تعتمد فئة صعوبة رحلة المشي لمسافات طويلة على العديد من المؤشرات: منطقة الطريق، الظروف المناخية، حداثة المسار، الطول، المدة، فئة الصعوبات على طول الطريق، درجة الأمان، إلخ.
تقليديا، تنقسم الرحلات إلى أربع فئات:
PVD - رحلات نهاية الأسبوع. هذه الرحلات القصيرة جيدة للمبتدئين (البالغين والأطفال على حد سواء). من الممكن حمل حقيبة ظهر لبضعة أيام والتعرف على طعم العصيدة مع الدخان. يعد PVD تمرينًا جيدًا قبل المشي لمسافات طويلة لعدة أيام.

ارتفاعات متعددة الأيام تتراوح من 1-3 درجات من الصعوبة. وهي مصممة للأطفال والشباب.

جولات المشي لمسافات طويلة لعدة أيام. وفقا لتصنيف الرياضة الأوكرانية، هناك 5 فئات من الصعوبة لرحلات المشي لمسافات طويلة. ففي التصنيف الروسي، على سبيل المثال، هناك 6 فئات. علاوة على ذلك، فإن I هو الأبسط، وV وVI هما الأكثر تعقيدًا ويتطلبان تدريبًا ومعدات فنية خاصة.

الرحلات خارج الفئة هي رحلات للروح، والشارة والرتبة ليستا أهم شيء هنا!
تصنيف طرق المشاة (بالروسية)
الطول، كم المدة، أيام على الأقل

• 1 درجة الصعوبة 30 3-4
• 2 درجة الصعوبة 50 4-6
• 3 درجة الصعوبة 75 6-8
• فئة التعقيد 1006
• الفئة الثانية من الصعوبة 120 8
• الفئة الثالثة من التعقيد 140 10
• الفئة الرابعة من الصعوبة 170 13
• الفئة الخامسة من الصعوبة 210 16
• الفئة السادسة من الصعوبة 250 20

يمكن للأطفال من سن 8 إلى 10 سنوات المشي لمسافة 10-14 كم يوميًا دون صعوبة كبيرة، ويمكن للمراهقين المشي لمسافة 15-20 كم. يمكن لبعض المراهقين أيضًا التعامل مع فئات البالغين من صعوبة المشي لمسافات طويلة (I-III). كل هذا يتوقف على اللياقة البدنية والخبرة.

جولة على الأقدام. فئات الصعوبة في لمحة ومع الأمثلة.

هذه مقالة إعلامية سنتحدث فيها عن فئات صعوبة المشي لمسافات طويلة. تجدر الإشارة إلى أن فئات تعقيد الطرق متأصلة في السياحة الرياضية عندما يتعلق الأمر بالإنجازات والانتصارات. إذا ذهبت إلى الجبال من أجل الروح فقط، فإن حملات الفئة لا علاقة لها بك.

- المشي لمسافات طويلة في عطلة نهاية الأسبوع. تشمل هذه الفئة كل ما لا يندرج تحت تصنيف الفئات من الأول إلى السادس. يمزح السائحون في المنتديات قائلين إن رحلة نهاية الأسبوع يمكن أن تسمى أي شيء أقل صعوبة من الفئة الأولى وأعلى من الفئة السادسة. إن رحلة نهاية الأسبوع هي، من ناحية، رحلة حقيقية لعدة أيام يمكن الإبلاغ عنها إلى وزارة حالات الطوارئ؛ من ناحية أخرى، أنت بنفسك حر في تطوير مسار مثل هذه الحملة، وضبط راحة التحولات التي تناسبك.

في الواقع، عدد قليل من الناس يتناسبون مع الحد الأدنى لعدد الأيام. عادة، يتم تنفيذ مسارات الفئة الأولى من الصعوبة في ثمانية أيام، لأنه إذا حاولت الوفاء بالموعد النهائي في غضون ستة أيام، فأنت بحاجة إلى تغطية أكثر من عشرين كيلومترا في اليوم.

في الرحلات الجبلية، تكون المسافة المقطوعة في كل فئة أقل، ولكن تتم إضافة ممرات ذات تعقيد معين. تختلف صعوبة التمريرات من الفئة الأولى إلى الفئة الثالثة وتنقسم كل فئة أيضًا إلى فئتين فرعيتين - A وB. وإذا كان المرور 1A يتطلب مهارات التأمين الذاتي، والتي من السهل جدًا اكتسابها عن طريق زيارة القسم الجبلي، فإن الصعوبة يتطلب التمرير 2A تمريرة جماعية، والتمرير 3B يعد بالفعل أمرًا متطرفًا بالنسبة للهواة. في الرحلات المائية والتزلج، يكون المسافة المقطوعة في كل فئة أكبر قليلاً من رحلات المشي، وذلك بسبب سرعتها العالية.

من المهم أن نفهم أن السياحة الرياضية هي رياضة، حتى لو كان هذا النوع من الرياضة لا يعتبر رياضة أولمبية، ولا يقبل المراهنون الرهان عليها. لذلك، فإن رحلات الفئة المعقدة ليست رحلات ترفيهية يذهب فيها الناس للاستمتاع بالطبيعة، ولكنها مسابقات رياضية جماعية حقيقية، والتي لها عدد من المتطلبات الجادة للياقة البدنية والمعدات للسائح.

تحتوي العديد من المستندات على إشارات إلى فئات مختلفة من مسارات ركوب الدراجات. وعلى وجه الخصوص، يتعين عليك معرفة ذلك حتى تتمكن من اجتياز المعيار الخاص بأي شارة أو لقب. سأحاول في هذا المقال الإجابة على سؤال ما هي فئة صعوبة الطريق وكيفية حسابها!

هذا السؤال معقد للغاية وسيظل كذلك لفترة طويلة. هناك الكثير من الخيارات لحساب صعوبات الطريق! ولا تزال هناك مناقشات محتدمة عند تحديد هذا المسار أو ذاك: "ما هي الصعوبة التي يجب أن أواجهها؟" هذا ينطبق بشكل خاص على أصعب فئات صعوبة ركوب الدراجات IV و V. نظرًا لأنه من الصعب إنشاء طريق بهذا التعقيد وفي نفس الوقت البقاء ضمن إطار رحلة بالدراجة، وليس رحلة أخرى.

لذلك، دعونا نبدأ!

من المعتاد حساب مدى تعقيد المسار وفقًا لثلاثة مؤشرات رئيسية:

1) الحد الأدنى لمدة الرحلة؛

2) مدة الرحلة؛

3) عدد وطبيعة وتنوع العوائق على الطريق.

وكما كنت قد خمنت، فإن النقاش الرئيسي يدور حول النقطة الثالثة. تتناول الفقرة الثالثة ما يلي: الأجزاء التي يصعب تجاوزها من الطرق والممرات الترابية (المغطاة بالعشب، المسدودة بالأشجار المتساقطة، الرطبة، المستنقعات، الرملية، الصخرية)، والطرق الجبلية، والممرات والمعابر، والصعود والهبوط الحاد، والمخاضات، الجليد والظواهر الطبيعية الأخرى، وكذلك أسطح الطرق غير الملائمة للدراجة (الأحجار المرصوفة بالحصى، والحجر الخشن، وما إلى ذلك). بالإضافة إلى ذلك، يؤخذ في الاعتبار عدد سكان المنطقة، وتطوير شبكة الطرق، وارتفاع المنطقة عن سطح البحر، وصعوبات التوجه، وما إلى ذلك.

فئات الصعوبة على أساس مدة الطريق وطوله

وفي الثمانينيات، تم اعتماد منهجية التقييم الموضوعي للطرق اعتمادًا على التضاريس وطبيعة الطرق.

وفقا لها، الطريق الفئة الأولى الصعوباتوهي الأكثر انتشارًا، ويمكن وضعها على الطرق المعبدة مع اختلافات كبيرة في الارتفاع، بينما يجب على السائح السفر لمسافة لا تقل عن 400 كيلومتر. (في الثمانينيات - 250 كم) وقضاء الليل خمس مرات على الأقل في الميدان.

طريق الفئة الثانية الصعوباتيمر عبر تضاريس وعرة قليلاً على ارتفاع يتراوح من 200 إلى 600 متر فوق مستوى سطح البحر أو به طرق رملية وحصوية بنسبة 20% على الأقل.

طريق الفئة الثالثة الصعوباتيمر عبر تضاريس وعرة إلى حد ما وله 2-3 ممرات على ارتفاع 600 إلى 1000 متر فوق مستوى سطح البحر، أو يجب وضع 40٪ على الأقل من المسار على طول الطرق الرملية والحصوية والترابية، بما في ذلك الطرق الصعبة، على طول مسارات الغابات.

طريق الفئة الرابعة الصعوباتيمر عبر التضاريس الجبلية وله ما لا يقل عن عشرة ممرات بارتفاع يصل إلى 1000 م فوق مستوى سطح البحر، أو 4-6 ممرات بارتفاع 1000 إلى 2500 م فوق مستوى سطح البحر، أو ممرين بارتفاع 2500 - 3500 م أو ممر جبلي واحد وممران إلى ثلاثة طرق. يمكن وضع هذا الطريق في التندرا، عبر الصحراء والتايغا والمناطق ذات الكثافة السكانية المنخفضة، ويجب أن يمر ما لا يقل عن 40٪ من الطريق على طول الحقول الطبيعية وطرق الغابات والمسارات، بما في ذلك الطرق الصعبة.

طريق فئة V الصعوباتفي معظم الحالات، يتم وضعها في المناطق الجبلية. يجب أن تشتمل على 5 - 6 ممرات على ارتفاع 3000 - 5000 متر فوق مستوى سطح البحر أو ممر واحد على الأقل على طول مسار جبلي و2 - 3 ممرات على ارتفاع 3000 - 4000 متر فوق مستوى سطح البحر. يمكن أن يكون الطريق في التندرا والصحراء والتايغا في منطقة ذات كثافة سكانية منخفضة، ويجب أن يمر ما لا يقل عن 60٪ من الطريق على طول الطرق الترابية الطبيعية والممرات ذات الأراضي الرطبة والمخاضات والركام والحصى وغيرها من العوائق الطبيعية.

عند التخطيط للنزهة، من الضروري مراعاة أن عدد الأيام يجب ألا يتجاوز 20٪ من إجمالي مدة الرحلة.

يمكن تقليل طول المسار بالنسبة للمعيار (عادة بما لا يزيد عن 25%) إذا كان هناك عدد متزايد من العوائق على المسار التي تحدد فئة صعوبة الرحلة. يتم احتساب المسافات في الرحلات الدائرية بالكامل، ولكن في الرحلات الخطية في اتجاه واحد فقط.

وتقرر أيضًا تعيين الحد الأقصى المسموح به من فئات الصعوبة للتنزه في مناطق جغرافية معينة. على سبيل المثال، في دول البلطيق، يمكنك إنشاء طريق الفئة الثانية الصعوباتالحد الأقصى، في روسيا الوسطى، بيلاروسيا، مولدوفا، في أوكرانيا أقصى قدر من التعقيد للطريق الفئة الثالثة من التعقيد(فقط في منطقة الكاربات، الطريق ممكن الفئة الرابعة الصعوبات). في غرب سيبيريا الحد الأقصى ممكن الفئة الرابعة الصعوبات. وفي المناطق الجغرافية الأخرى من وطننا الشاسع (القوقاز، وآسيا الوسطى، وكازاخستان، وشمال وشرق الجزء الأوروبي من روسيا، وجزر الأورال، وألتاي، وشرق سيبيريا والشرق الأقصى)، يبلغ الحد الأقصى فئة V من التعقيدالطرق.

لكن الجدل لا يهدأ، ونتيجة لذلك، تم اقتراح نظام تجريبي لمتطلبات المسارات، وصولاً إلى الإضافة فئة التعقيد السادس:

وصفت هذه المقالة أطرًا معينة لتصنيف رحلات ركوب الدراجات، إذا جاز التعبير، لأولئك الذين لا يريدون "الإزعاج". هناك طريقة لحساب فئة صعوبة مسارات ركوب الدراجات، والتي تأخذ في الاعتبار جميع جوانب رحلة ركوب الدراجات القادمة، مما يسمح لك بتحديد فئة صعوبة رحلة ركوب الدراجات القادمة بدقة وبشكل فردي. عنها في المقال "".

نحن ندعوك إلى رحلة رياضة المشي لمسافات طويلة.الطريق مناسب فقط لأولئك الذين لديهم خبرة في المشي لمسافات طويلة لعدة أيام في المناطق الجبلية. تعد تندرا خيبيني مكانًا رائعًا لأولئك الذين يرغبون في تجربة السياحة الرياضية. من الممكن الدراسة والاستعداد أثناء التنزه في عطلة نهاية الأسبوع قبل التنزه. نوصي بالمشاركة في اثنتين على الأقل.

المبيت في الخيام.

نقوم بطهي الطعام على النار والمواقد، وجميع المشاركين في الخدمة واحدًا تلو الآخر. وبدلاً من وجبات الغداء، يتم تقديم الوجبات الخفيفة مع الشاي الساخن.

تم الإعلان عن الطريقفي MCC FSST سانت بطرسبرغ ومسجلة لدى وزارة حالات الطوارئ. يشارك تقرير الرحلة في بطولة السياحة الرياضية للمشي لمسافات طويلة مع إمكانية تخصيص الفئات لاحقًا.

البرنامج يوميا

اليوم 0

ستبقى على الطريق لمدة يوم تقريبًا - ستكون هناك فرصة لمناقشة جميع المشكلات مع المدرب وإعداد "نقطة الإنزال" - الأشياء اللازمة لرحلة العودة والطعام للجزء الثاني من الرحلة. إنزالسنقوم بتسليمها في محطة قطار أباتيتي لتسليمها إلى منتصف الطريق (KSP "Kuelporr").

اليوم 1

اجتماع المجموعة في محطة إيماندرا الساعة 19:00 (وقت وصول القطار رقم 022 من سانت بطرسبرغ).

في اليوم الأول مهمتنا هي الابتعاد عن المحطة حتى نهر جولتسوفكاوالمخيم لمدة ليلتين. سنحاول تغطية 7 كيلومترات في ثلاث رحلات، ولكن إذا واجه أي شخص أي صعوبات (بعد كل شيء، فهو اليوم الأول، مباشرة من القطار إلى المسار)، فلا داعي للقلق بشأن التأخير المحتمل على طول الطريق، على الرغم من ذلك. وقت المساء من حولنا - يوم قطبي!

اليوم الثاني

خروج شعاعي. بعد الاستيقاظ وتناول الإفطار، لا نقوم بتجميع المعسكر - يبقى أحد المدربين في المعسكر (للحراسة)، ويذهب الباقي إلى التأقلم خروج شعاعي. نقوم بتعبئة مجموعة أدوات الإسعافات الأولية ووجبة خفيفة وملابس دافئة في حقائب الظهر الخاصة بنا ونبدأ في التحرك.

علينا أن تزويرعبر النهر. الحد الأدنى للمهمة (في أي طقس) هو زيارة ممر يومجيكور (n/k). بالنسبة للبعض، سيكون هذا هو الممر الأول في جبال خيبيني. قبل أن يبدأ الإقلاع، نسير على طول طريق عبر منطقة الغابات والأدغال لبضع ساعات. يبلغ ارتفاع الممر 150 مترًا عموديًا على طول مسار في منطقة خالية من الأشجار. ممر يومجيكور– إحدى السمات المميزة لخيبيني هي مضيق صخري ضيق. جميل.

إذا كان الطقس مناسبًا، فاستمر في النزول، نذهب تحت ممر خيبينباخكور (1 أ). ارتفاع الارتفاع 250 مترًا، بدون أثر. من الممر نصعد إلى ذروة جولتسوفكافوق الحجارة. علامة التثليث في الأعلى، جلسة تصوير. يمر النزول إلى المخيم عبر منطقة التندرا والغابات.

يوم 3

بعد الإفطار، نحزم أمتعتنا في المخيم ونبدأ بالتحرك على طول الطريق بحقائب الظهر. لا يزال الأمر غير ملحوظ، لكننا نرتفع. حقائب الظهر ليست محملة بالطعام - "إنزالنا" ينتظرنا عند قاعدة نقطة تفتيش كولبور، التي تبعد 19 كم ممر جنوب تشورجور- لذلك نسير بخفة عبر منطقة الغابة عند منبع النهر.

ولاستراحة الغداء نتوقف عند بحيرة خلابة أسفل الممر. يبلغ ارتفاع الممر 150 مترًا ولا يوجد طريق. عند الهبوط، ينتظرنا حقل ثلجي، وهو أكثر ملاءمة للنزول من الصخور، ولكن هناك حاجة إلى رعاية خاصة. من البحيراتعلى حدود منطقة الغابات خلف الممر المؤدي إلى القاعدة، هناك ثلاث رحلات أخرى مدتها 45-50 دقيقة، لكن علينا الوصول إلى هناك في أي طقس - إنهم ينتظروننا في القاعدة.

المبيت في الخيام.

تبلغ مسافة الرحلة حوالي 20 كيلومترًا، وفرق الارتفاع 1000 متر.

اليوم الرابع

يوم الخروج الشعاعي الثاني. الحد الأدنى للمهمة هو التسلق بدون حقائب الظهر مضيق ريشورا. إذا كان الطقس جيدًا فسوف نتسلق ذروة Kaskasnyunchorr(1100 م)، ومن هناك ننزل إلى قاعدة KSS عبر ممر South Rischorr.

في انتظارنا بعد العشاء الحمامخط الاستواء.

تبلغ المسافة حوالي 16 كيلومترًا، وفرق الارتفاع 1600 متر.

يوم 5

نترك قاعدة KSS. اليوم نمر تمريرة أمبوزرسكي. حقائب الظهر محملة بالمؤن والمعدات. العديد من المعابر النهرية تنتظرنا. يتم تقسيم الوجبة الخفيفة إلى عدة أجزاء، وبالتالي يبدو أننا طوال اليوم ثم نذهب ثم نأكل.

هناك عدة أقسام شديدة الانحدار عند التسلق، وكلها تقع على الطريق. يبلغ ارتفاع الممر 528 مترًا، ويوجد عليه بحيرة! أشجع من يستطيع السباحة في البحيرةولكن درجة حرارة الماء لا تزيد عن +5 درجة. بعد أن دخلنا منطقة الغابات، نمر عبر امتداد واحد ونقيم معسكرًا بالقرب من النهر.

تبلغ المسافة حوالي 15 كيلومترًا، وفرق الارتفاع 600 متر.

اليوم السادس

يبدأ اليوم بسيارة فورد. اليوم نحن نسير عبر منطقة الغابات. نحن نعبر الجداول في مكان ما على طول جذوع الأشجار، في مكان ما معقل. يتم الصعود إلى ممر كوروباتشي عبر منطقة غابات وشجيرات، بارتفاع 150 مترًا بدون مسار.

تبلغ المسافة حوالي 16 كيلومترًا، وفارق الارتفاع 500 متر.

اليوم السابع

اليوم الأخير من الرحلة. على بعد 6 كيلومترات من مبيتنا ينتظرنا تمريرة فورتكييف(1 أ). الصعود إليه يتبع المسار، ولكن عند النزول نواجه حقول ثلجية مائلة وحصاة خشنة. يبدو أن المدينة قريبة، ولكن لا يزال يتعين عليك تسلق مقالب النفايات والذهاب على طول منحدرات التزلج. نغادر إلى كيروفسك (في أحسن الأحوال) بحلول وقت الغداء.

تبلغ مسافة الرحلة حوالي 18 كيلومترًا، وفرق الارتفاع 800 متر.

يمكن لأولئك الذين يرغبون المغادرة بالقطار المسائي، وأولئك الذين يرغبون يمكنهم قضاء الليل في نزل، والاغتسال، وزيارة المتحف وركوب قطار غير مكلف في الساعة 13:00 من اليوم التالي.

ملاحظة: التغييرات في المسار نحو التبسيط ستؤدي إلى فشل الرحلة الرياضية.

أخبر أصدقائك!