy oficerëve të rinj, që u zhvillua në periferi të Parkut Pyjor më 10 shtator 1825. I dytë K.P. Chernov atë ditë u bë poeti dhe decembristi K.F. Ryleev.
Të shtënat shpërthyen pothuajse njëkohësisht - dueistët e plagosur rëndë ranë në tokë në të njëjtën kohë. Disa ditë më vonë ata vdiqën. I pari që u largua nga kjo botë më 14 shtator 1825 ishte Vladimir Dmitrievich Novosiltsev, i cili ishte vetëm 25 vjeç. Konstantin Pakhomoviç Chernov, 23 vjeç, u largua më pas. Katerina
Vladimirovna Novosiltseva e gjeti djalin e saj të dashur ende gjallë. Nëna e tij e varrosi në Manastirin Novospassky të Moskës dhe, duke e marrë zemrën e tij të balsamosur në një enë argjendi, u kthye në Shën Petersburg.
Varrimi i Çernovit u bë në Shën Petersburg më 26 shtator 1825, me një grumbullim të madh miqsh dhe shokësh ushtarësh. Ashtu si Ryleev, ai mori pjesë në aktivitetet e Shoqërisë Sekrete Veriore dhe vdekja e tij tragjike u bë një rast për një fjalim publik kundër tiranisë, një lloj pararojë e ngjarjeve të dhjetorit në Sheshin e Senatit.
Poeti Wilhelm Küchelbecker në ato ditë shkroi poemën "Për vdekjen e Chernovit", e tmerrshme në apelet e saj.
Betohemi për nder dhe Chernov:
Armiqësia dhe keqpërdorimi i punëtorëve të përkohshëm,
Mbreti i skllevërve që dridhen,
Tiranë, gati të na shtypin!Jo! bij të asnjë atdheu -
Kafshët shtëpiake të të huajve të neveritshëm!
Ne jemi të huaj për familjet e tyre arrogante,
Ata janë të tjetërsuar nga ne.Pra, ata nuk flasin një fjalë ruse,
Rusia e Shenjtë është e urryer;
Unë i urrej ata të betohem
Betohem për nder dhe Chernov!Mbi vajzat tona, mbi gratë tona
A do të guxosh përsëri, i dashur i lumturisë,
Hidhni një vështrim plot epsh, -
Ti bie, i goditur nga një rrufe.Dhe hiri juaj do të qesh me të!
Dhe arkivoli juaj do të jetë në turp dhe turp!
Ne betohemi për vajzat dhe motrat tona:
Vdekje, shkatërrim, gjak për qortim!Dhe ti, vëlla i zemrave tona, ti
Heroi, kaq i ftohtë kaq herët,
Ngjitu në qiej:
I lakmueshëm, i lavdishëm është fundi juaj!Gëzohuni: ju jeni zgjedhur nga Zoti rus
Për të gjithë ne në një model të shenjtë!
Juve ju është dhënë një kurorë e drejtë!
Ju do të jeni zotimi ynë i nderit!
Në shtator 1988, në vendin e duelit të famshëm u hap një monument - një stelë e bërë nga granit gri i falsifikuar 2.5 m i lartë. Autori i ndërtimit ishte arkitekti V.S. Vasilkovsky, dhe ideja e vendosjes së kësaj shenje përkujtimore i përket drejtorit të bibliotekës së Akademisë Pyjore T.A. Zueva. Në hapje morën pjesë pasardhësit e K.P. Çernov.
Ky duel pati një tjetër vazhdim. Ekaterina Vladimirovna Novosiltseva u mërzit shumë nga vdekja e djalit të saj, duke kuptuar se gjithçka që ndodhi ishte faji i saj. Ajo fiton një komplot me një han në autostradën Vyborg, ku djali i saj kaloi orët e fundit të jetës së tij dhe vdiq, dhe në kujtim të tij vendos të ndërtojë një tempull dhe një shtëpi lëmoshë këtu. Në 1842, institucioni bamirës Orlovo-Novosiltsevskoye u hap në autostradën Vyborgskoye, i vendosur në disa ndërtesa, me një kishë me një altar të Princit të Shenjtë të Barabartë me Apostujt Vladimir në qendër të ansamblit. Një kishë e vogël, si pjesa tjetër e ndërtesave, u ndërtua në stilin e klasicizmit në 1834-1842. arkitekti I.I. Karli i Madh. Vendosja e tempullit u bë më 1 maj 1834 dhe më 15 maj 1838, Mitropoliti Filaret shenjtëroi ndërtesën, gati për adhurim.
Tempulli i Shën Princit Vladimir
Arkitekti vendosi të hynte në tempull në formën e një portiku klasik dorik me katër kolona dhe një pediment trekëndor. Mbi hyrje ngrihej një kambanore me tre kate, katrore në pjesën e poshtme dhe e rrumbullakët në katin e sipërm, dhe vëllimi kryesor i ndërtesës së kishës ishte i rrumbullakët, me një kube të ulët të kurorëzuar me kryq. Salla kryesore e kishës ishte zbukuruar me 16 kolona mermeri jonike; hapësira nën kube, e ndarë në kasonë, u dekorua nga arkitekti me rozeta. Në imazhet e ikonostasit të sofër ka punuar artisti A.K. Vigi, dhe për altarin E.V. Novosiltseva fitoi dy piktura nga M.N. Vorobyov: "Tempulli i Jeruzalemit" dhe "Kapela në Betlehem". Të gjitha punimet me llaç në kishë janë bërë nga skulptori F. Toricelli, dritaret me xham të njomur për altarin janë bërë nga punëtoria e Orlovit në Moskë. Nga ikonat e tempullit, mund të vërehen tre imazhe: "Egzaltimi" me një kryq druri dhe grimca të Pemës së Zotit, si dhe Gjergji Fitimtar dhe Nëna e pikëlluar e Zotit, krijuar nga mjeshtra grekë. Novosiltseva i dhuroi kishës enë argjendi të praruar, një Ungjill në një ambient argjendi me gurë të çmuar dhe smalt, një llambadar të madh bronzi dhe një kadife (vello) prej kadifeje.
Kisha e vogël e Princit Vladimir u bë menjëherë një dekorim i vërtetë i kësaj periferie të Shën Petersburgut dhe ishte shumë i popullarizuar nga famullitarët.
Në mars 1932, kisha u mbyll, një pjesë e pasurisë së sekuestruar u transferua në Muzeun Rus, një pjesë u shkatërrua dhe disa muaj më vonë monumenti arkitekturor i grabitur u hodh në erë. Disa ndërtesa të bamirësisë kanë mbijetuar deri në kohën tonë - këto janë shtëpitë nr. 1, 3 dhe 5 përgjatë Avenue Engels.
Mbi këtë largohemi nga stacioni "Lanskaya" dhe vazhdojmë udhëtimin tonë për në Vyborg përgjatë Hekurudhës Finlandeze.
Lanskaya është një stacion hekurudhor kryqëzimi në rrethin historik të Lanskaya në një seksion të dyfishtë të elektrizuar të drejtimit Vyborgsky të hekurudhës Oktyabrskaya midis stacionit hekurudhor Finlandsky dhe stacionit Shuvalovo. Gjithashtu, një linjë me një pistë (dy pista shkojnë vetëm në stacionin tjetër Novaya Derevnya) linja e elektrizuar për në Sestroretsk niset nga stacioni, duke u lidhur me drejtimin kryesor në Beloostrov dhe një degë lidhëse me stacionin Kushelevka (drejtimet Priozerskoye dhe Irinovskoye). Të gjithë trenat elektrikë që vijnë nga Stacioni Finlandez drejt Vyborg dhe Sestroretsk ndalojnë në stacion, me përjashtim të trenave me shpejtësi të lartë. Stacioni ndodhet në një argjinaturë, Rruga Serdobolskaya kalon midis platformave të dy drejtimeve.
Stacioni u hap në 1869 si pjesë e Hekurudhës Finlandeze. Ndërtesa e parë e stacionit prej druri u projektua nga arkitekti Wolmar Westling. Ndërtesa e re prej guri katërkatëshe e stacionit u ndërtua në vitin 1910 nga arkitekti finlandez Bruno Granholm në stilin e "romantizmit kombëtar". Aktualisht ndodhet në argjinaturën hekurudhore, nën nivelin e trasesë. Në 1934, shinat nga Novaya Derevnya u sollën në stacion dhe ai filloi të marrë trena për në Sestroretsk. Njëkohësisht me elektrifikimin e hekurudhës, më 4 gusht 1951, në stacion u vendosën platforma të larta. Në të njëjtën periudhë, pranë stacionit u ndërtua nënstacioni elektrik Lanskaya. Në vitin 2003, platformat dhe stacioni u rikonstruktuan.
Përshkrim
Stacioni ndodhet në një argjinaturë, gjurmët kalojnë nëpër 2 mbikalime mbi rrugën Serdobolskaya. Në qafën veriore (madje) të stacionit, gjurmët kalojnë përgjatë mbikalimit mbi Avenue Ispytateley dhe përgjatë mbikalimit mbi Autostradën Lanskoye. Menjëherë pas mbikalimit Lansky, një shteg me numër tek niset për në Sestroretsk, duke zbritur dhe duke kaluar nën kalimin kryesor. Mbi Prospektin Bolshoy Sampsonievsky dhe Institutsky Lane ka dy mbikalime secila, dy me dy binarë për trenat nga dhe në stacionin Finlandez dhe nga dhe në Kushelevka, dy të tjerët janë vetëm me një shina nga dhe për në Kushelevka. Ekziston një tjetër mbikalim me një shirit në semaforin e hyrjes nga ana Kushelevka mbi rrugën Zemledelcheskaya. Platforma e drejtimit të çuditshëm (në Vyborg dhe Sestroretsk) ndodhet në veri të mbikalimit mbi rrugën Serdobolskaya. Në veri të mbikalimit, ngjitet gjithashtu një shteg i barabartë nga Sestroretsk (ai i afrohet kalimit kryesor edhe para mbikalimit mbi autostradën Lanskoye, dhe shkon pranë tij përpara se të bashkohet me kalimin kryesor). Platforma e drejtimit të barabartë (në stacionin hekurudhor Finlyandsky) ndodhet në jug të mbikalimit. Nga të dy platformat ka zbritje të shkallëve në trotuaret e rrugës Serdobolskaya. Në stacion ka 3 shina: dy kryesore, në të cilat mbërrijnë trenat elektrikë dhe një për trenat e mallrave, në të mund të pranohen trena me peshë deri në 3500 tonë.Kjo binarë niset për në Kushelevka në jug të stacionit.
