Авіакомпанія Nordwind Airlines. Північний вітер Розташування місць у 777 200

1994 року свій перший політ здійснила нова модель компанії «Боїнг», розроблена лише за допомогою комп'ютерної графіки. Це літак Boeing 777200. Лайнер і сьогодні експлуатується кількома великими російськими авіаперевізниками. Розглянемо характеристики цього борту та визначимо оптимальні пасажирські місця для комфортного перельоту.

На базі 200 розробники доповнили конструкцію ще двома серіями: ER – борт зі збільшеною відстанню перельоту – та LR, який літає на наддовгі дистанції. Оскільки вітчизняні компанії використовують базову серію та моделі ER, поговоримо про характеристики саме цих бортів. Крім того, обговоримо, що є Боїнг 777 200, схема салону, найкращі місця – всі ці моменти ми відзначимо в нашій статті.

Боїнг 777 200 здійснив перший політ ще в середині дев'яностих років

При довжині літака 63,7 метра і розмаху крила 60,9 м лайнер здатний долати до 14 300 кілометрів, розвиваючи при цьому крейсерську швидкість 905 км/год.

Салон цих моделей буває кількох типів компонування. Перелічимо такі типові варіанти класів:

• однокласовий економ – 440 місць;
• двокласовий економ+бізнес – 400 місць;
• трикласових економ+перший+бізнес – 306 місць.

При цьому загальна ширина салону літаків серії ER становить 5,87 метра, а сидіння економ-класу розташовані у форматі 3:4:3. У салоні першого класу крісла мають за схемою 3:3:3, а бізнес-клас пропонує пасажирам місця за типом 2:3:2. Крім того, у стандартному салоні лайнера на блоках 39–42 сидіння скомпоновано у форматі 2:4:2. На останній сорок третьої лінії крісел розміщено всього чотири місця (авіакомпанія «Росія»).

Наведена схема допоможе вам точніше розібратися, що є планом салону такого борту. Відповідно, люди, які воліють спостерігати переліт з вікна ілюмінатора, вибирають крісла з маркуванням А або L у будь-якому ряду. Обговоримо деякі нюанси, що стосуються перельоту та зручності пасажирів, докладніше.

Планування базової модифікації борту

Сьогодні такі літаки пропонує одна з найбільших авіаційних компаній – Норд Вінд. Боїнг 777200, схема салону якого представлена ​​на фото нижче, представлений тут двома лайнерами. Розглянемо план літака.

Це двокласові моделі, де в салоні бізнес-класу розміщено лише 6 сидінь із компонуванням 2:2:2. Таким чином, з 58 рядів під лінію крісел з особливим комфортом відведений єдиний блок. Сидіння тут розташовані на достатній відстані від перегородок. Тому пасажири, які посідають ці місця, навряд чи отримають незручності під час польоту.

З п'ятого ряду розпочинається загальний салон. Причому тут відсутня строга нумерація – лінії сидінь під номером 13 тут немає причин марновірного плану. Крім того, ряди 15–19 та 40–44 займають підсобні приміщення. Інтервал між сидіннями лінії займає близько 74 сантиметрів, тому такі літаки вважаються не надто комфортними для перельоту.

У 5 блоці розташовано лише 4 сидіння. Головним недоліком тут стає їхнє розміщення по центральній осі борту. Тобто, сидячи на цій лінії, пасажири не матимуть змоги спостерігати політ в ілюмінатор. Пасажирам, які зайняли крісла 6 А та 6K у цьому плані щастить більше. Людям, які зайняли решту сидінь цієї лінії, доведеться дивитися в стіну, що відгороджує салон бізнес-класу.

За 14, 39 та 58 рядами розташовані двері аварійного виходу та технічні блок. Відповідно, крісла на 12, 14, 37, середньої секції 38, 57 і всієї 58 лінії навряд чи вдасться розкласти. Та й близькість кухонь та туалетів не стане оптимальним сусідством.

20 лінія сидіньз планування схожа з 6 поруч. Тут пасажири також весь політ дивляться у перегородку бортових санвузлів. Проте фахівці не схильні порівнювати ці два варіанти.

У 20 ряді дуже галасливо через постійні черги у вбиральні. Крім того, тут набагато менше простору між сидінням та стіною. Єдиним плюсом тут стануть здвоєні сидіння. Сидіння С і Н 21 ряду мають подібні характеристики, з різницею, що пасажирам на цих кріслах вдасться зручно розмістити ноги – відстань до стіни це дозволяє.

Пасажирам, які планують летіти в середній частині борту, слід пам'ятати про відсутність ілюмінаторів на певних рядах з 20 по 39. Тому, бажаючи зайняти місце біля вікна, заздалегідь уточніть такий момент у співробітника аеропорту або представника авіакомпанії.

Загалом комфортніше для перельоту. На 45 лінії сидіння розташовані лише по бортах, а перед ними відкривається прохід у двері екстреного виходу. Незручністю тут стає сусідство із вбиральнями і, як наслідок, підвищеним шумом.

Крісла центральної частини 46 ряду повністю ідентичні аналогічного розташування сидінь 21 лінії. Відносно зручні та сидіння з 54 по 56 ряди. Адже в цій частині лайнера планування крісел розташоване у форматі 2:4:2. Останні ряди традиційно вважаються найгіршими місцями на борту.

Огляд серії 777 200 ER

Тепер розберемося з лайнерами, якими пропонує летіти. Вoeing 777 200 ЕR, найкращі місця в якому ми зараз розглянемо, передбачає дещо інше планування салону. Тут три класи комфорту: бізнес, покращений та економ. У салоні бізнес-класу два ряди крісел із компонуванням 2:3:2. Тут переліт буде досить комфортним та навряд чи принесе незручності.

Місця покращеного планування починаються в третьому ряду і закінчуються шостою лінією крісел. Причому останній блок скомпоновано за схемою 2:3:2. Тому в зазначеній частині лайнера оптимально вибирати місця 6А, 6С або 6J та 6L – вони розміщені по бортах літака. А загалом переваги та недоліки перших рядів після перегородки аналогічні з раніше розглянутим прикладом.

Центральний блок салону починається із 10 лінії. Сидіння по бортах межують із перегородками санвузла, а осьова секція – з кухнею. Однак відстань між кріслом та стіною тут цілком достатня для зручного положення тіла. Тому головним недоліком тут вважають підвищений рівень шуму. Вирішуючи зайняти місця з 12 по 27 ряд, враховуйте, що на деяких лініях тут відсутні ілюмінатори. Конкретне розташування таких «невдалих» місць доцільно уточнювати у співробітників компанії з конкретного борту.

Спинки сидінь 29 та 43 лініїцьому літаку обмежені в розкладанні чи крісла не відкидаються зовсім. Причиною таких незручностей стає не найвдаліше рішення конструкторів – близьке розташування перегородок технічних блоків.

Сидіння у відсіку першого класу лайнера

30 лініярозташована відразу за аварійними дверима поряд із туалетами. Відповідно, перед сидіннями достатньо простору для витягування ніг, але знову ж таки шумно. Крім того, фахівці зазначають факт, що турбулентність літака відчутна у хвостовій частині борту сильніша, ніж у носовому блоці.

Сидіння рядів 40–41з маркуванням А, С, J та L – спарені, а не потрійні. Тому їх можна назвати непоганим варіантом для молодих пар. Щодо аналогічних крісел у двох останніх секціях, тут можна відзначити недолік – близьке розташування до санвузла. Крім того, на сидіння останнього ряду неможливо розкласти - вони знаходяться практично впритул до стіни.

Особливості підбору крісел

Коли ви будете, варто звернути увагу на кілька деталей:

1. Не вибирайте місця, що знаходяться поблизу службових приміщень. Пасажири весь час ходитимуть туди, і у вас не буде можливості відпочити.
2. На місця у хвості літака теж не варто купувати квитки – тут уже зазначені проблеми доповнюються неможливістю розкласти крісло. Погодьтеся, недоречно вибирати сидіння, де немає можливості відкидати спинки. Адже перебувати тривалий час в одному положенні дуже незручно.

При виборі місця в цьому літаку слід уникати близькості до технічних блоків та крісел останнього ряду

Той факт, що на деяких авіалайнерах відсутні блоки 13 і 17 пов'язаний тільки з особистими мотивами виробників, до техніки безпеки це зовсім не стосується. Крім того, особливості конструкції лайнера передбачають подібні зміни.

Насамкінець, відзначимо важливий для новачків нюанс. Намагайтеся придбати квитки заздалегідь і обов'язково консультуйтеся з працівником аеропорту про конкретні характеристики обраного посадкового місця. Роздруківка схеми борту, яку турист тримає при собі, теж здатна суттєво полегшити вибір крісла та уберегти від зіпсованої подорожі.

У представленому нижче відео показаний стандартний салон нової модифікації описуваної моделі, Боїнг 700300.

Боїнг 777 200 здійснив перший політ ще в середині дев'яностих років, але цей літак багато авіакомпаній використовують і сьогодні
Схема салону одного із лайнерів авіакомпанії «Росія»
Умовне позначення найкращих місць у салоні Боїнга 777 200 компанії «Норд Вінд»
Салон цього лайнера складно назвати комфортабельним через три блоки крісел у кожному ряді
Схема салону лайнера, які використовує компанія Аерофлот

Купуючи квиток на літак, ми часто переживаємо, які місця нам дістануться. Звичайно, якщо ви маєте можливість літати бізнес-класом, то все це спрощує. Решті залишається сподіватися на краще. Ми покажемо вам усі найкращі місця в Боїнгу 777-200.

Боїнг 777-200розрахований на тривалі безпересадкові перельоти до 10 000 км. Має підвищений запас палива та максимальну місткість близько 400 осіб. Це не нова модель. вона випускається із 1995 року.

• Розмах крил- 60,9 метрів.
• Довжина- 63,7 метрів.
• Висота- 18,3 метрів.
• Ширина салону- 5,86 метрів.
• Максимальна висота польоту – 13,14 км.

Російські авіакомпанії також користуються цими машинами. На жаль, вони вже далеко не нові та налітали не одну сотню тисяч кілометрів. Кожен авіаперевізник встановлює крісла так, як вважає потрібним. Ми розглянемо схему салону на прикладах двох авіакомпаній: «Норд Вінд» і Emirate s.

«Норд Вінд»

Ця авіакомпанія передбачає вмістити в салон 393 пасажири у два класи – економ та бізнес. При цьому місць у бізнес-класі лише 6. Вони розташовуються в 1 ряду. Відстань від сидіння до перегородки - 127 см, у крісел є зручні підголівники, підніжники і в них можна прийняти положення, що напівлежать.

Інші сидіння входять в економ клас. Відстань між спинками крісел в одному ряду складає 74 см, як заявлено на сайті авіакомпанії. Вони перебувають у салоні трьома рядами. Центральний ряд складається із 4 крісел, бічні – з 3. Більшість пасажирів вважає таку схему незручною. Велика скупченість, проблеми з виходом у туалет.

У салоні знаходиться 3 кухні у передній частині та одна у хвості. Є кілька туалетних кімнат, переважно в центральному та хвостовому відсіках. Загалом у літаку передбачено 8 виходів, по 4 на кожну сторону.

Найзручніші місця

Гарних місць як таких немає. Можна порахувати крісла, що стоять перед аварійним виходом або поруч із перегородкою в бізнес-клас. На них можна сісти більш комфортно та витягнути ноги. Тут буде зручніше пасажирам із дітьми. Але й тут далеко не всім сподобається сусідство із туалетом.

Комфортними для тих, хто подорожує удвох, стануть місця в хвості салону, де звужується фюзеляж. Там три крісла переходять у два. Але сусідство з туалетом і черга з бажаючих потрапити до нього не додає романтизму польоту.

Зручно сидіти поруч із проходом, щоб не просити нікого, якщо вам раптом захочеться розім'яти ноги. Але з іншого боку, через вас «ходитимуть» сусіди, а вам доведеться відриватися від своїх справ.

Найнезручніші місця

Ось їх набагато більше. Найнекомфортніші місця ті, що стоять спиною до аварійних виходів. Їхні спинки не відкидаються, вам доведеться провести весь політ у положенні 90 градусів. Якщо політ тривалий, то це загрожує проблемами зі спиною та ногами. Також не відкидаються останні крісла, що стоять спинкою до перегородок.

Пасажири, що летять інших місцях, перебувають у рівнозначному становищі.

Emirates

Ця авіакомпанія вважається однією з найкращих у світі. Вона не заощаджує на своїх пасажирах. Втім, ціни на авіарейси, що нею виконуються, досить високі. Emirates використовує дві схеми розсадки - 2-класова та 3-класова.

Салон з 2-ма класами

Сюди входять місця економ та бізнес-класу. У носовій частині розташовані 42 комфортні крісла бізнес-рівня. Між ними велика відстань, можна відкинути спинку та підняти підставку під ноги. У цьому відсіку є своя кухня та туалетні кімнати. Крісла стоять трьома рядами. У крайніх знаходиться по два крісла, у центральному – три. Все це дозволяє летіти в набагато приємніших умовах, ніж звичайні пасажири. Втім, квиток до цієї частини салону коштує значно вище.

Інші 304 крісла займають пасажири економ-класу. Вони також стоять трьома рядами, але за схемою 3-4-3. Спинки тут не відкидаються, а лише приходять у становище 45-50 градусів. Відстань між сидіннями дозволяє витягти ноги.

Схема схожа на салон «Норд Вінд» , але в «Емірейтс»на 50 місць менше, а це дає ще 20-25 сантиметрів між кріслами. Тут кілька кухонь, переважно у хвості. Туалети знаходяться у центрі салону.

Найзручніші крісла також розташовані перед перегородками, там більше місця для ніг і можна поставити дитячу люльку. Але дехто, навпаки, любить, щоб перед ними стояло крісло. Адже на момент зниження за нього зручно триматися.

Незручні місця у туалетів, що стоять спинкою до перегородок. Emirates має невеликий запас місця для нахилу спинки, але не такий, як у інших. Також ця авіакомпанія не має крісел, що стоять спинкою до аварійних проходів. Їх заборонено нахиляти з техніки безпеки.

Салон з 3-ма класами

У такому літаку знаходяться крісла першого, бізнес та економ-класів.

У носовій частині розташовано 12 місць елітного першого класу. Їх не назвеш кріслами, це міні-кімнати із ліжком. Найбільше схожі на СВ-купе поїзди.

Центральну та хвостову частини салону займають 176 місць економічного класу. Вони розташовані трьома рядами. У центрі стоять 4 крісла, у ілюмінаторів – по 3. У середині та наприкінці цього відсіку знаходяться туалети, кухня – у хвості. Про зручні та незручні місця ми повторюватися не будемо, вони збігаються з умовами попередньої схеми.

Зараз дуже просто вибрати зручні місця у салоні – скористайтеся онлайн-реєстрацією на рейс.

Приємного польоту!

У складі літакового парку авіакомпанії Норд Вінд (Nordwind Airlines або «Північний вітер») три лайнери моделі Боїнг 777-200. Бортові номери даних літаків: VP-BJB, VQ-BUD та VP-BJF. Літаки далеко не нові та встигли політати за кілька авіакомпаній. Серед них компанії з азіатських країн - Китаю та В'єтнаму:

• Борт VP-BJB здійснив перший політ у січні 1998 року. У період з 1998 до 2013 року експлуатувався авіакомпанією China Southern Airlines.
• Борт VQ-BUD здійснив перший політ у вересні 1998 року. Експлуатувався в різний час компаніями Aeroflot – Russian Airlines та Vietnam Airlines. У користування "Норд Вінд" перейшов у травні 2014 року.
• Борт VP-BJF здійснив перший політ у березні 2004 року. У період з 2004 до 2013 року експлуатувався авіакомпанією China Southern Airlines.

Компонування салону лайнера двох класова (бізнес та економ класи). Місткість складає 393 особи. Це на 70 осіб більше, ніж втрутить таку саму компанію «Трансаеро» (всього 323 особи). Цьому є два пояснення. По-перше, у літаку Норд Вінда дуже маленький бізнес клас - всього 6 місць, решта 387 місць складає економічний клас. По-друге, відіграла велику роль розстановка крісел у лавах економ-класу. У Норд-Вінд вона йде за схемою: 3-4-3 (у Трансаеро схема 3-3-3). Це досить ущільнений варіант, через що доводиться використовувати вужчі крісла і звужувати проходи між рядами.

Вибір найкращих місць у салоні Боїнг 777-200

Схема салону літака, представлена ​​на офіційному сайті Норд Вінда:

Перейдемо до аналізу кращих і найгірших місць у цій компонуванні салону.

Ряд 1. Бізнес-клас літака. Тут немає нічого особливого. Відстань від крісла до перегородки 127 см. Самі крісла приблизно в 1,5 рази ширші, ніж в економ-класі. Є зручні висувні підставки для ніг. Усього таких шість місць.

Ряд 5-6. Перший ряд економічних класів Boeing 777-200. Відмінні місця для польоту, але з деякими мінусами. Почнемо із плюсів. Так як ряд перший - на вас ніхто не відкине спинку крісла. Другий момент – поруч немає туалетів та кухні, а отже тут спокійніше.

Мінуси ж у тому, що відстань до перегородки дуже велика. Колінки поміщаються без проблем, але витягнути повністю ноги не вийде. Також трохи зіпсувати враження від польоту може наявність перегородки перед очима. Крок крісел в економічному ряді складає 74 см.

Ряд 12. На схемі видно, що місця розташовуються близько до кухні, отже, тут трохи більше руху. Також спинки крісла можуть бути обмежені у відкиданні через перегородку за рядом. Не найкращі місця у салоні для польоту.

Ряд 20. Досить суперечливий ряд крісел. З одного боку, немає ряду спереду, отже, ніхто не відкине на вас спинку крісла. З іншого боку - до перегородки не так багато простору (мінуси 5 ряди). До того ж поруч туалети та кухня, а це завдає додаткових незручностей (рух пасажирів, метушня, ляскання дверима, запахи тощо).

Ряд 21. Найзручніше тут розташовані лише місця C та H, оскільки перед ними немає крісел і можна повністю витягнути ноги. Псують картину лише туалети, що стоять поруч, і постійно мандрівні пасажири.

Ряди з 30 по 39. За відгуками пасажирів у цих лавах літака більш душно, через відсутність індивідуальної системи кондиціювання. Прохолодне повітря починає надходити з 20-го ряду, тому не завжди доходить до останніх рядів. Чи не найкращий вибір для людей з поганим здоров'ям.

Ряд 39. Некомфортні місця. Спинки крісел обмежені у відкиданні через перегородку від туалетів та аварійного виходу. Натомість на вас відкинуть крісло без проблем, від цього простору залишиться ще менше. Тут також буде присутній підвищений рух пасажирів упродовж усього польоту.

Ряд 45. Гарні місця для польоту, але з характерними вадами. Аварійний вихід спереду пропонує додатковий простір для ніг і ніхто не відкине на вас спинку крісла. Це плюси. Мінуси ж полягають у близькому розташуванні туалетів. Також у місць A і K можуть бути підлокітники з боку стінки літака.

Ряд 46. Крісла упираються в стінку, тому мають вади 6 ряду. Також поруч туалети.

Ряд 53. Місця на схемі C і H. Тут починається звуження фюзеляжу літака, тому крайні місця до проходу схильні до постійного контакту з пасажирами, що проходять, і візками бортпровідників.

Ряд 54-56. Крайні місця мають тільки два крісла, тому зручні для польоту парами.

Ряд 57-58. Одні із найнезручніших місць для польоту. Для ряду характерні всі недоліки, притаманні 38 та 39 рядам. А саме: відсутня можливість відкинути спинку крісла, високий шум та запахи від туалетів, постійна метушня та черги.

У 1994 році американський холдинг здійснив справжній прорив у сфері будівництва літаків, представивши двохсоту серію Боїнга 777. Головною особливістю цієї новинки став той факт, що при її розробці використовувалася виключно комп'ютерна графіка. Ця модель повітряного судна здобула заслужене світове визнання. Незважаючи на той факт, що з моменту створення лайнера пройшло вже понад двадцять років, ці літаки досі використовуються великими транспортними компаніями. У нашій статті ми пропонуємо розглянути питання, як виглядає схема салону Boeing 777-200.

Літак Боїнг 777-200 розроблений спеціально для тривалих перельотів

Особливості моделі

Вихід двохсот моделі сімсот сімдесят сьомого Боїнга сильно вплинув на подальший розвиток авіаційної сфери. Саме з цього моменту багато компаній, що займаються будівництвом повітряних суден, відмовилися від ручних креслень на користь сучасних технологій. Базова модель цього лайнера використовувалася як прототип для створення нових модифікацій. На її основі було створено борт серії "ER", призначений для обслуговування рейсів на далекі відстані. Крім цього, було створено модель «LR», що використовується на наддовгих дистанціях.

Важливо відзначити, що вітчизняні транспортні компанії не використовують на своїх рейсах останню модифікацію.

Довжина даного лайнера складає близько шістдесяти чотирьох метрів, при розмаху крил у шістдесят метрів. Однією з особливостей цього повітряного судна є висока крейсерська швидкість, що становить дев'ятсот п'ять кілометрів на годину. Цей літак здатний долати відстань чотирнадцять тисяч кілометрів.Слід зазначити, що суднобудівна компанія постачала ринку кілька варіантів даного лайнера, які різняться типом компонування салону:

1. Повітряне судно з єдиним економічним класом комфорту, розраховане на 400 пасажирів.
2. Авіалайнер, салон якого розділений на бізнес-клас та економний відсік, загальною місткістю чотириста пасажирів.
3. Літак із трьома класами комфорту, де встановлено триста шість посадочних місць.

Досить цікавий той факт, що ширина салону транспортного засобу становить лише шість метрів. Посадкові місця в економному відсіку встановлені за схемою «три-чотири-три». У відсіку першого класу використовується схема «три-три-три». Бізнес-клас вважається більш комфортним, оскільки місця у цій зоні встановлені за схемою «два-три-два». На окрему увагу заслуговують місця, розташовані з тридцять дев'ятої по сорок другу лінію стандартної модифікації. При встановленні крісел у цій частині лайнера використовувалася схема «два-чотири-два». В останній лінії встановлено лише чотири пасажирські крісла.

Маючи намір вирушити в подорож цим літаком, рекомендується ретельно вивчити схему посадкових місць. Людям, які бажають отримати місця біля ілюмінаторів, рекомендується вибирати крісла, позначені літерами «А» та «L». Однак перед тим, як зробити остаточний вибір, необхідно ретельно вивчити всі переваги та недоліки конкретного місця.

Базова модифікація лайнера

Стандартні моделі сімсот сімдесят сьомого Боїнга використовує вітчизняна компанія «Північний Вітер».Повітряний парк цієї організації включає дві одиниці цієї модифікації. Салон базової моделі розділений на два окремі класи комфорту. У бізнес-класі розташовано лише шість ліній посадкових місць, встановлених за схемою «два-два-два». Відмінною рисою цієї схеми є віддалення останнього ряду від перегородки, що розділяє салон. Це означає, що навіть ті пасажири, що обирають місце в останньому ряду, зможуть повністю відкинути спинку свого крісла, щоб створити комфортні умови для перельоту.

Боїнг версії 777-200LR рекордсмен за тривалістю безпересадкового перельоту

Економна частина салону починається із п'ятої лінії. Розглядаючи питання про те, як виглядає Боїнг 777-200 Норд Вінд, схема салону та компонування посадкових місць, необхідно відзначити один цікавий факт. На цьому літаку немає ряду крісел під номером тринадцять. Його відсутність пояснюється забобонами інженерів. Також необхідно зазначити, що посадкові місця відсутні з п'ятнадцятої по дев'ятнадцяту та з сорокової по сорок четверту лінію. Ці місця використовувалися для організації підсобних приміщень. В економній зоні відстань між рядами крісел складає всього сімдесят чотири сантиметри.Саме тому багато мандрівників вважають цей лайнер незручним для тривалих перельотів.

У п'ятій лінії встановлено лише чотири посадочні місця, розташовані в центральному блоці. Головним недоліком цих місць є віддалення ілюмінаторів. Стандартна схема установки крісел використовувалася інженерами лише з шостої лінії. Це означає, що мандрівники, які вибрали п'ятий ряд, під час усього перельоту змушені дивитися перегородку. На окрему увагу заслуговують чотирнадцятий, тридцять дев'ятий та п'ятдесят восьмий ряд, за якими знаходяться технічні приміщення та люки евакуації. Це означає, що у кріслах, встановлених у цій зоні, відсутній механізм, що дозволяє змінити положення спинки.

Крісла в двадцятій лінії встановлені за схемою, яка використовувалася для створення п'ятого ряду. Одним із головних недоліків двадцятого ряду є підвищений рівень шуму в цій частині салону, що пояснюється сусідством із вбиральню. Також слід зазначити, що в цій частині салону досить обмежений простір для пересування. Єдиною перевагою цих місць є здвоєні крісла. Аналогічні недоліки мають крісла в двадцять першому ряду, позначені літерами "Н" та "С". Однак ці мінуси компенсуються можливістю витягнути ноги та прийняти зручну позу.

У крісел, встановлених із двадцяту по тридцять дев'яту лінію, є недолік у вигляді відсутності ілюмінаторів у певних частинах цієї зони. Тим мандрівникам, що віддають перевагу місцям біля вікна, рекомендується заздалегідь узгодити це питання з представниками служби перевізника. Багато експертів відзначають зручність хвостової частини. Особливу увагу слід привернути до себе сорок п'яту лінію, розташовану за евакуаційними виходами. Головним недоліком цих місць є сусідство з туалетами, що робить цю зону однією з найгучніших частин лайнера. Тим туристам, що переймаються питанням комфортного переміщення, рекомендується звернути увагу на п'ятдесят четверну лінію, де крісла встановлені за схемою «два-чотири-два». Місця в останній лінії вважаються максимально незручними, тому що тут сильніше відчувається тряска.

Боїнг 777-200 «ER»

Компанія "Аерофлот" використовує іншу модифікацію даного борту, що отримала назву "ER". Розглядаючи питання про те, як виглядає Боїнг 777-200, схема салону Аерофлот, слід згадати, що в даному випадку компонування салону відрізняється від стандартної модифікації. Салон цього лайнера поділено на три окремі зони:

1. Бізнес клас.
2. Місця покращеного планування.
3. Економний відсік.

Існує безліч конфігурацій цього повітряного судна, залежно від розміщення крісел він здатний вмістити від трьохсот до п'ятсот п'ятдесяти пасажирів.

Бізнес-клас є дві лінії посадкових місць, де крісла встановлені у форматі «два-три-два». Ці місця відсутні яскраво виражені недоліки, що дозволяє туристам подорожувати з максимальним комфортом.

Місця з третього по шостий ряд відносяться до класу з покращеним плануванням. Тут слід зазначити, що в шостій лінії, при встановленні сидінь використовувалася схема «два-три-два». Тим мандрівникам, що бажають зайняти місця в ілюмінаторів, рекомендується бронювати сидіння, позначені літерами "А" та "L". Цей ряд має ті самі недоліки та переваги, що й інші місця, розташовані після ширми, що розділяє салони.

Економний відсік бере свій початок у десятому ряду. Перед цим поруч знаходиться кухня та санітарні блоки. Цей аспект потрібно обов'язково враховувати під час виборів посадкового місця. Головною перевагою десятої лінії вважається наявність вільного місця перед кріслом. Однак це перевага перекривається підвищеним рівнем шуму. Перед тим як вибрати місця, що знаходяться з дванадцятої по двадцять сьому лінію, рекомендується зв'язатися зі співробітниками авіакомпанії та дізнатися про наявність ілюмінаторів у конкретній зоні.

Досвідчені мандрівники не рекомендують вибирати місця у двадцять дев'ятому та сорок третьому ряду. Ця рекомендація пояснюється відсутністю поворотного механізму у кріслах. За словами фахівців, вилучення поворотного механізму пов'язане з близьким розташуванням сидінь та перегородок, що відокремлюють технічний блок. Тридцята лінія розташована після люків евакуації, поряд із санітарним приміщенням. У цій частині салону рівень шуму значно вищий у порівнянні з іншими лініями. Крім цього, у хвостовій частині повітряного корабля сильніше відчувається тряска.

Сімейним парам рекомендується вибирати місця в сорок першої чи сорок другої лінії, де при встановленні крісел використовувалася схема «два-три-два». Єдиним недоліком є ​​сусідство з туалетом. Крім цього, спинка цих крісел не повністю відкидається.

Під час бронювання авіаквитків та вибору місця в салоні повітряного судна необхідно враховувати безліч різних факторів. Тим мандрівникам, що бажають відпочити під час перельоту, рекомендується відмовитись від вибору сидінь, розташованих поруч із санітарними та технічними блоками. Кріслам, розташованим у хвостовій частині, властивий такий недолік, як відсутність можливості відкинути спинку. Цей вибір може завдати сильного дискомфорту під час тривалих перельотів.

Перший політ Boeing 777-200 здійснив у червні 1994 року, а його комерційна експлуатація розпочалася у травні 1995 року.

Висновок

У цій статті ми розглянули питання про те, як виглядає Боїнг 777-200, схема салону, найкращі місця. Тим туристам, що вирушають у свою першу повітряну подорож на даному лайнері, рекомендується обов'язково проконсультуватися з представниками авіакомпанії щодо особливостей обраного місця. Багато туристів заздалегідь друкують схему літака, щоб під час реєстрації вказати одне з кількох вибраних місць. Такий підхід дозволяє отримати від перельоту лише приємні враження.

Одним із найбільших пасажирських літаків за останні 20 років у російській та світовій авіації вважається "Боїнг 777". Ще його називають Boeng T7, що означає Triple Seven, або "Три сімки".

Найбільша кількість цих авіалайнерів експлуатується компаніями "Трансаеро" (14 літаків) та "Аерофлот" (16 літаків).

Схема салону "Боїнга 777", найкращі місця для перельотів, технічні характеристики - все це в цій статті.

Короткий опис

Ця модель "Боїнга" є найпершою в історії, його конструкція була розроблена в 90-х роках минулого століття без паперових креслень, цілком і повністю на комп'ютері за допомогою спеціальних програм.

Це найнадійніший авіалайнер в історії авіації, який здійснює тривалі перельоти без жодної зупинки.

"Боїнг 777" належить до широкофюзеляжних пасажирських В експлуатації знаходиться з 1995 року по сьогоднішній день.

Місткість складає 305-550 осіб, дальність перельотів – 9 100-17 500 кілометрів.

Технічні характеристики "Боїнга 777"

Є найбільшим у всьому світі авіалайнером, що має всього 2 мотори. Це потужні газотурбінні двигуни Дженерал Електрик. Стійки шасі складаються з шести коліс, що відрізняє його від інших літаків.

Розглянемо технічні характеристики "Боїнга 777" для модифікацій 200 та 300.

Характеристики	777-200	777-300
кількість людей екіпажу	2	2
довжина літака, м	63,7	73,9
розмах крила, м	60,9	60,9
висота, м	18,5	18,5
стрілоподібність, градус	31,64	31,64
ширина фюзеляжу, м	6,19	6,19
ширина салону, м	5,86	5,86
пасажиромісткість, людина	305 – для 3-го класу, 400 – для 2-го класу	368 – для 3-го класу, 451 – для 2-го класу
об'єм вантажної частини, куб. метри	150	200
злітна маса, кілограмів	247 210	299 370
маса без пасажирів та вантажу, кілограмів	139 225	160 120
запас палива, літрів	117 000	171 160
максимальна швидкість, км/год	965	945
максимальна дальність польоту, кілометрів	9695	11135

Інтер'єр та схема салону

"Боїнг 777", як зазначалося вище, має кілька різновидів. Салонів кожна з модифікацій має 3 або 4 - у кожного своє компонування, яке безпосередньо залежить від замовника.

В інтер'єрі салонів переважають криві лінії, непряме освітлення, широкі багажні полиці. Розмір ілюмінатора щодо ранніх становить 380х250 мм.

Місткість економ-класу – до 555 осіб. Крісла розташовані по 10 у ряду. Порівняно з першими моделями "Боїнга 777", з 2011 року інтер'єр модернізували, зробивши більш сучасним.

У бізнес-класі крісла розташовані по 6 рядів, причому вони розкладаються в повноцінне ліжко, що дуже зручно під час далеких перельотів. Через те, що загальна кількість місць менша, ніж в економ-класі, простору тут більше.

Імперіал-клас призначений для найкомфортніших і найдорожчих перельотів. Підвищена увага, додаткові послуги, найкраща кухня – все це для гостей.

Схема салону "Боїнга 777-300" авіакомпанії "Аерофлот" представлена ​​на фото нижче.

Найкращі місця в літаку

Залежать від загальної укомплектованості салону. При покупці квитків можна вибирати будь-які місця, але краще знайти найзручніші, щоб політ був приємним та комфортним.

Найкращі місця розташовані біля запасних виходів: є додатковий простір для ніг. Зручними місцями в "Боїнгу 777-300" вважаються ті, які розташовані в рядах 11-16 - це місця, де встановлено 3 крісла поспіль (крім тих, що поряд із туалетом). Хороші місця розташовані біля проходу – є можливість ненадовго, але з насолодою розправити ноги.

- якщо в модифікації передбачено подвійні місця біля ілюмінатора, то при парному польоті краще вибирати їх;

В економ-класах чим ближче до носа літака, тим ширша відстань між рядами крісел;

Найбільше трясе тих, хто у хвості, найменше – біля крил;

Якщо авіалайнер не до кінця завантажений пасажирами, то у хвості менше людей і, відповідно, більше місця.

Звичайно, це усереднені показники, оскільки у різних авіакомпаній є свої нюанси в конструкції салонів літаків, що належать їм, і не важливо, що по суті це один і той же "Боїнг 777".

"Трансаеро"

Російська авіаційна компанія "Трансаеро" володіє 14 літаками "Боїнг 777". З них 9 – це модифікації "Боїнг 777-200".

Дана компанія використовує конфігурації, пасажиромісткість яких становить 306 та 323 особи, 4-х та 3-х класів салонів відповідно.

На пасажирському повітряному судні зазвичай лише 3 класи. Але компанія, що займається авіаперельотами, доповнює стандартний набір додаткових підкласів.

У «Трансаеро» вони такі:

Імперіал;

Бізнес-клас (преміальний);

Економічний;

Туристичний.

Фото схеми салону "Боїнга 777" ("Трансаеро") модифікації 200 представлено нижче.

В імперіал-класі всі місця є максимально комфортними для перельотів. У салоні всього 12 крісел, які можна за необхідності та бажання трансформувати в ліжко. Біля кожного місця є рідкокристалічний екран та столик для їжі або для роботи на ПК. Вихід до санвузла прямо із салону.

Бізнес-клас (преміальний) містить у салоні 14 м'яких та комфортних крісел. Але в п'ятому ряду є крісла, спинки яких обмежено відкидаються.

Економ-клас – це просторий салон з великою кількістю комфортабельних крісел.

Тут є кілька місць, які не такі зручні, як решта: біля санвузлів, біля перегородок та аварійних виходів (10-й, 29-й ряди). Спинки цих крісел обмежені у відкиданні.

Туристичний клас – різновид економ-класу. Тут багато зручних місць (наприклад, у 30-му ряду, A, B, H, K). До менш комфортних відносяться місця C, D, E, F, G у 30-му ряду, 42-й та 43-й ряди в кінці салону.

"Аерофлот"

"Боїнг 777" цієї авіакомпанії для далеких польотів спрямовує модифікацію 300. Пасажиромісткість цих лайнерів близько 400 осіб, 3 салони, 3 класи:

Комфорт;

Бізнес-клас розташований у носі повітряного судна. У салоні 30 крісел-ліжок, які розташовуються за схемою "два-два-два". У салоні є своє покращене меню, напої, інтернет, висувний столик для роботи за ПК, можливість зарядити мобільний телефон чи комп'ютер, індивідуальний підхід до пасажирів.

Салон комфорт-класу розрахований на 48 місць. Це 11-16 ряди. Зручні крісла завширшки 49 см дозволяють летіти з комфортом. Біля кожного крісла є висувна підставка для ніг, яка дає змогу напівлежати. Передбачено індивідуальне освітлення, столик, монітор, розетку для заряджання мобільного телефону. У 11-му ряду є кріплення для дитячої колиски. Попередньо можна окремо замовити дитяче харчування. Не найзручніші місця цього класу знаходяться біля туалету.

Економ-клас найбільш багатолюдний, пасажиромісткість складає 324 особи. Крісла розташовані за схемою "два-чотири-два". Для кожного пасажира "Аерофлот" передбачив плед, подушка, капці, маску для сну. Є монітор, щоб скрасити переліт за переглядом фільму або прослуховування музики. Є можливість за додаткову плату користуватися інтернетом. Ширина сидінь – 43 см. У 17, 24, 39-му рядах є кріплення для люльки. Можна попросити ігри та книги для дітей – це передбачено послугами авіакомпанії.